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第二章 工程構造
第二節(jié) 道路、橋梁、涵洞工程的分類、組成及構造
1.瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應設置( )。(2017 年真題)
A.滲水管
B.排水管
C.導流管
D.雨水管
2.兩個以上交通標志在一根支柱上并設時,其從左到右排列正確的順序是( )。(2017 年真題)
A.禁令、警告、指示
B.指示、警告、禁令
C.警告、指示、禁令
D.警告、禁令、指示
3.大跨度懸索橋的加勁梁主要用于承受()。(2017 年真題)
A.橋面荷載
B.橫向水平力
C.縱向水平力
D.主纜索荷載
4.在少雨干燥地區(qū),四級公路適宜使用的瀝青路面面層是()。(2017 年真題)
A.瀝青碎石混合料
B.雙層式乳化瀝青碎石混合料
C.單層式乳化瀝青碎石混合料
D.瀝青混凝土混合料
5.交通量達到飽和狀態(tài)的次干路設計年限應為()。(2016 年真題)
A.5 年
B.10 年
C.15 年
D.20 年
6.砌石路基的砌石高度最高可達()。(2016 年真題)
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
7.大跨徑懸索橋一般優(yōu)先考慮采用()。(2016 年真題)
A.平行鋼絲束綱纜主纜索和預應力混凝土加勁梁
B.平行鋼絲束鋼纜主纜索和鋼結構加勁梁
C.鋼絲繩鋼纜主纜索和預應力混凝土加勁梁
D.鋼絲繩鋼纜主纜索和鋼結構加勁梁
8.設計速度小于等于 60km/h,每條大型車道的寬度宜為()。(2015 年真題)
A.3.25m
B.3.30m
C.3.50m
D.3.75m
9.護肩路基的護肩高度一般應為()。(2015 年真題)
A.不小于 1.0m
B.不大于 1.0m
C.不小于 2.0m
D.不大于 2.0m
10.設置耳墻的橋臺是()。(2015 年真題)
A.U 形橋臺
B.耳墻式橋臺
C.八字式橋臺
D.埋置式橋臺
11.大跨徑系桿拱橋目前大多采用()。(2015 年真題)
A.排架結構
B.鋼架結構
C.鋼結構
D.鋼管混凝土結構
12.級配礫石可用于()。(2014 年真題)
A.高級公路瀝青混凝土路面的基層
B.高速公路水泥混凝土路面的基層
C.一級公路瀝青混凝土路面的基層
D.各級瀝青碎石路面的基層
13.大跨度懸索橋的鋼架式橋塔通常采用()。(2014 年真題)
A.T 形截面
B.箱型截面
C.I 形截面
D.II 形截面
14.地基承載力較低、臺身較高、跨徑加大的橋梁,應優(yōu)先采用()。(2014 年真題)
A.重力式橋臺
B.輕型橋臺
C.埋置式橋臺
D.框架式橋臺
15.根據(jù)地形和水流條件,涵洞的洞底縱坡應為 12%,此涵洞的基礎應()。(2014 年真題)
A.做成連續(xù)縱坡
B.在底部每隔 3~5m 設防滑橫墻
C.做成階梯形狀
D.分段做成階梯型
16.當山坡上的填方路基有斜坡下滑傾向時應采用( )。(2013 年真題)
A.護肩路基
B.填石路基
C.護腳路基
D.填土路基
17.中級路面的面層宜采用( )。(2013 年真題)
A.瀝青混凝土面層
B.水泥混凝土面層
C.級配碎石
D.瀝青混凝土混合料
18.橋面橫坡一般采用( )。(2013 年真題)
A.0.3%-0.5%
B.0.5%-1.0%
C.1.5%-3%
D.3% -4%
19.中小跨橋梁實體橋墩的墩帽厚度,不應小于()。(2013 年真題)
A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
20.橋梁按承重結構劃分有( )。(2016 年真題)
A.格構橋
B.梁式橋
C.拱式橋
D.剛架橋
E.懸索橋
21.填隙碎石可用于( )。(2015 年真題)
A.一級公路底基層
B.一級公路基層
C.二級公路底基層
D.三級公路基層
E.四級公路基層
22.土基上的高級路面相對中級路面而言,道路的結構層中增設了( )。(2014 年真題)
A.加強層
B.底基層
C.墊層
D.聯(lián)結層
E.過渡層
23 可用于二級公路路面基層的有()。(2013 年真題)
A.級配碎石基層
B.級配礫石基層
C.填隙碎石基層
D.二灰土基層
E.石灰穩(wěn)定土基層
24.公路設計等級選取,應優(yōu)先考慮()。(2018 年真題)
A.年平均日設計交通量
B.路基強度
C.路面材料
D.交通設施
(1)高速公路為專供汽車分方向、分車道行駛,全部控制出人的多車道公路。高速公路的年平均日設計交通量宜在 15000 輛小客車以上。
(2)一級公路為供汽車分方向、分車道行駛,可根據(jù)需要控制出人的多車道公路。一級公路的年平均日設 計交通量宜在 15000 輛小客車以上。
(3)二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。二級公路的年平均日設計交通量宜為 5000~15000 輛小客車。
(4)三級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級公路的年平均日設計交通量宜為2000~6000 輛小客車。
(5)四級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路年平均日設計交通 量宜在 2000 輛小客車以下;單車道四級公路年平均日設計交通量宜在 400 輛小客車以下。
25.三級公路的面層多采用()。(2018 年真題)
A.瀝青貫入式路面
B.粒料加固土路面
C.水泥混凝土路面
D.瀝青混凝土路
26.柔性橋墩的主要技術特點在于()。(2018 年真題)
A.橋臺和橋墩柔性化
B.橋墩支座固定化
C.平面框架代替墩身
D.橋墩輕型化
27.跨越深溝的高路堤公路涵洞,適用的形式是()。(2018 年真題)
A.圓管涵
B.蓋板涵
C.拱涵
D.箱涵
28.關于斜拉橋的方法,正確的有()。(2018 年真題)
A.是典型的懸索結構
B.是典型的梁式結構
C.是懸索結構和梁式結構的組合
D.由主梁、拉索和索塔組成的組合結構體系
E.由主梁和索塔受力,拉索起裝飾作用
29.混凝土斜拉橋屬于典型的()。(2019 年真題)
A.梁式橋
B.懸索橋
C.剛架橋
D.組合式橋
30.適用柔性排架樁墩的橋梁是()。(2019 年真題)
A.墩臺高度 9m 的橋梁
B.墩臺高度 12m 的橋梁
C.跨徑 10m 的橋梁
D.跨徑 15m 的橋梁
31.關于橋梁工程中的管柱基礎,下列說法正確的是()。(2019 年真題)
A.可用于深水或海中的大型基礎
B.所需機械設備較少
C.適用于有嚴重地質(zhì)缺陷的地區(qū)
D.施工方法和工藝比較簡單
32.關于涵洞,下列說法正確的是() 。(2019 年真題)
A.洞身的截面形式僅有圓形和矩形兩類
B.涵洞的孔徑根據(jù)地質(zhì)條件確定
C.圓形管涵不采用提高節(jié)
D.圓管涵的過水能力比蓋板涵大
33.相對中級路面而言,高級路面的結構組成增加了()。(2019 年真題)
A.磨耗層
B.底基層
C.保護層
D.聯(lián)結層
E.墊層