233網(wǎng)校考后公布造價工程師各科真題及答案解析，免費講師視頻解析，點擊對答案>>
一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1.構造裂隙可分為張性裂隙和扭性裂隙，張性裂隙主要發(fā)育在背斜和向斜的（）P7
A.橫向
B.縱向
C.軸部
D.底部
答案：C
解析：比較簡單，考查裂隙的類型，近年曾考過。張性裂隙主要發(fā)育在背斜和向斜的軸部，裂隙張開較寬，斷裂面粗糙，一般很少有擦痕，裂隙間距較大且分布不勻，沿走向和傾向都延伸不遠;扭(剪)性裂隙，一般多是平直閉合的裂隙，分布較密、走向穩(wěn)定，延伸較深、較遠，裂隙面光滑，常有擦痕，一般出現(xiàn)在福曲的翼部和斷層附近。
2.地層巖性對邊坡穩(wěn)定性的影響很大，穩(wěn)定程度較高的邊坡巖體一般是（）P22
A.片麻巖
B.玄武巖
C.安山巖
D.角礫巖
答案：A
解析：考查邊坡穩(wěn)定的影響因素，考過多次。地層巖性對邊坡穩(wěn)定性的影響很大，軟硬相間，并有軟化、泥化或易風化的夾層時，最易造成邊坡失穩(wěn)。底層巖性的不同，所形成的邊坡變形破壞類型及能保持穩(wěn)定的坡度也不同。
(1)對于深成侵入巖、厚層堅硬的沉積巖以及片麻巖、石英巖等構成的邊坡，一般穩(wěn)定程度是較高的。只有在節(jié)理發(fā)育、有軟弱結構面穿插且邊坡高陡時，才易發(fā)生崩塌或滑坡現(xiàn)象。
(2) 對于噴出巖邊坡，如玄武巖、凝灰?guī)r、火山角礫巖、安山巖等，其原生的節(jié)理，尤其是柱狀節(jié)理發(fā)育時，易形成直立邊坡并易發(fā)生崩塌。
3.為提高圍巖本身的承載力和穩(wěn)定性，最有效的措施是（）P
A.錨桿支護
B.鋼筋混凝土襯砌
C.噴層+鋼絲網(wǎng)
D.噴層+錨桿
答案：D
解析：比較簡單，考查提高圍巖穩(wěn)定性的措施。噴錨支護能使混凝土噴層與圍巖緊密結合，并且噴層本身具有一定的柔性和變形特性，因而能及時有效地控制和調整圍巖應力的重分布，最大限度地保護巖體的結構和力學性質，防止圍巖的松動和擁塌。如果噴混凝土再配合錨桿加固圍巖，則會更有效地提高圍巖自身的承載力和穩(wěn)定性。
4.當構造應力分布較均勻且強度足夠時，在巖體中行成張開裂隙，這種裂隙常賦存（）P19
A.成巖裂隙水
B.風化裂隙水
C.脈狀構造裂隙水
D.層狀構造裂隙水
答案：D
解析：考查地下水的特征，是考的比較難的一次（所謂難就是考的很細）。當構造應力分布比較均勻且強度足夠時，則在巖體中形成比較密集均勻且相互連通的張開性構造裂隙，這種裂隙常賦存層狀構造裂隙水。當構造應力分布不均勻時，巖體中張開性構造裂隙分布不連續(xù)不溝通，則賦存脈狀構造裂隙水。
5.僅發(fā)生機械潛蝕的原因是（）P21
A.滲流水力坡度小于臨界水力坡度
B.地下水滲流產(chǎn)生的水力壓力大于土顆粒的有效重度
C.地下連續(xù)墻接頭的質量不佳
D.基坑圍護樁間隙處隔水措施不當
答案：A
解析：考查地下水的影響，動水壓力產(chǎn)生流沙和潛蝕。比較簡單，剛剛考過。地下水滲流產(chǎn)生的動水壓力小于土顆粒的有效重度，即滲流水力坡度小于臨界水力坡度。那么，雖然不會發(fā)生流沙現(xiàn)象，但是土中細小顆粒仍有可能穿過粗顆粒之間的孔隙被滲流攜帶而走。時間長了，在土層中將形成管狀空洞，使土體結構破壞，強度降低，壓縮性增加，這種現(xiàn)象稱之為機械潛蝕。
6.大型建設工程的選址，對工程地質的影響還要特別注意考查（）P27
A.區(qū)域性深大斷裂交匯
B.區(qū)域地質構造行成的整體滑坡
C.區(qū)域的地震烈度
D.區(qū)域內潛在的陡坡崩塌
答案：B
解析：考查工程地質對工程選址的影響，?？伎键c。對于大型建設工程的選址，工程地質的影響還要考慮區(qū)域地質構造和地質巖性形成的整體滑坡，地下水的性質、狀態(tài)和活動對地基的危害。
7.建飛機庫應優(yōu)先考慮的承重體系是（）P35
A.薄壁空間結構體系
B.懸索結構體系
C.拱式結構體系
D.網(wǎng)架結構體系
答案：A
解析：建筑承重結構體系，常考考點。薄殼常用于大跨度的屋蓋結構，如展覽館、俱樂部、飛機庫等。薄亮結構多采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，費模板、費工時。薄壁空間結構的曲面形式很多。
8.對于地基軟弱土層厚、荷載大和建筑面積不太大的一些重要高層建筑物，最常采用的基礎構造形式為（）p38
A.獨立基礎
B.柱下十字交叉基礎
C.片筏基礎
D.箱形基礎
答案：D
解析：考查基礎的類型（按構造形式），比較簡單。箱形基礎一般由鋼筋混凝土建造，減少了基礎底面的附加應力，因而適用于地基軟弱土層厚、荷載大和建筑面積不太大的一些重要建筑物，目前高層建筑中多采用箱形基礎。
9.疊合樓板是由預制板和現(xiàn)澆鋼筋混凝土層疊合而成的裝配整體式樓板,現(xiàn)澆疊合層內設置的鋼筋主要是（）。P51
A.構造鋼筋
B.正彎矩鋼筋
C.負彎矩鋼筋
D.下部受力鋼筋
答案：C
解析：疊合樓板是由預制板和現(xiàn)澆鋼筋混凝土層疊合而成的裝配整體式樓板。預制板既是樓板結構的組成部分，又是現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層的永久性模板，現(xiàn)澆疊合層內應設置負彎矩鋼筋，并可在其中敷設水平設備管線。
【考點】樓板與地面-裝配整體式鋼筋混凝土樓板。
10.水泥砂漿樓地面一股采用單層做法,其常用厚度與砂漿配合比為（）。P74
A.15~20mm，1:3
B.15~25mm，1:3
C.15~20mm，1:2.5
D.15~25mm，1:2.5
答案：C
解析：水泥砂漿地面通常是用水泥砂漿抹壓而成。一般采用 1 : 2.5 的水泥砂漿一次抹成。即單層做法，但厚度不宜過大，一般為 15~20mm。
【考點】裝飾構造-樓地面裝飾構造。
11.裝配整體式框架一現(xiàn)澆剪力墻結構體系,按照抗震設防烈度6度設計,其實用最大高度為()。P33
A.140m
B.130m
C.120m
D.100m
答案：B
解析：
【考點】裝配式混凝土結構。
12.瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應設置()P93
A.滲水管
B.排水管
C.導流管
D.雨水管
答案：A
【解析】瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應設置滲水管。
【考點】橋梁的上部結構-橋面排水和防水設施。
13.兩個以上交通標志在一根支柱上并設時,其從左到右排列正確的順序是（）P90
A.禁令、警告、指示
B.指示、警告、禁令
C.警告、指示、禁令
D.警告、禁令、指示
答案：D
【解析】交通標志應設置在駕駛人員和行人易于見到，并能準確判斷的醒目位置。一般安設在車輛行進方向道路的右側或車行道上方。為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應超過四個;標志板在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。
【考點】道路主要公用設施-道路交通管理設施。
14.大跨度懸索橋的加勁粱主要用于承受()。P99
A.橋面荷載
B.橫向水平力
C.縱向水平力
D.主纜索荷載
答案：B
【解析】加勁梁是承受風載和其他橫向水平力的主要構件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結構，通常采用楠架梁和箱形梁。
【考點】橋梁上部結構-懸索橋的組成部分。
15.在少雨干燥地區(qū),四級公路適宜使用的瀝青路面面層是()。P87
A.瀝青碎石混合料
B.雙層式乳化瀝青碎石混合料
C.單層式乳化瀝青碎石混合料
D.瀝青混凝混合料
答案：C
【解析】乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。
【考點】路面-路面的等級與分類-路面面層。
