單項選擇題
1、澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯誤的做法是（　　）。
A．應(yīng)盡可能一次澆筑完成；
B．如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑
C．宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗
D．分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，后澆頂板


2、評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)是（　?。?。
A．穩(wěn)定度
B．瀝青飽和度
C．流值
D．空隙率


3、新奧法施工中，當(dāng)（　?。┖?，修筑防水層。
A．圍巖充分穩(wěn)定
B．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定
C．地下水流干
D．層襯砌變形


4、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價等級的說法不正確的有（　　）。
A．公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級
B．D級為信用等級
C．A級為信用好
D．C級為信用較差

多項選擇題
5、橋梁支架施工時需對支架進(jìn)行設(shè)計計算，其計算荷載應(yīng)主要考慮（ ?。?br>A．梁體混凝土重量
B．支架、模板重量
C．人、料、機(jī)及風(fēng)荷載
D．保證設(shè)施荷載
E．預(yù)壓試驗荷載

6、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（　?。┒纬傻耐溉牖鶎颖砻娴谋印?
A．乳化瀝青
B．SBS改性瀝青
C．快、中凝液體石油瀝青
D．煤瀝青
E．液體瀝青


7、下列屬于石方路基工程質(zhì)量檢驗實測項目有（　?。?。
A．彎沉值
B．縱斷高程
C．中線偏位
D．平整度
E．邊坡坡度和平順度


簡答題
8、某雙向四車道一級公路運營10年后，水泥混凝土面板破損嚴(yán)重，擬進(jìn)行改建，設(shè)計方案為：對舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻面及碎落臺(如圖所示)。某施工單位通過投標(biāo)承接了該工程。 

事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù)，并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴(yán)重病害軟弱路段進(jìn)行處治。 
事件二：路面碎石化施工的部分要點如下：①路面破破碎時，先破碎行車道2和車道3，再破碎行車道1和行車道4;②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;③為盡量達(dá)到破碎均勻效果，破碎過程中應(yīng)保持破碎機(jī)進(jìn)行速度、落錘高度、頻率不變;④對暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。 
事件三：鋪筑瀝青混凝土?xí)r，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工，各面層鋪筑的速度如表4： 

【問題】：
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么? 


9、某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下。
(1)測量隊對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。
(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。
(3)對各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。
(4)項目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊(組)執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。
(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。
①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點、放樣數(shù)據(jù)變更文件。
②各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。
K6+280～K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，挖深21.2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了,導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。


10、背景資料：
A公司中標(biāo)某地區(qū)公路工程第二合同段。工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了承包合同，約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。
對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發(fā)生費用為180萬元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。
業(yè)主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬元補(bǔ)償款。