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    公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及質(zhì)量控制

    來源:233網(wǎng)校 2010-01-25 09:01:00

    二建市政工程復(fù)習(xí)第一步需要精細(xì)學(xué)習(xí)教材知識點(diǎn),這是基礎(chǔ)。看一下各章所占分值,就知道復(fù)習(xí)時(shí)重點(diǎn)把握哪些章,形式完整的知識體系,對比學(xué)習(xí),就容易掌握重點(diǎn);剔出重點(diǎn)后,再經(jīng)過分析整理,拿下各章重難考點(diǎn),就比較容易了。點(diǎn)擊聽課,進(jìn)入備考>>

      旋挖鉆機(jī)位公路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工提供了一種新的有效方法,國內(nèi)已有的工程實(shí)踐表明,采用旋挖鉆機(jī)施工的灌注樁基礎(chǔ)具有適用范圍廣、移動就位容易、施工質(zhì)量易于控制、施工振動小、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。為了及時(shí)推廣、加快旋挖鉆機(jī)在公路橋梁工程中的應(yīng)用,積累施工經(jīng)驗(yàn),本文結(jié)合連清一級公路某公路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)施工的實(shí)踐,就鉆瓦鉆機(jī)法施工的施工工藝、質(zhì)量控制等問題作簡要的論述。
      1、工程概況
      該橋梁全長984.60m,跨徑組成為:(30+3×45)+(145+2×260+145),引橋?yàn)?跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁,主橋?yàn)?跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋。引橋及主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),施工采用旋挖鉆機(jī)成孔。
      根據(jù)鉆探揭露,場地地層主要由第四紀(jì)堆積物和第三紀(jì)砂巖組成,樁基范圍內(nèi)所分布的地層主要為填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、漂石和圓礫等,各土層厚度為0.3-11m不等。
      地下水主要賦存于細(xì)砂、漂石、圓礫層中,屬于孔隙水,具有承壓性,主要靠側(cè)向徑流補(bǔ)給于排泄。勘察期間測得地下水埋深為0.8-3.5m不等。
      2、旋挖鉆機(jī)施工工藝流程及技術(shù)要求
      該公路橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),基礎(chǔ)工程施工采用徐工集團(tuán)公司生產(chǎn)的rd18型旋挖鉆機(jī),該鉆機(jī)的動力頭轉(zhuǎn)矩為180knm,成樁直徑為1500-2000mm,鉆進(jìn)深度為60m。
      根據(jù)旋挖鉆機(jī)的技術(shù)特性和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的技術(shù)要求及施工要求,旋挖鉆機(jī)施工工藝如下:
     ?。?)平整場地,施工放樣。
      鉆孔施工前應(yīng)對施工場地加以整平,然后按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行放樣,準(zhǔn)確確定每個(gè)樁位的位置,并用木樁定位。
     ?。?)旋挖鉆機(jī)進(jìn)場就位。
      樁位放樣結(jié)束后,旋挖鉆機(jī)即可進(jìn)場,并根據(jù)施工計(jì)劃和施工順序,鉆機(jī)對準(zhǔn)施工樁位就位。
     ?。?)鉆頭著地初鉆。
      鉆機(jī)就位后即可進(jìn)行初鉆,初鉆時(shí)應(yīng)以鉆頭自重作為鉆進(jìn)壓力,以便更好地保證樁基精度。當(dāng)鉆頭內(nèi)充滿土砂料時(shí)應(yīng)將鉆頭旋回提出孔外,將鉆頭內(nèi)的土砂料倒在運(yùn)土車內(nèi)。在將鉆頭提出孔外時(shí),要注意孔內(nèi)地下水位情況,必要時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水,以防坍塌。
      (4)埋設(shè)護(hù)筒,注入泥漿。
      按照施工現(xiàn)場具體情況,埋設(shè)一定長度的護(hù)筒。護(hù)筒直徑一般應(yīng)比樁徑大100mm,以便鉆頭在鉆孔內(nèi)自由升降。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況,調(diào)配符合要求的泥漿,以便在鉆進(jìn)過程中及時(shí)注入泥漿護(hù)壁。如果現(xiàn)場土質(zhì)是比較好的粘性土,可以考慮不注入泥漿或補(bǔ)水,直接鉆進(jìn)。
     ?。?)鉆進(jìn)成孔。
      護(hù)筒埋設(shè)完成后即可開機(jī)鉆孔,鉆孔作業(yè)應(yīng)采用多班連續(xù)進(jìn)行,要注意土層變化,撈取渣樣,以便與設(shè)計(jì)的地質(zhì)剖面圖核對。根據(jù)土質(zhì)變化,應(yīng)及時(shí)對泥漿進(jìn)行試驗(yàn),不符合要求時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。
     ?。?)鉆孔完成后進(jìn)行清孔作業(yè),并測定鉆孔深度。
      當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)檢查符合要求后,應(yīng)立即進(jìn)行清孔作業(yè),一般采用抽漿清孔法。經(jīng)清孔后的孔內(nèi)沉積厚度,摩擦樁不大于0.4-0.6d(d為設(shè)計(jì)樁徑),柱樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。
     ?。?)放入鋼筋籠。
      在完成清孔作業(yè)并經(jīng)檢查符合規(guī)定后,應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地將鋼筋骨架吊放在鉆孔內(nèi),并牢固定位,以免在灌注混凝土過程中被混凝土頂出,或發(fā)生位移等事故。
     ?。?)放入導(dǎo)管,灌注水下混凝土。
      鋼筋籠放置符合要求后,即可進(jìn)行水下混凝土灌注作業(yè)。在鉆孔內(nèi)灌注水下混凝土,一般用不漏水的鋼質(zhì)導(dǎo)管進(jìn)行,其內(nèi)徑一般為25-35cm。在關(guān)注水下混凝土的過程中,導(dǎo)管埋在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2.0m或大于6.0m。當(dāng)在全套管內(nèi)灌注混凝土?xí)r,應(yīng)逐步提升護(hù)筒,護(hù)筒內(nèi)混凝土不得過高,但不應(yīng)小于1.0m,以防護(hù)筒內(nèi)外側(cè)摩阻力超過起拔能力,造成拔不出護(hù)筒。
     ?。?)清理樁頭,沉淤回填。
      灌注混凝土達(dá)到樁頂時(shí),應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5-1.0m。當(dāng)樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后,對位于干處或圍堰筑島修建的樁基,即可清除樁頭混凝土,開挖基坑,立模澆注承臺或系梁;若處于水中則可用套箱圍堰,進(jìn)行承臺或系梁混凝土的澆注工作,等承臺或系梁強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求并拆模后,即可回填樁周土并夯實(shí)。至此樁基施工即告完成。
      3、旋挖鉆機(jī)成孔施工質(zhì)量控制點(diǎn)
      灌注樁基礎(chǔ)的質(zhì)量主要取決于成孔質(zhì)量和灌注混凝土質(zhì)量,為了保證旋挖鉆機(jī)成孔質(zhì)量及灌注混凝土質(zhì)量,在樁基施工時(shí)應(yīng)注意控制以下環(huán)節(jié)。
     ?。?)埋設(shè)護(hù)筒的質(zhì)量控制
      護(hù)筒平面位置與垂直度準(zhǔn)確與否、護(hù)筒周圍和底腳是否緊密等對旋挖鉆機(jī)成孔、成樁的質(zhì)量都有重要的影響。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)應(yīng)通過定位的控制樁放樣,吧旋挖鉆機(jī)鉆孔的位置標(biāo)于坑底,再把護(hù)筒吊放進(jìn)坑內(nèi),找出護(hù)筒的圓心位置,用十字線在護(hù)筒頂部或底部作標(biāo)識,然后移動護(hù)筒使護(hù)筒中心與旋挖鉆機(jī)鉆孔中心位置重合。同時(shí)用水平尺或垂球檢查,保持護(hù)筒垂直。此后即可在護(hù)筒周圍對稱、均勻地分層回填黏土并分層夯實(shí),夯填粘土?xí)r要放置護(hù)筒偏斜。
      護(hù)筒底端埋設(shè)深度應(yīng)滿足以下要求:當(dāng)在旱地或淺水處,對于黏性土應(yīng)不小于1.0-1.5m;對于砂土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5-1.0m范圍內(nèi)挖除,夯填黏性土至護(hù)筒底0.5m以下;在冰凍地區(qū)應(yīng)埋入凍土層以下0.5m;在深水及河床軟土、淤泥層較厚處,應(yīng)盡可能深入到不透水層黏性土內(nèi)0.5-1.5m,當(dāng)無黏性土層時(shí),則應(yīng)沉入到礫卵石層內(nèi)0.5-1.0m;若河床為軟土、淤泥時(shí),則不得小于3.0m;有沖刷影響的河床,則應(yīng)埋入到局部沖刷線以下不少于1.0-1.5m。護(hù)筒頂端宜高出施工水位或地下水位1.5-2.0m,當(dāng)處于旱地時(shí),還應(yīng)高出施工地面0.3m;在有潮水影響的地區(qū),應(yīng)高出最高水位1.5-2.0m以上。同時(shí)還應(yīng)控制護(hù)筒斜度不大于1%。
     ?。?)泥漿性能指標(biāo)的控制。
      制備泥漿是旋挖鉆機(jī)能否成孔的關(guān)鍵,也是影響鉆孔進(jìn)度和樁基混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵。泥漿過稀時(shí)不能浮渣而影響鉆進(jìn),泥漿過稠時(shí)附在孔壁和鋼筋骨架上會影響樁基混凝土質(zhì)量。泥漿用膨潤土(或黏土)、聚丙烯酰胺、燒堿和水等材料配制而成。根據(jù)工程實(shí)踐,配備泥漿的性能指標(biāo)可按表1控制。

    公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及質(zhì)量控制
      表1:泥漿性能指標(biāo)控制表
      由于不同的土層適用不同性能指標(biāo)的泥漿,因此在樁孔施工中應(yīng)根據(jù)出渣情況判斷土層結(jié)構(gòu),并及時(shí)合理地調(diào)整泥漿性能指標(biāo)。若遇松散地層時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加泥漿相對密度和黏度,保持孔內(nèi)水頭高度,盡量減輕沖液對孔壁的影響,同時(shí)降低鉆頭轉(zhuǎn)速和鉆壓以滿足施工質(zhì)量控制要求。 [page]  (3)合理控制鉆頭的升降速度。
      由于地基土層常常是由不同成分、不同構(gòu)造軟硬不同的土層所組成。在鉆進(jìn)過程中如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或鉆進(jìn)困難時(shí),可能是遇到硬石、石塊等,這時(shí)應(yīng)立即提鉆檢查,以免樁孔傾斜、偏移,甚至使鉆桿、鉆頭損壞。鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)清理孔口積土,遇到孔內(nèi)滲水、塌孔、縮頸等異常情況時(shí),也應(yīng)將鉆頭從孔內(nèi)提出,以便查明原因妥善處理。在鉆進(jìn)或穿過軟硬土層交界處時(shí),宜緩慢進(jìn)尺,以使鉆桿保持豎直。在不同土層中進(jìn)尺時(shí),要合理控制鉆頭的升降速度,以確保成孔質(zhì)量。在有漿鉆孔時(shí),鉆頭的升降速度可按表2控制。

    公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及質(zhì)量控制

      表2:鉆頭升降速度
      注:括號內(nèi)為空鉆頭升降速度
     ?。?)鋼筋籠制作質(zhì)量的控制。
      鋼筋籠加工的尺寸偏差應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求。主筋保護(hù)層厚度70mm,并作除銹處理。主筋搭接接頭錯(cuò)開不少于900mm,同一截面接頭數(shù)目不多于主筋根數(shù)的50%。主筋對接采用對焊或電弧搭接焊,采用電弧搭接焊時(shí)搭接長度單面焊不小于10d(d為設(shè)計(jì)樁徑),雙面焊不小于5d。鋼筋籠制作完成后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),每根樁的鋼筋籠均應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如表3所示。

    公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及質(zhì)量控制

      表3:鋼筋籠質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
      (5)灌注混凝土質(zhì)量控制。
      根據(jù)灌注水下混凝土施工技術(shù)要求和樁體質(zhì)量要求,拌制的水下混凝土質(zhì)量應(yīng)符合以下要求:
     ?、偎鄰?qiáng)度等級應(yīng)不低于42.5級,其初凝時(shí)間不宜早于2.5h;
     ?、诖旨弦藘?yōu)先選用卵石或采用級配良好的碎石;
     ?、鄞旨系淖畲罅讲粦?yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6-1/8和鋼筋最小凈距的1/4,同時(shí)不得大于40mm;
     ?、芗?xì)集料宜采用級配良好的中砂;
     ?、莼炷恋暮奥室藶?0%-50%;
     ?、尢涠纫藶?80-220mm;
      ⑦水泥用量不宜小于350kg/m3; 來源:www.examda.com
      ⑧水灰比宜為0.5-0.6.
      灌注水下混凝土前應(yīng)檢查孔底泥漿沉淀厚度,如大于規(guī)定值時(shí)應(yīng)再次清孔。混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí),應(yīng)檢查其均勻性和坍落度,如不符合規(guī)范規(guī)定的要求,應(yīng)進(jìn)行第二次拌和,二次拌和仍達(dá)不到要求時(shí),不得使用。
      該公路橋梁灌注樁基工程完工后,按規(guī)定進(jìn)行了檢測,檢測結(jié)果表明全部樁體完全符合設(shè)計(jì)要求。這也表明只要采用合理的施工工藝與質(zhì)量控制措施,旋挖鉆機(jī)應(yīng)用于公路橋梁混凝土灌注樁基礎(chǔ)施工是可行的,而且效果良好。
      工程實(shí)踐表明采用旋挖鉆機(jī)施工橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)具有移動方便、定位準(zhǔn)確、機(jī)動性強(qiáng)、適應(yīng)范圍廣、自動化程度高、易于質(zhì)量控制、施工振動小、噪聲低、進(jìn)度快、效率高、造價(jià)低、施工現(xiàn)場環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),完全可以在公路橋梁工程中推廣使用。

    市政三部分知識內(nèi)容分析:第一部分是技術(shù)部分,本部分是通過建造師考試的基礎(chǔ),歷年真題考題分值占比60%。需要了解具體施工的一些工法,道路工程、橋梁工程、城市軌道交通、城市軌道交通工程、城鎮(zhèn)水處理施工、給排水管道、供熱管道、燃?xì)夤艿?、管道工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收、城市垃圾填埋,10大類施工技術(shù)及工法都要摸清楚。第二部分是管理部分,本部分是通過建造師考試的關(guān)鍵,歷年真題考題分值占比37%。這部分內(nèi)容每年在考試案例題目的考查中占到大部分分值,而這部分內(nèi)容跟公共課中的施工管理科目關(guān)聯(lián)性比較大,所以施工管理科目+市政實(shí)務(wù)搭配著學(xué)習(xí),也就相當(dāng)于給市政實(shí)務(wù)科目打了基礎(chǔ)。第三部分是相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn),這部分內(nèi)容大家沒有必要花費(fèi)太多時(shí)間,考題分值占比3%,通讀一遍教材完全掌握。點(diǎn)擊聽課,進(jìn)入備考>>

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