二建市政工程復(fù)習(xí)第一步需要精細(xì)學(xué)習(xí)教材知識(shí)點(diǎn)，這是基礎(chǔ)?？匆幌赂髡滤挤种?，就知道復(fù)習(xí)時(shí)重點(diǎn)把握哪些章，形式完整的知識(shí)體系，對(duì)比學(xué)習(xí)，就容易掌握重點(diǎn)；剔出重點(diǎn)后，再經(jīng)過(guò)分析整理，拿下各章重難考點(diǎn)，就比較容易了。點(diǎn)擊聽(tīng)課，進(jìn)入備考>>

　　1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》在支架上澆筑梁式橋的技術(shù)要求
　　計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表進(jìn)行荷載組合：
　　(1)模板、支架和拱架自重。
　　(2)新澆筑圬工結(jié)構(gòu)物的重力。 本文來(lái)源:考試大網(wǎng)
　　(3)人員、材料、機(jī)具等荷載。
　　(4)振搗混凝土產(chǎn)生的荷載。
　　(5)新混凝土對(duì)側(cè)模板壓力。
　　(6)混凝土傾倒時(shí)產(chǎn)生的水平荷載。
　　(7)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪載，風(fēng)載，水流壓力，飄浮物沖擊荷載。
　　2.模板、支架和拱架設(shè)計(jì)計(jì)算的荷載組合
　　支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮支架受力產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，支架基礎(chǔ)的沉陷和結(jié)構(gòu)物本身受力后各種變形。其中還應(yīng)考慮1/2汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)引起的梁或拱圈的彈性撓度。
　　計(jì)算模板、支架和拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)考慮作用在模板、支架和拱架上的風(fēng)力。設(shè)于水中的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。本文來(lái)源:考試大網(wǎng)
　　3.《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》中城市橋梁汽車(chē)荷載等級(jí)劃分的有關(guān)規(guī)定 考試大論壇
　　為達(dá)到與國(guó)際橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)相接軌的目的，城市橋梁設(shè)計(jì)采用按車(chē)道均布荷載進(jìn)行加載設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載分為兩個(gè)等級(jí)，城—a級(jí)和城—b級(jí)。每個(gè)等級(jí)汽車(chē)荷載又分為車(chē)輛荷載和車(chē)道荷載。
　　城—a級(jí)車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)采用五軸式貨車(chē)加載，總重700kn，前后軸距為18.0m，行車(chē)限界橫向?qū)挾葹?.0m。
　　城—b級(jí)車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)采用三軸式貨車(chē)加載，總重300kn，前后軸距為4.8 m，行車(chē)限界橫向?qū)挾葹?.0m。
　　城—a級(jí)和城—b級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)的橫斷面尺寸相同。
　　城—a級(jí)車(chē)道荷載和城—b級(jí)車(chē)道荷載按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。均布荷載和集中荷載的標(biāo)準(zhǔn)值按橋梁的跨徑確定。
　　橋梁的橫隔梁、行車(chē)道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力的計(jì)算采用車(chē)輛荷載。橋梁的主粱、主拱和主桁架等的計(jì)算采用車(chē)道荷載。進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不得將車(chē)輛荷載和車(chē)道荷載的作用疊加。

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