命題點(diǎn)115 起重機(jī)械的分類與基本參數(shù)
1．起重機(jī)械分類
(1)輕小起重機(jī)具：千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動、電動)、卷揚(yáng)機(jī)(手動、電動、液動)、懸掛單軌吊等。采集者退散
(2)起重機(jī)：橋架式(橋式起重機(jī)、門式起重機(jī))、纜索式、臂架式(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機(jī))。采集者退散
建筑、安裝工程常用的起重機(jī)有自行式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。自行式起重機(jī)分為汽車式、履帶式、輪胎式三類。來源：考試大
2，起重機(jī)的基本參數(shù)
主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
命題點(diǎn)116 起重機(jī)械的載荷處理
1．動載荷
起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動的過程中，要產(chǎn)生慣性載荷，習(xí)慣上把這個慣性載荷稱為動載荷。在起重工程中，以動載荷系數(shù)計人其影響。一般取動載荷系數(shù)K1為1．1。考試大論壇
2．不均衡載荷
在多分支(多臺起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個重物時，由于工作不同步這種現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1．1～1．2。
3．計算載荷
在起重工程的設(shè)計中，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響，常以計算載荷作為計算依據(jù)。計算載荷的一般公式為：來源：考試大的美女編輯們
4．風(fēng)載荷
風(fēng)力對起重機(jī)、重物等的影響稱為風(fēng)載荷。風(fēng)載荷的計算必須考慮：標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓、迎風(fēng)面積、風(fēng)載體型系數(shù)、高度修正系數(shù)等因素。本文來源:考試大網(wǎng)
命題點(diǎn)117 自行式起重機(jī)的特性曲線
反映自行式起重機(jī)的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映自行式起重機(jī)的最大起升高度隨臂長、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)的特性曲線。來源：考試大的美女編輯們
自行式起重機(jī)的特性曲線規(guī)定了起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷，反映了起重
機(jī)在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的最大起升高度，是正確選擇和正確使用起重機(jī)的依據(jù)。每臺起重機(jī)都有其自身的特性曲線，不能換用，即使起重機(jī)型號相同也不允許。本文來源:考試大網(wǎng)
規(guī)定起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線，稱為起重量特性曲線，它考慮了起重機(jī)的整體抗傾覆能力、起重臂的穩(wěn)定性和各種機(jī)構(gòu)的承載能力等因素。在計算起重機(jī)載荷時，應(yīng)計人吊鉤和索、吊具的重量。來源：考試大
反映起重機(jī)的各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的最大起升高度的曲線稱為起升高度特性曲線，它考慮了起重機(jī)的起重臂的長度、傾角、鉸鏈高度、臂頭因承載而下垂的高度、滑輪組的最短極限距離等因素。
命題點(diǎn)118 自行式起重機(jī)的選擇步驟
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。考試大論壇
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度)，由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長。來源：www.examda.com
根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷。
如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。
二級建造師相關(guān)新聞：09年機(jī)電工程管理與實務(wù)命題點(diǎn)解讀(58)
更多信息請訪問：考試大二級建造師網(wǎng)校 二級建造師免費(fèi)題庫 二級建造師論壇
