11．當(dāng)橋墩較高，橋跨較長(zhǎng)或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用非落地支承的(    )施工，稱為移動(dòng)橫架法。
A．臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔
B．整孔吊裝逐孔
C．移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆
D．分段吊裝逐孔
12．隨著混凝土的不斷澆人，應(yīng)及時(shí)提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度保持在(    )m。
A．2～4
B．2～6
C．3～6
D．4～8
13．Ⅳ、Ⅴ類圍巖的石質(zhì)隧道施丁一般宜采用(    )開(kāi)挖。
A．全斷面開(kāi)挖法
B．上下導(dǎo)坑先拱后墻法
C．正臺(tái)階法
D．漏斗棚架法
14．(    )是交通安全設(shè)施中里程標(biāo)和公路界標(biāo)的主要作用。
A．增強(qiáng)社會(huì)治安
B．疏導(dǎo)交通
C．避免對(duì)面車燈造成的眩光
D．標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限
15．(    )屬于剛性護(hù)欄。
A．混凝土墻式護(hù)欄
B．開(kāi)放式護(hù)欄
C．纜索護(hù)欄
D．以上都不對(duì)
16．隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每(    )處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。
A．50m
B．70m
C．80m
D．190m
17．公路工程總體施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容不包括(    )。
A．工程概況
B．編制工地運(yùn)輸計(jì)劃
C．施工方法和土石方調(diào)配方案
D．編制說(shuō)明書
18．(    )簡(jiǎn)稱開(kāi)放式收費(fèi)制。
A．按路段收費(fèi)制
B．按車型或貨車計(jì)重收費(fèi)制
C．金線均等收費(fèi)制
D．按車型或貨車實(shí)際行駛里程收費(fèi)制
19．(    )是保障高速公|考試|大|路安全、高速、暢通、舒適、有效運(yùn)營(yíng)及提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理的重要設(shè)施，起著高速公路管理系統(tǒng)中樞神經(jīng)的作用。
A．收費(fèi)系統(tǒng)
B．監(jiān)控系統(tǒng)
C．信息系統(tǒng)
D．通信系統(tǒng)
20．(    )一經(jīng)確定、機(jī)具設(shè)備的選擇就只能以滿足其要求為基本依據(jù)，施工組織也是在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行，
A．施工方案
B．施工方法
C．施工機(jī)械
D．施工順序