31、在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。
　　A、預(yù)算員
　　B、項目經(jīng)理
　　C、技術(shù)主管
　　D、總工程師
　　32、成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。
　　A、制定成本計劃
　　B、領(lǐng)導(dǎo)重視
　　C、劃清責(zé)任
　　D、落實獎懲
　　33、在隧道工程錨噴支護的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，且配合比變更時，至少應(yīng)取( )試塊進(jìn)行抗壓試驗。
　　A、一組
　　B、二組
　　C、三組
　　D、四組
　　34、隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)安設(shè)在距開挖面( )m的范圍內(nèi)。
　　A、1
　　B、2
　　C、3
　　D、4
　　35、下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是( )。
　　A、采用拋填片石，片石不宜小于60cm
　　B、拋填時，自兩側(cè)向中線展開
　　C、橫坡陡于1：15時，自低向高展開拋填
　　D、片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平
　　36、機械化施工成本核算的形式有多種，針對機械臺班費用定額，全部費用組成進(jìn)行的核算叫( )。
　　A、選項核算 來源：考試大
　　B、逐項核算
　　C、經(jīng)營性租賃核算
　　D、維修班組核算
　　37、控制物耗的管理，要實行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施是( )。
　　A、優(yōu)化實驗配合比
　　B、降低材料原價
　　C、控制場外運輸費用
　　D、控制場外運輸損耗
　　38、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟損失(含搶修費)達(dá)185.86萬元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
　　A、質(zhì)量問題
　　B、質(zhì)量缺陷
　　C、一般質(zhì)量事故
　　D、重大質(zhì)量事故
　　39、將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫做( )。
　　A、鉆爆開挖法
　　B、機械開挖法
　　C、靜態(tài)破碎法
　　D、人工開挖法
　　40、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機動車道的成桿應(yīng)采取( )。
　　A、單橫擔(dān)雙絕緣子
　　B、雙橫擔(dān)雙絕緣子
　　C、十字橫擔(dān)
　　D、蝶式絕緣子