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2024 年二建《公路工程》考前 25 頁紙

第 1 章 路基工程

考點 1、路基施工準(zhǔn)備

項目 內(nèi)容

技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工

路基試驗 路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗檢測能力的工地試驗室。路基填前碾壓前，應(yīng)對路基基底原狀土進(jìn)行取樣

試驗。每公里應(yīng)至少取 2 個點，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)

試驗項目 天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR 等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、

凍脹和膨脹量等試驗

試驗路段 試驗路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于 200m

試驗路段

施工情形

（1）二級及二級以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）

擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。

試驗路段

施工總結(jié)

（1）填料試驗、檢測報告等；（2）壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、

碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等；（3）過程工藝控制方法；（4）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；（5）施工

組織方案及工藝的優(yōu)化；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對施工圖的修改建議等；（8）安全保障措施；

（9）環(huán)保措施。

考點 2、路基施工測量

1. 平面控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量 、三角測量或三邊測量方法進(jìn)行。

2. 高程控制測量采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量的方法。

3. 水準(zhǔn)點復(fù)測與加密規(guī)定：①同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。②沿路線每 500m

宜有一個水準(zhǔn)點，高速公路、一級公路宜加密，每隔 200m 有一個水準(zhǔn)點。③水準(zhǔn)點應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)

測周期應(yīng)不超過 6 個月。

4. 中線放樣：測量放樣方法包括傳統(tǒng)法放樣、坐標(biāo)法放樣與 GPS-RTK 技術(shù)放樣等。

5. 路基橫斷面邊樁放樣方法（口訣：基建圖標(biāo)）：①圖解法②計算法③漸近法④坐標(biāo)法。

考點 3、原地基處理要求

1. 地基表層碾壓處理壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級及二級以上公路一般土質(zhì)路堤基底的壓實度（重型）不應(yīng) 90%；三、四級

公路不應(yīng)小于 85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。

2. 原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度應(yīng)符合規(guī)定。

考點 4、挖方路基施工技術(shù)要點

項目 內(nèi)容

土方

開挖

（1）開挖應(yīng)自上而下逐級進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖；（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷

坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受擾動；（3）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時進(jìn)行路床施工；如不能及

時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 厚的保護(hù)層。

石方

開挖

（1）逐級開挖，逐級按設(shè)計要求進(jìn)行防護(hù)；（2）施工過程中，每挖深 3~5m 應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測；

（3）嚴(yán)禁采用硐室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破；（4）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明

空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對不能滿足安

全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖；（5）邊坡應(yīng)逐級進(jìn)行整修，同時清除危石及松動石塊。

深挖

路塹

（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點，施工過程中應(yīng)對深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測；（2）每挖深 3~5m 應(yīng)復(fù)

測一次邊坡。

考點 5、爆破方法

項目 內(nèi)容

光面爆破 采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆，以形成平整的輪廓面的爆破作業(yè)

預(yù)裂爆破 從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預(yù)裂縫，預(yù)裂爆破還可起到減弱開挖限界以外建筑物的地震破壞作用。

2024 年二建《公路工程》考前 25 頁紙

第 1 章 路基工程

考點 1、路基施工準(zhǔn)備

項目 內(nèi)容

技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工

路基試驗 路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗檢測能力的工地試驗室。路基填前碾壓前，應(yīng)對路基基底原狀土進(jìn)行取樣

試驗。每公里應(yīng)至少取 2 個點，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)

試驗項目 天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR 等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、

凍脹和膨脹量等試驗

試驗路段 試驗路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于 200m

試驗路段

施工情形

（1）二級及二級以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）

擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。

試驗路段

施工總結(jié)

（1）填料試驗、檢測報告等；（2）壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、

碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等；（3）過程工藝控制方法；（4）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；（5）施工

組織方案及工藝的優(yōu)化；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對施工圖的修改建議等；（8）安全保障措施；

（9）環(huán)保措施。

考點 2、路基施工測量

1. 平面控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量 、三角測量或三邊測量方法進(jìn)行。

2. 高程控制測量采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量的方法。

3. 水準(zhǔn)點復(fù)測與加密規(guī)定：①同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。②沿路線每 500m

宜有一個水準(zhǔn)點，高速公路、一級公路宜加密，每隔 200m 有一個水準(zhǔn)點。③水準(zhǔn)點應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)

測周期應(yīng)不超過 6 個月。

4. 中線放樣：測量放樣方法包括傳統(tǒng)法放樣、坐標(biāo)法放樣與 GPS-RTK 技術(shù)放樣等。

5. 路基橫斷面邊樁放樣方法（口訣：基建圖標(biāo)）：①圖解法②計算法③漸近法④坐標(biāo)法。

考點 3、原地基處理要求

1. 地基表層碾壓處理壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級及二級以上公路一般土質(zhì)路堤基底的壓實度（重型）不應(yīng) 90%；三、四級

公路不應(yīng)小于 85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。

2. 原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度應(yīng)符合規(guī)定。

考點 4、挖方路基施工技術(shù)要點

項目 內(nèi)容

土方

開挖

（1）開挖應(yīng)自上而下逐級進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖；（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷

坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受擾動；（3）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時進(jìn)行路床施工；如不能及

時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 厚的保護(hù)層。

石方

開挖

（1）逐級開挖，逐級按設(shè)計要求進(jìn)行防護(hù)；（2）施工過程中，每挖深 3~5m 應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測；

（3）嚴(yán)禁采用硐室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破；（4）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明

空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對不能滿足安

全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖；（5）邊坡應(yīng)逐級進(jìn)行整修，同時清除危石及松動石塊。

深挖

路塹

（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點，施工過程中應(yīng)對深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測；（2）每挖深 3~5m 應(yīng)復(fù)

測一次邊坡。

考點 5、爆破方法

項目 內(nèi)容

光面爆破 采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆，以形成平整的輪廓面的爆破作業(yè)

預(yù)裂爆破 從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預(yù)裂縫，預(yù)裂爆破還可起到減弱開挖限界以外建筑物的地震破壞作用。

延時爆破 減振 1/3~2/3 左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作

業(yè)；節(jié)省炸藥 20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。

定向爆破 減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高

填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米甚至數(shù)百米路基。

考點 6、填方路基施工技術(shù)要點

項目 內(nèi)容

路基填

料

宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料；含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料；泥

炭土、淤泥、凍土、強膨脹土等不得直接用于填筑路基；確需使用應(yīng)進(jìn)行技術(shù)處理，檢驗滿足要求方可使用；

粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。

路床施

工技術(shù)

（1）路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工；（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計有

規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為 0.8~1.2m，若過

濕土的總厚度小于 1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為 0.5~0.8m；（3）高速公路、一級公路路

床范圍為崩解性巖石或強風(fēng)化軟巖時應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時換填厚度

宜為 0.3~0.5m；路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于 300mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于 100mm。

土方路

堤施工

（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。

每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm；（2）在透水性差的壓實層上填筑透水性較好的填料

前，應(yīng)在其表面設(shè) 2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上

覆蓋透水性差的填料；（3）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。（4）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分

層填筑，逐層壓實；填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按 1：1~1：2 坡度分

層留臺階；如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度應(yīng)不小于 2m；（5）填土路堤施工過程質(zhì)量控制，

施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進(jìn)行壓實度檢測，檢測頻率為每 1000 ㎡不少于 2 點；壓實度檢測可采用灌砂法、

環(huán)刀法等方法；施工過程中，每填筑 2m 宜檢測路線中線和寬度。

填石路

基施工

（1）填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可

采用傾填的方式填筑；（2）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用；（3）

填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層；（4）壓實機(jī)械宜選用自重不小于

18t 的振動壓路機(jī)；（5）填石路堤采用強夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補壓時，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響；（6）

中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行；（7）采用易風(fēng)化巖石

或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施；（8）施

工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。

施工過程中，每填高 3m 宜檢測路基中線和寬度；（9）填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。

填石路

堤填料

要求

填料粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2/3，路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于

150mm，其中小于 5mm 的細(xì)料含量應(yīng)不小于 30%。

壓實質(zhì)量采用壓實沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行

土石路

堤施工

中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的 2/3；石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，其 CBR 值應(yīng)符

合規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚；土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。

宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在 400mm 以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標(biāo)高時，需改用土方填筑。

考點 7、土方路堤填筑方法

1. 分層填筑法 可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。

2. 豎向填筑法 填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡

坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。

3. 混合填筑法 路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑

延時爆破 減振 1/3~2/3 左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作

業(yè)；節(jié)省炸藥 20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。

定向爆破 減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高

填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米甚至數(shù)百米路基。

考點 6、填方路基施工技術(shù)要點

項目 內(nèi)容

路基填

料

宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料；含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料；泥

炭土、淤泥、凍土、強膨脹土等不得直接用于填筑路基；確需使用應(yīng)進(jìn)行技術(shù)處理，檢驗滿足要求方可使用；

粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。

路床施

工技術(shù)

（1）路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工；（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計有

規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為 0.8~1.2m，若過

濕土的總厚度小于 1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為 0.5~0.8m；（3）高速公路、一級公路路

床范圍為崩解性巖石或強風(fēng)化軟巖時應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時換填厚度

宜為 0.3~0.5m；路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于 300mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于 100mm。

土方路

堤施工

（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。

每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm；（2）在透水性差的壓實層上填筑透水性較好的填料

前，應(yīng)在其表面設(shè) 2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上

覆蓋透水性差的填料；（3）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。（4）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分

層填筑，逐層壓實；填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按 1：1~1：2 坡度分

層留臺階；如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度應(yīng)不小于 2m；（5）填土路堤施工過程質(zhì)量控制，

施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進(jìn)行壓實度檢測，檢測頻率為每 1000 ㎡不少于 2 點；壓實度檢測可采用灌砂法、

環(huán)刀法等方法；施工過程中，每填筑 2m 宜檢測路線中線和寬度。

填石路

基施工

（1）填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可

采用傾填的方式填筑；（2）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用；（3）

填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層；（4）壓實機(jī)械宜選用自重不小于

18t 的振動壓路機(jī)；（5）填石路堤采用強夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補壓時，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響；（6）

中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行；（7）采用易風(fēng)化巖石

或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施；（8）施

工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。

施工過程中，每填高 3m 宜檢測路基中線和寬度；（9）填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。

填石路

堤填料

要求

填料粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2/3，路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于

150mm，其中小于 5mm 的細(xì)料含量應(yīng)不小于 30%。

壓實質(zhì)量采用壓實沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行

土石路

堤施工

中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的 2/3；石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，其 CBR 值應(yīng)符

合規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚；土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。

宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在 400mm 以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標(biāo)高時，需改用土方填筑。

考點 7、土方路堤填筑方法

1. 分層填筑法 可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。

2. 豎向填筑法 填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡

坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。

3. 混合填筑法 路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑

考點 8、填石路堤填筑方法

1. 豎向填筑法（傾填法）：在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填方

式填筑。

2. 分層壓實法（碾壓法）：是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層

壓實。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。

填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級施工臺階是：在路基

面以下 0.5m 為第 1 級臺階，0.5~1.5m 為第 2 級臺階，1.5~3.0m 為第 3 級臺階，3.0m 以下為第 4 級臺階。

四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。

石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路

基整修。

3. 沖擊壓實法：沖擊壓實機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方，稱為沖擊壓實法。

4. 強力夯實法：每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補。

考點 9、路基季節(jié)性施工

雨期施工

雨期施工

地段選擇

（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段；

（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

雨期填筑

路堤

（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料，含

水率符合要求時，應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水率過大難以晾干的土不得用作雨期施工填料。

（2）每一填筑層表面應(yīng)做成 2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計洪水位 0.5m 以下部

位應(yīng)選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施作護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。

雨期開挖

路塹

（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。（2）雨

期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上 300~500mm 時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再

施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。

冬期施工（晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù) 10d 以上時，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土未完全融化時施工）

冬期填筑

路堤

（1）路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料。不得用含水量過大的黏質(zhì)

土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少 20%~30%，且不得超過 300mm。

當(dāng)天填土當(dāng)天完成碾壓。（3）中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層

冰雪清除，并補充壓實。（4）當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面 1m 時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保

溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。（5）冬期過后填方路堤補充壓實。

冬期挖方

路基

（1）挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。

（2）路基挖至路床頂面以上 1m 時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。

（3）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法：①爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá) 1m 以上時可用此法炸開凍土層。

②機(jī)械破凍法：1m 以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。③

人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放

熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。

路基工程

不宜冬期

施工項目

（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下 1m

范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘

填方地段的臺階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

考點 10、路基排水設(shè)施

地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。

地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等。

考點 11、特殊路基施工技術(shù)

考點 8、填石路堤填筑方法

1. 豎向填筑法（傾填法）：在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填方

式填筑。

2. 分層壓實法（碾壓法）：是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層

壓實。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。

填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級施工臺階是：在路基

面以下 0.5m 為第 1 級臺階，0.5~1.5m 為第 2 級臺階，1.5~3.0m 為第 3 級臺階，3.0m 以下為第 4 級臺階。

四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。

石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路

基整修。

3. 沖擊壓實法：沖擊壓實機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方，稱為沖擊壓實法。

4. 強力夯實法：每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補。

考點 9、路基季節(jié)性施工

雨期施工

雨期施工

地段選擇

（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段；

（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

雨期填筑

路堤

（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料，含

水率符合要求時，應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水率過大難以晾干的土不得用作雨期施工填料。

（2）每一填筑層表面應(yīng)做成 2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計洪水位 0.5m 以下部

位應(yīng)選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施作護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。

雨期開挖

路塹

（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。（2）雨

期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上 300~500mm 時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再

施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。

冬期施工（晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù) 10d 以上時，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土未完全融化時施工）

冬期填筑

路堤

（1）路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料。不得用含水量過大的黏質(zhì)

土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少 20%~30%，且不得超過 300mm。

當(dāng)天填土當(dāng)天完成碾壓。（3）中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層

冰雪清除，并補充壓實。（4）當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面 1m 時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保

溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。（5）冬期過后填方路堤補充壓實。

冬期挖方

路基

（1）挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。

（2）路基挖至路床頂面以上 1m 時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。

（3）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法：①爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá) 1m 以上時可用此法炸開凍土層。

②機(jī)械破凍法：1m 以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。③

人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放

熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。

路基工程

不宜冬期

施工項目

（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下 1m

范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘

填方地段的臺階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

考點 10、路基排水設(shè)施

地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。

地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等。

考點 11、特殊路基施工技術(shù)

軟土的工程特性：天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高。

墊層類型：按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。

淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于 3m。

砂礫、碎石

墊層施工

（1）砂礫、碎石墊層宜采用級配好的中、粗砂，砂礫或碎石，含泥量應(yīng)不大于 5%，最大粒徑宜小于 50mm。

（2）墊層宜分層鋪筑、壓實。墊層應(yīng)水平鋪筑。當(dāng)?shù)匦斡衅鸱鼤r，應(yīng)開挖臺階，臺階寬度宜為 0.5~1m。

（3）墊層寬度應(yīng)寬出路基坡腳 0.5~1m，兩側(cè)宜用片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)

鋪 設(shè) 土 工

合成材料

土工合成材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求，在存放及鋪設(shè)過程中不得在陽光下長時間暴露。直接接觸的填料

中不得含強酸性、強堿性物質(zhì)；施工中應(yīng)采取措施防止土工合成材料受損，受損及時修補或更換

淺層置換 置換宜選用強度高的砂礫、碎石土等水穩(wěn)性和透水性好的材料

淺層改良 （1）對非飽和黏質(zhì)土的軟弱表層，可添加石灰、水泥等進(jìn)行改良處置。（2）施工前應(yīng)先完善排水設(shè)施，

施工期間不得積水。（3）石灰、水泥等應(yīng)與土拌合均勻，嚴(yán)格控制含水率

拋石擠淤

（1）采用不易風(fēng)化的片石、塊石，直徑宜不小于 300mm；（2）橫坡緩于 1∶10 時，應(yīng)沿路線中線向前

呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當(dāng)橫坡陡于 1∶10 時，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次

拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于 2m 寬的平臺。（3）拋石高出水面采用重型機(jī)具碾壓密實。

考點 12、軟土地基處理方法匯總

爆炸擠淤

處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理厚度不宜大于 15m

（1）宜采用布藥機(jī)進(jìn)行布藥。當(dāng)淤泥頂面高、露出水面時間長、且裝藥深度小于 2.0m 時，可采用人工

簡易布藥法；（2）拋填前應(yīng)根據(jù)軟基深度、寬度、水深等環(huán)境條件和施工設(shè)備，確定拋填高度、寬度及

進(jìn)尺。拋填高度應(yīng)高于潮水位。拋填進(jìn)尺 3m~10m；（3）應(yīng)采取控制噪聲、有害氣體和飛石，減少粉

塵、沖擊波等環(huán)境保護(hù)措施；（4）爆炸擠淤后應(yīng)采用鉆孔或物探方法探測檢查置換層厚度、殘留混合層

厚度。置換層底面和下臥地基層設(shè)計頂面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應(yīng)不大于 1m。

豎向排水體

適用于深度大于 3m 的軟土地基處理，用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓

方案聯(lián)合使用。

袋裝砂井工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移

位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。

塑料排水板工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管

→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。

粒料樁

粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁

重復(fù)壓管成樁法的施工工序為：①整平原地面→②測量放樣→③機(jī)具就位→④沉管至設(shè)計深度→⑤加料→

⑥振動拔管→⑦振動下壓管→⑧振動拔管→⑨機(jī)具移位。其中⑤~⑧重復(fù)循環(huán)至樁頂，直至樁管拔出地面。

加固土樁

加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于 10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%的軟土地基。加固土樁包括

粉噴樁與漿噴樁。

加固土樁施工規(guī)定：（1）加固土樁的固化劑宜采用生石灰或水泥。生石灰應(yīng)采用磨細(xì)Ⅰ級生石灰，應(yīng)無

雜質(zhì)，最大粒徑應(yīng)小于 2mm。水泥宜采用強度等級不低于 32.5 級的普通硅酸鹽水泥。（2）加固土樁施

工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于 5 根，且應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)取得滿足設(shè)計噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，

如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。②應(yīng)確定能保證膠結(jié)料與加固軟士拌

合均勻性的工藝。③掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。④根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定復(fù)噴

范圍。（3）施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的量應(yīng)不小于設(shè)計用量。中斷施工時，

應(yīng)及時記錄深度，并在 12h 內(nèi)進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打重疊長度應(yīng)大于 1m；超過 12h，應(yīng)采取補樁措施。

CFG 樁

適用于處理十字板抗剪強度不小于 20kPa 的軟土地基。

CFG 樁施工規(guī)定：（1）集料可采用碎石或礫石，泵送混合料時礫石最大粒徑宜不大于 25mm，碎石最大

粒徑宜不大于 20mm；振動沉管灌注混合料時，集料最大粒徑宜不大于 50mm。水泥宜選用 32.5 級普通

硅酸鹽水泥。粉煤灰宜選用Ⅱ、Ⅲ級粉煤灰。（2）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，成樁試驗需要確定施工工藝、

軟土的工程特性：天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高。

墊層類型：按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。

淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于 3m。

砂礫、碎石

墊層施工

（1）砂礫、碎石墊層宜采用級配好的中、粗砂，砂礫或碎石，含泥量應(yīng)不大于 5%，最大粒徑宜小于 50mm。

（2）墊層宜分層鋪筑、壓實。墊層應(yīng)水平鋪筑。當(dāng)?shù)匦斡衅鸱鼤r，應(yīng)開挖臺階，臺階寬度宜為 0.5~1m。

（3）墊層寬度應(yīng)寬出路基坡腳 0.5~1m，兩側(cè)宜用片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)

鋪 設(shè) 土 工

合成材料

土工合成材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求，在存放及鋪設(shè)過程中不得在陽光下長時間暴露。直接接觸的填料

中不得含強酸性、強堿性物質(zhì)；施工中應(yīng)采取措施防止土工合成材料受損，受損及時修補或更換

淺層置換 置換宜選用強度高的砂礫、碎石土等水穩(wěn)性和透水性好的材料

淺層改良 （1）對非飽和黏質(zhì)土的軟弱表層，可添加石灰、水泥等進(jìn)行改良處置。（2）施工前應(yīng)先完善排水設(shè)施，

施工期間不得積水。（3）石灰、水泥等應(yīng)與土拌合均勻，嚴(yán)格控制含水率

拋石擠淤

（1）采用不易風(fēng)化的片石、塊石，直徑宜不小于 300mm；（2）橫坡緩于 1∶10 時，應(yīng)沿路線中線向前

呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當(dāng)橫坡陡于 1∶10 時，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次

拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于 2m 寬的平臺。（3）拋石高出水面采用重型機(jī)具碾壓密實。

考點 12、軟土地基處理方法匯總

爆炸擠淤

處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理厚度不宜大于 15m

（1）宜采用布藥機(jī)進(jìn)行布藥。當(dāng)淤泥頂面高、露出水面時間長、且裝藥深度小于 2.0m 時，可采用人工

簡易布藥法；（2）拋填前應(yīng)根據(jù)軟基深度、寬度、水深等環(huán)境條件和施工設(shè)備，確定拋填高度、寬度及

進(jìn)尺。拋填高度應(yīng)高于潮水位。拋填進(jìn)尺 3m~10m；（3）應(yīng)采取控制噪聲、有害氣體和飛石，減少粉

塵、沖擊波等環(huán)境保護(hù)措施；（4）爆炸擠淤后應(yīng)采用鉆孔或物探方法探測檢查置換層厚度、殘留混合層

厚度。置換層底面和下臥地基層設(shè)計頂面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應(yīng)不大于 1m。

豎向排水體

適用于深度大于 3m 的軟土地基處理，用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓

方案聯(lián)合使用。

袋裝砂井工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移

位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。

塑料排水板工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管

→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。

粒料樁

粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁

重復(fù)壓管成樁法的施工工序為：①整平原地面→②測量放樣→③機(jī)具就位→④沉管至設(shè)計深度→⑤加料→

⑥振動拔管→⑦振動下壓管→⑧振動拔管→⑨機(jī)具移位。其中⑤~⑧重復(fù)循環(huán)至樁頂，直至樁管拔出地面。

加固土樁

加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于 10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%的軟土地基。加固土樁包括

粉噴樁與漿噴樁。

加固土樁施工規(guī)定：（1）加固土樁的固化劑宜采用生石灰或水泥。生石灰應(yīng)采用磨細(xì)Ⅰ級生石灰，應(yīng)無

雜質(zhì)，最大粒徑應(yīng)小于 2mm。水泥宜采用強度等級不低于 32.5 級的普通硅酸鹽水泥。（2）加固土樁施

工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于 5 根，且應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)取得滿足設(shè)計噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，

如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。②應(yīng)確定能保證膠結(jié)料與加固軟士拌

合均勻性的工藝。③掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。④根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定復(fù)噴

范圍。（3）施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的量應(yīng)不小于設(shè)計用量。中斷施工時，

應(yīng)及時記錄深度，并在 12h 內(nèi)進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打重疊長度應(yīng)大于 1m；超過 12h，應(yīng)采取補樁措施。

CFG 樁

適用于處理十字板抗剪強度不小于 20kPa 的軟土地基。

CFG 樁施工規(guī)定：（1）集料可采用碎石或礫石，泵送混合料時礫石最大粒徑宜不大于 25mm，碎石最大

粒徑宜不大于 20mm；振動沉管灌注混合料時，集料最大粒徑宜不大于 50mm。水泥宜選用 32.5 級普通

硅酸鹽水泥。粉煤灰宜選用Ⅱ、Ⅲ級粉煤灰。（2）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，成樁試驗需要確定施工工藝、

速度、投料數(shù)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（3）群樁施工應(yīng)合理設(shè)計打樁順序，控制打樁速度，宜采用隔樁跳打的打

樁順序，相鄰樁打樁間隔時間應(yīng)不小于 7d。

剛性樁

剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。剛

性樁可按正方形或等邊三角形布置。

預(yù)制管樁施工規(guī)定：（1）管樁堆放場地應(yīng)平整、堅實，應(yīng)有排水措施，不得產(chǎn)生不均勻沉陷。（2）施工

前檢查成品樁。（3）預(yù)制管樁宜采用靜壓方式施工，也可采用錘擊沉樁方式施工。（4）樁的打設(shè)次序宜

由路基中心線向兩側(cè)打設(shè)，由結(jié)構(gòu)物向路堤方向打設(shè)。（5）沉樁過程中應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度。（6）

每根樁宜一次性連續(xù)沉至設(shè)計高程，沉樁過程中停歇時間不應(yīng)過長。（7）中止沉樁宜采用貫入度控制。

（8）樁帽鋼筋籠應(yīng)插入管樁內(nèi)，連接混凝土應(yīng)與樁帽混凝土一起灌注。

強夯和強夯

置換

強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。

強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于 7m。

強夯與強夯置換施工規(guī)定如下：（1）強夯置換材料應(yīng)采用級配好的片石、碎石、礦渣等堅硬的粗顆粒材

料，粒徑宜不大于夯錘底而直徑的 0.2 倍，含泥量宜不大于 10%，粒徑大于 300mm 的顆粒含量宜不大

于總質(zhì)量的 30%。（2）應(yīng)采取隔振、防振措施消除強夯對鄰近建筑物的有害影響。（3）施工前應(yīng)選擇

有代表性并不小于 500m2 的路段進(jìn)行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)

等參數(shù)。（4）夯點可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為 5~7m。在強夯能級不變的條件下，宜采

用重錘、低落距。（5）強夯和強夯置換施工前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層。強夯施工墊層材料宜采用

透水性好的砂、砂礫、石屑、碎石土等，強夯置換施工墊層材料宜與樁體材料相同。墊層宜分層攤鋪壓實。

（6）施工前應(yīng)檢查錘重和落距，單擊夯擊能量應(yīng)滿足設(shè)計要求。（7）強夯施工結(jié)束 30d 后，應(yīng)通過標(biāo)

準(zhǔn)貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達(dá)到設(shè)計要求。（8）強夯置換施工結(jié)束 30d

后，宜采用動力觸探試驗檢查置換墩著底情況及承載力，檢驗數(shù)量不少于墩點數(shù)的 1%，且不少于 3 點。

檢查置換墩直徑與深度，應(yīng)滿足設(shè)計要求。

考點 13、軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點

（1）軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計劃中應(yīng)考慮地基所需固結(jié)時間。

（2）施工期間，路堤中心線地面沉降速率 24h 應(yīng)不大于 10~15mm，坡腳水平位移速率 24h 應(yīng)不大于 5mm。填筑速

率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。

（3）橋臺、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工。

（4）堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實。

（5）在軟土地基上直接填筑路堤，反壓護(hù)道宜與路堤同時填筑。

考點 14、滑坡防治工程措施

滑坡排水

（1）環(huán)形截水溝，必須在滑動面以外修筑 1~2 條環(huán)形截水溝。（2）樹枝狀排水溝，樹枝狀排水溝的主

要作用是排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低

不平，易于積水（4）排除地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等

力學(xué)平衡

當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。

牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土

墻等方法處理。沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物及擋土墻方法處理。

改變滑帶土 焙燒法、電滲排水法、爆破灌漿法

考點 15、防護(hù)與支擋工程的施工

類型 特點及適用條件

防護(hù)工

程設(shè)置

坡面防護(hù)是指在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱，可分為植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)與工程防護(hù)。

沿河路基防護(hù)用于防護(hù)水流對路基的沖刷與淘刷，可分為直接防護(hù)與間接防護(hù)

重力式

擋土墻

依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力，維持土體的穩(wěn)定，缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟

弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸