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2019年二級建造師考試《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷（三）

一、單項(xiàng)選擇題(共20題。每題1分，每題的備選項(xiàng)中。只有一個最符合題意)

第1題單選

各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度最大不宜超過(?)km/h。

A．4

B．5

C．6

D．7

參考答案：A

參考解析：本題考核的是路基壓實(shí)。土質(zhì)路基壓實(shí)原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)最快速度不宜超過4km/h。

第2題單選

水泥路面應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料，下列選擇不當(dāng)?shù)氖牵??）。

A．重交通道路宜選用天然級配砂礫

B．中交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料

C．輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料

D．濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層

參考答案：A

參考解析：基層的選用原則:根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層；濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

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二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0．5分)

第21題多選

石灰穩(wěn)定土的特性有（??）。

A．板體性良好

B．干縮變形較小

C．溫縮變形較小

D．抗凍性比水泥土差

E．強(qiáng)度隨齡期增長

參考答案：A,D,E

參考解析：石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)、性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于5 ℃時強(qiáng)度幾乎不增長。

石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性均十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴(yán)重，強(qiáng)度未充分形成時表面會遇水軟化，并容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。

第22題多選

填石路堤宜選用（ ）夯實(shí)。

A．12t以上的振動壓路機(jī)

B．25t以上的輪胎壓路機(jī)

C．2．5t的夯錘

D．12t以上的輪胎壓路機(jī)

E．12t的夯錘

參考答案：A,B,C

參考解析：填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機(jī)、25t以上的輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘壓(夯)實(shí)。

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三、案例分析題(共4題。每題20分)

第31題簡答

背景資料：

A公司中標(biāo)一地下工程．其中基坑深6m，因土質(zhì)較好，周圍又不受施工場地限制，A公司采用明挖基坑，噴錨支護(hù)的方法。施工方案得到批準(zhǔn)。

中標(biāo)后A單位把基坑土方開挖分包給不具備安全資質(zhì)的B公司。B公司施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。建設(shè)單位及監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后對B公司勸阻，但B公司不予理會?；邮┕r為加快進(jìn)度，B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案。

在基坑施工至5m深時，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫，B公司對此沒有在意，繼續(xù)加快開挖速度。不久，基坑出現(xiàn)坍塌征兆，A公司項(xiàng)目部立刻組織民工搶險加固，在搶險加固過程中基坑一側(cè)土方坍塌，造成2死3傷的事故。項(xiàng)目經(jīng)理處理了事故現(xiàn)場，2d后寫了書面報告上報企業(yè)主管部門及有關(guān)單位，并按事故處理有關(guān)規(guī)定組成調(diào)查組開展調(diào)查。完成調(diào)查報告后，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字，報企業(yè)安全主管部門。

問題：

1．B公司基坑開挖施工哪些地方做錯了?說明理由。

2．寫出本工程基坑施工時出現(xiàn)的安全隱患。

3．A公司項(xiàng)目經(jīng)理此次事故中的錯誤是什么?

4．本工程基坑邊坡穩(wěn)定的措施是什么?

參考解析：1．首先，B公司承攬工程應(yīng)該具有安全資質(zhì)。施工中出現(xiàn)安全隱患，應(yīng)聽從建設(shè)單位及監(jiān)理單位的勸阻，改進(jìn)施工方法。采用了一次開挖到底再一起加固的方案是錯誤的，應(yīng)逐層開挖、逐層加固，每層的深度不超過2m。分層開挖、逐層進(jìn)行噴錨加固，才能保證開挖部分的土體穩(wěn)定。

2．本工程基坑施工時出現(xiàn)的安全隱患有：

(1)開挖深度達(dá)5m的土方?jīng)]有進(jìn)行加固。

(2)B公司開挖施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。

(3)基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫。

基坑邊坡穩(wěn)定的影響因素還有：

(1)沒有按設(shè)計坡度進(jìn)行邊坡開挖；

(2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運(yùn)輸機(jī)械車輛等增加了附加荷載；

(3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應(yīng)力；

(4)基坑開挖后暴露時間過長，經(jīng)風(fēng)化而使土體變松散；

(5)基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩(wěn)定性。

3．A公司項(xiàng)目經(jīng)理此次事故中的錯誤如下：

(1)A公司項(xiàng)目部不應(yīng)將基坑開挖施工分包給不具備安全資質(zhì)的B公司。

(2)B公司沒有按施工方案施工，A公司應(yīng)該制止。如果B公司不聽勸阻，應(yīng)終止合同。

(3)基坑出現(xiàn)坍塌兇兆，A公司應(yīng)以人身安全為第一要務(wù)，及早撤離現(xiàn)場。

(4)事故發(fā)生后應(yīng)及時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)和主管部門，保護(hù)現(xiàn)場。如果基坑即將坍塌、淹埋時，應(yīng)以人身安全為第一要務(wù)，及早撤離現(xiàn)場。

4．基坑邊坡穩(wěn)定的措施有：

(1)根據(jù)土層的物理力學(xué)性質(zhì)確定基坑邊坡坡度，并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階；

(2)必須做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和邊坡的干燥；

(3)嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂1～2m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機(jī)械；

(4)基坑開挖過程中，隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡；

(5)分層開挖，隨開挖隨施做掛金屬網(wǎng)噴混凝土。

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