1．路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（ ?。?。
A．面層
B．墊層
C．基層
D．路基
【答案】C。本題考核的是城市道路路面的結(jié)構(gòu)組成?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基，故基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。
2．地基加固中屬于土質(zhì)改良方法的是（ ）。
A．換填
B．繩網(wǎng)
C．強(qiáng)夯
D．板樁
【答案】C。本題考核的是地基加固處理方法。按地基處理的作用機(jī)理，地基加固處理方法大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。土質(zhì)改良是指用機(jī)械(力學(xué))的、化學(xué)、電、熱等手段增加地基土的密度，或使地基土固結(jié)。土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者在土中放人抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合地基以加強(qiáng)和改善地基土的剪切特性。
3．道路用石灰穩(wěn)定土的石灰劑量是指石灰干重占（ ?。┑陌俜致?。
A．干石灰土重
B．石灰土重
C．干土重
D．原狀土重
【答案】c。本題考核的是影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素。石灰劑量是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量對石灰土強(qiáng)度影響顯著。石灰劑量較小時(小于3％～4％)，石灰起主要穩(wěn)定作用，使土的塑性、膨脹性、吸水性降低，具有一定的水穩(wěn)性。隨著石灰劑量的增加，石灰土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性提高，但當(dāng)劑量超過一定的范圍，過多的石灰在空隙中以自由灰存在，將導(dǎo)致石灰土的強(qiáng)度下降。
4．熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規(guī)范要求表面溫度低于（ ?。婧螅娇砷_放交通。
A．40
B．50
C．60
D．70
【答案】B。本題考核的是熱拌熱鋪瀝青混合料施工的要求。熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
5．目前，我國水泥混凝土路面的面層較多采用（ ?。┗炷涟濉?
A．普通(素)
B．碾壓
C．連續(xù)配筋
D．鋼筋
【答案】A。本題考核的是水泥混凝土路面的面層的分類。面層混凝土板常分為普通(素)混凝土板、碾壓混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通(素)混凝土板。
6．水泥混凝土路面施工時，按路面使用混凝土的（ ）強(qiáng)度作配合比設(shè)計。
A．抗壓
B．彎拉
C．抗剪
D．抗拉
【答案】B。本題考核的是混凝土配合比的設(shè)計?；炷僚浜媳葢?yīng)保證混凝土的設(shè)計強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌和物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按彎拉強(qiáng)度作配合比設(shè)計，以抗壓強(qiáng)度作強(qiáng)度檢驗。
7．城市快速路的特征有（ ?。?
A．路面均為瀝青混凝土面層
B．車行道間設(shè)中間分隔帶
C．設(shè)計車速為80 km／h
D．進(jìn)出口采用全控制或部分控制
E．與所有道路相交采用立體交叉
【答案】BCD。本題考核的是城市快速路的特征?？焖俾肥浅鞘兄杏休^高車速為長距離交通服務(wù)的重要道路。主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對外公路。其具體特征為：(1)車行道間設(shè)中間分隔帶，禁止行人和非機(jī)動車進(jìn)入快速車道；(2)進(jìn)出口采用全控制或部分控制；(3)與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉；與交通量較小的次干路相交可采用平面相交；過路行人集中處設(shè)置過街人行天橋或地道；(4)設(shè)計車速為80 km／h。
8．下述材料中不應(yīng)用作高級路面基層的材料是（ ）。
A．石灰土
B．石灰砂礫土
c．水泥土
D．水泥穩(wěn)定砂礫
E．二灰土
【答案】ACE。本題考核的是高級路面基層材料的選擇。石灰穩(wěn)定土根據(jù)混合料中所用原材料的不同可分為：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。石灰穩(wěn)定土可適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但石灰土不應(yīng)作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。水泥穩(wěn)定土根據(jù)混合料中原材料的不同可分為：水泥土、水泥砂、水泥碎石(級配碎石和未篩分碎石)和水泥砂礫。水泥穩(wěn)定土可適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層，只能作底基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。石灰工業(yè)廢渣適用于各種交通類別的基層與底基層，但二灰土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層。
