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    2011年二級建造師市政工程案例分析(19)

    來源:233網(wǎng)校 2011-04-14 09:21:00
    導(dǎo)讀:考試大特整理了"2011年二級建造師市政工程案例分析"供大家復(fù)習(xí)。

      [背景材料]
      1.某路是城市次要放射線,連接市區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū),為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外有多個住宅區(qū),現(xiàn)況路界外有某大學(xué)、某國家機(jī)關(guān)培訓(xùn)中心、部隊(duì)等單位和村莊?,F(xiàn)況路寬12m,機(jī)非混行,通行7條公交線路和貨車,交通流量大,經(jīng)常發(fā)生堵塞?,F(xiàn)況有一條φ400天然氣管線,2條電信,一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況:表層為人工堆積層,厚0.5~2.0m,主要為雜填土,其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土,地下水埋深5m.土基屬于中濕~干燥類型。路北端有5棵古槐樹。
      該路改建設(shè)計資料:南接公路某環(huán)高速路立交,北接某路,全長2400m,沿線與6條道路平交。在3個主要過街路口設(shè)置人行過街天橋。橫斷面為四幅路,中間隔離帶3.5m,兩側(cè)主路為三上三下各寬11.5m,分隔帶各寬4.75m,輔路各寬7m,外側(cè)步道為5m,紅線范圍60m.路拱橫坡1.5%,縱坡0.3%~0.5%.
      該路結(jié)構(gòu)為:上面層4cmSMA-13,中面層5cmAC-25,下面層6cmAC-30,基層51cm石灰粉煤灰砂礫,總厚66cm,路基為9%石灰處理土20cm,要求機(jī)械化施工。人行步道結(jié)構(gòu),防滑彩色方磚,鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一條。
      [問題]
      該城市主干路施工前應(yīng)做好哪些現(xiàn)場準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備?
      [分析]
      (1)現(xiàn)場準(zhǔn)備
     ?、賾?yīng)充分注意該路是舊路改造,道路寬從12m增加到60m,需拆遷大量民房、商鋪、機(jī)關(guān)。要以人為本,依據(jù)政策、法規(guī)辦事,做好拆遷居民、單位的動員、安置工作。
     ?、诟鶕?jù)施工現(xiàn)況,在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供應(yīng)方便的地域較寬處搭建施工管理用臨時設(shè)施(或租借現(xiàn)房)。
      ③現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾,應(yīng)合理建好施工便線,做好導(dǎo)行交通方案,管制好交通,做到施工、市民出行兩照顧,并要注意施工與交通安全。
     ?。?)技術(shù)準(zhǔn)備
     ?、賾?yīng)首先充分掌握設(shè)計文件(說明、圖紙)意圖。
     ?、诒Wo(hù)好現(xiàn)況管線。該路地下水位低,新雨、污水管線施工要抓緊在雨季前完成,保證溝槽回填量,尤其應(yīng)注意瀝青面層施工季節(jié)的安排。
     ?、廴诵刑鞓蚝头阑さ赖脑O(shè)置,體現(xiàn)了人文關(guān)懷和交通安全。路北端5棵古槐樹要保護(hù)好。
      以上各點(diǎn)實(shí)際是編制施工組織設(shè)計(施工方案)前必須考慮的。
     ?、軐κ┕ぜ夹g(shù)人員和工人做好技術(shù)交底,講清設(shè)計意圖、施工難點(diǎn)和重點(diǎn)以及采取的技術(shù)措施。
     ?、菰撀放c公路某環(huán)高速路相接,又與6條道路平交。為接順各路口,不造成積水,并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào),整條道路測量放樣和重要點(diǎn)位的高程控制很重要。

      [背景材料]
      2.某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好,地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過農(nóng)田,部分位于現(xiàn)況路上。為保證路基穩(wěn)定,必須置換腐殖土,刨除舊路,采用塑性指數(shù)10~18的素土填筑。碾壓密實(shí)。設(shè)計的路面底基層、基層結(jié)構(gòu)是:12%石灰土基底層30cm,石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料不允許現(xiàn)場拌合。
      [問題]
      控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點(diǎn)有哪些?
      [分析]
     ?。?)石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承重層。根據(jù)背景條件,該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想,重點(diǎn)在該基層自身質(zhì)量控制。要使材料強(qiáng)度達(dá)標(biāo),即主干路R7為0.8~1.1MPa.首先一個要點(diǎn)應(yīng)注意基層原材料,應(yīng)采用符合質(zhì)量要求的石灰、粉煤灰、砂礫。
     ?。?)應(yīng)注意配合比。必須掌握該材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等質(zhì)量要素及相互間的關(guān)系。
      (3)城市道路中的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。為保證質(zhì)量,應(yīng)注意使用不同原材料均需分開堆放、防雨,嚴(yán)格控制含水量、運(yùn)輸及混合料堆放時間要求。
     ?。?)注意攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。攤鋪時掌握攤鋪杜鋪系數(shù),碾壓時掌握最佳含水量(±1%~±2%)和機(jī)型配套、碾壓工藝等。
     ?。?)注意養(yǎng)生期控制要求。
     ?。?)注意質(zhì)量控制全過程的質(zhì)量檢驗(yàn)報告,不要缺項(xiàng)。

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