參考答案及解析
一、單項(xiàng)選擇題
1．D
【解析】石質(zhì)土，如碎(礫)石土，砂土質(zhì)碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉?；蛘沉Ｍ?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但由于沒(méi)有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基。粉質(zhì)土
不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D．石質(zhì)土”。
2．D
【解析】按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG Fl0—2006規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。坐標(biāo)法放樣快速、精度高、無(wú)累計(jì)誤差。
切線支距法、偏角法一般用在二、三、四級(jí)公路放線，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；穿線交點(diǎn)法是紙上定線放交點(diǎn)的放線方法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。因此。本題的正確選項(xiàng)是“D．坐標(biāo)法”。
3．B
【解析1根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG Fl0—2006，特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。95％-3％=92％。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B．92％”。
4．A
【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。
溫度過(guò)高，瀝青老化，質(zhì)量得不到保障，不得使用，選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A．廢棄”。
5．C
【解析】流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。
穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，sce,為瀝青填隙率。空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C．流值”。
6．A
【解析】剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層。
挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工．CD選項(xiàng)不適宜。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A．剛性基礎(chǔ)”。
7．C
【解析】清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。
選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C．抽漿法”。
8．A
【解析】按洞頂填土情況涵洞可分為洞頇不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。
按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說(shuō)明洞頂不填土，因此，本題的正確選項(xiàng)是“A．明涵”。
9．D
【解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。
鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開(kāi)挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點(diǎn)，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D．噴錨技術(shù)”。
10．C
【解析】預(yù)裂爆破是在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。
貓洞炮、藥壺炮、拋擲爆破用藥量大，爆炸威力大，不利于隧道圍巖穩(wěn)定。選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C．預(yù)裂爆破”。
21．ACDE
【解析】圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。
掛網(wǎng)式坡面防護(hù)屬于土工織物防護(hù)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACDE”。
22．ACDE
【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004，木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求有纖維長(zhǎng)度、灰分含量、吸油率、含水率、pH值5個(gè)指標(biāo)，無(wú)平均斷裂伸長(zhǎng)率指標(biāo)。
故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACDE”。
23．AD
【解析】瀝青表面處治適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層，不適合高高等級(jí)公路路面，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。
瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，而不是春季，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。
故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AD”。
24．ABCD
【解析】隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。
排水設(shè)施屬于主體構(gòu)造物，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABCD”。
25．BCDE
【解析】監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系
統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。
計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)屬于收費(fèi)系統(tǒng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“BCDE”。
26．AE
【解析】按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工與流水線法流水施工。
等節(jié)拍流水、異節(jié)拍流水、無(wú)節(jié)拍流水均屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類，BCD選項(xiàng)錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AE”。
27．ABDE
【解析】對(duì)構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，核驗(yàn)內(nèi)容包括：構(gòu)件型號(hào)、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強(qiáng)度、出廠日期。檢驗(yàn)后加蓋檢驗(yàn)合格章。
安裝后，在合格證上注明使用部位，而不是在安裝前檢驗(yàn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABDE”。
28．ABCE
【解析】公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式：
(1)橫道圖：公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以用工程分解結(jié)構(gòu)WBS(work Breakdown Structure工作分解結(jié)構(gòu))方法劃分的各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的先后施工順序，用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。(2)工程管理曲線：也稱為“S”曲線?！癝”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。(3)斜率圖：斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將各個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同
斜率的圖表化曲(折)線表示。(4)網(wǎng)絡(luò)圖：網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。
直方圖也稱質(zhì)量散布圖，主要用于質(zhì)量管理，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABCE”。
29．BCDE
【解析】石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。
石方路基無(wú)法測(cè)壓實(shí)度，實(shí)測(cè)壓實(shí)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“BCDE”。
30．ABCE
【解析】根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》(交通部令2004年第3號(hào)文)，交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；(3)監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格；(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量
進(jìn)行檢測(cè)(必要時(shí)可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測(cè)任務(wù))，并出具檢測(cè)意見(jiàn)；(5)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。
通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年后為竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABCE”。
