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    2011年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》臨考預(yù)測(cè)試卷(4)

    來(lái)源:233網(wǎng)校 2011-05-13 09:49:00
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    二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,、有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
    21、隧道施工中的地下連續(xù)墻是將分段施工的單元地下墻連接成連續(xù)的地下墻體,起(  )作用。
    A.承重
    B.排水
    C.擋土
    D.導(dǎo)向
    E.防水

    22、山嶺隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,應(yīng)以(.)的順序進(jìn)行壓漿。
    A.從下而上
    B.從無(wú)水、少水的地段向有水或多水處
    C.從上而下
    D.從兩端洞口向洞身中間
    E.從上坡方向往下坡方向

    23、用于公路工程施工的混凝土主要有(  )。
    A.橋涵水泥混凝土
    B.鋼筋混凝土
    C.連續(xù)配筋混凝土
    D.道路水泥混凝土
    E.普通水泥混凝土

    24、黏性土在半干硬或硬塑狀態(tài),基坑頂無(wú)活荷載,(?。r(shí),可采用垂直坑壁基坑。
    A.稍松土質(zhì),基坑深度不超過(guò)2m
    B.中等密實(shí)土質(zhì),基坑深度不超過(guò)1.25m
    C.稍松土質(zhì),基坑深度不超過(guò)0.5m
    D.密實(shí)土質(zhì),基坑深度不超過(guò)0.5m
    E.密實(shí)土質(zhì),基坑深度不超過(guò)2m

    25、石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、(?。?br>A.橫坡
    B.邊坡坡度
    C.平整度
    D.彎沉值
    E.邊坡平順度

    26、公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有(  )。
    A.測(cè)量、試驗(yàn)
    B.觀察、分析
    C.對(duì)比、分析
    D.監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)
    E.提高

    27、濕軟地基加固常用的方法包括( )。
    A.土工合成材料加固法
    B.?dāng)D密法
    C.擊實(shí)試驗(yàn)法
    D.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法
    E.換填土層法

    28、農(nóng)村橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)包括.(?。?。
    A.加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制,不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用
    B.結(jié)構(gòu)物的設(shè)置應(yīng)確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效
    C.混凝土制備必須以重量法計(jì)量,保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量
    D.防護(hù)工程的圬工砌體必須選用無(wú)風(fēng)化、無(wú)水銹石料
    E.石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗干凈,大面朝上,丁順面按規(guī)范合理搭配,砂漿飽滿

    29、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn),包括( ?。?。
    A.工期和時(shí)間安排的合理性
    B.計(jì)劃目標(biāo)的可實(shí)珊性
    C.施工準(zhǔn)備的可靠性
    D.工期安排的科學(xué)性
    E.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性

    30、二級(jí)及二級(jí)以下公路橫斷面測(cè)量可采用的方法有( ?。?。
    A.全站儀法
    B.水準(zhǔn)儀皮尺法
    C.經(jīng)緯儀視距法
    D.抬桿法
    E.偏角法

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