三、案例分析（請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求回答問題）
31、
背景
西北地區(qū)某高速公路項(xiàng)目，業(yè)主委托了監(jiān)理單位進(jìn)行施工監(jiān)理。為了盡快完成工程項(xiàng)目，進(jìn)入冬期施工后，項(xiàng)目經(jīng)理部要求負(fù)責(zé)K35+000～K38+020段的施工隊(duì)在12月份(日平均氣溫-8．8℃)必須完成K36+080鋼筋混凝土箱涵，負(fù)責(zé)該段的工長(zhǎng)王某就K36+080鋼筋混凝土箱涵施工向施工隊(duì)進(jìn)行了技術(shù)交底，現(xiàn)摘錄其中兩條如下：
(1)箱涵基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如果基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，施工隊(duì)可以自行選擇處置方法，盡快完成基礎(chǔ)施工。
(2)該涵洞混凝土配合比采用5月份(月平均氣溫在20℃)施工K37+080鋼筋混凝土箱涵時(shí)的配合比。
問題
(1)上述技術(shù)交底是否有問題?為什么?
(2)技術(shù)交底的內(nèi)容及技術(shù)交底的方式有哪些?

32、
背景
某二級(jí)公路路基寬度8．5m(0．75m+7．00m+0．75m)，路面結(jié)構(gòu)組成為：30cm填隙碎石底基層、25cm水泥穩(wěn)定碎石基層、22cmC30水泥混凝土面層。先進(jìn)行填隙碎石底基層施工，主要施工順序如下：
備料一運(yùn)輸粗碎石一攤鋪一撒鋪填隙料和碾壓
問題
(1)在備料時(shí)應(yīng)計(jì)算各路段所需粗碎石數(shù)量及每車料的堆放距離。其計(jì)算依據(jù)是（　?。?。
A．粗碎石粒徑
B．路段底基層寬度及厚度
C．路段底基層松鋪系數(shù)
D．路段底基層密度
E．運(yùn)料車輛的車廂體積
(2)在填隙碎石底基層整個(gè)施工過程中需要使用哪幾種壓實(shí)機(jī)具?各自有什么用途? (3)填隙料的撒鋪和碾壓可采用的施工方法有哪幾類?它們有什么不同之處?

33、
背景
某山區(qū)一級(jí)公路，全長(zhǎng)215．23km，路塹邊坡高陡，邊坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，巖質(zhì)邊坡坡度多在70。以上，土質(zhì)邊坡坡度多在40。以上。公路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，巖層產(chǎn)狀復(fù)雜多變，巖體十分破碎鼠風(fēng)化嚴(yán)重，風(fēng)化深度可達(dá)數(shù)十米。形成厚度大于20m的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)。沿線雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。
該公路石方工程2383萬m3，施工時(shí)采用大爆破。施工質(zhì)量不高，施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理。路堤填筑時(shí)考慮石料較多，強(qiáng)度較大，適當(dāng)加陡坡度但嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)寬度填筑碾壓。2003年11月通車至今，該路發(fā)生大量路基邊坡病害，大量高邊坡路段出現(xiàn)密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相連，坡面支離破碎。其中K26+500～K26+650路段右側(cè)邊坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向下坍滑，越過下?lián)鯄τ俾駛?cè)溝，部分淤埋路面影響行車安全。
問題
(1)以上所描述的現(xiàn)象屬于路基邊坡常見的哪兩種病害?請(qǐng)從施工角度分析造成這兩種病害的原因。
(2)請(qǐng)分析路堤填筑方法是否正確。
(3)針對(duì)上述病害提出可能的治理措施(兩種)。

34、
背景
某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層2m的礫石，以下為軟土。主要施工過程如下：平整場(chǎng)地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用正循環(huán)鉆成孔。終孔檢驗(yàn)合格后清孔，泥漿相對(duì)密度和沉渣厚度(30cm)均滿足要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為25cm。混凝土坍落度18cm。 施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；灌注到30m時(shí)，出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。
問題
(1)斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?
(2)指出施工過程中的錯(cuò)誤之處。
(3)塞管處理的方法有哪些?