31、某機(jī)電安裝公司承建一棟辦公樓項(xiàng)目，與建設(shè)單位簽訂了施工總承包合同。合同約定：
①電梯安裝工程由建設(shè)單位指定分包；②保溫工程保修期限為10年。
施工過程中，發(fā)生了下列事件：
事件1：總承包單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)中，辦公樓采用1臺塔式起重機(jī)；在七層樓面設(shè)置有自制卸料平臺；外架采用懸挑腳手架，從地上2層開始分三次到頂。監(jiān)理工程師按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的規(guī)定，要求總承包單位單獨(dú)編制與之相關(guān)的專項(xiàng)施工方案并上報(bào)。
事件2：辦公樓電梯安裝工程早于裝飾裝修工程施工完，提前由總監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，總承包單位未參加。驗(yàn)收后電梯安裝單位將電梯工程有關(guān)資料移交給建設(shè)單位。整體工程完成時(shí)，電梯安裝單位已撤場，由建設(shè)單位組織，監(jiān)理、設(shè)計(jì)、總承包單位參與進(jìn)行了單位工程質(zhì)量驗(yàn)收。
事件3：總承包單位在提交竣工驗(yàn)收報(bào)告的同時(shí)，還提交了“工程質(zhì)量保修書”，其中保溫工程保修期按《民用建筑節(jié)能條例》的規(guī)定承諾保修5年。建設(shè)單位以“工程質(zhì)量保修書”不合格為由拒絕接收。
問題
1．事件1中，總承包單位必須單獨(dú)編制哪些專項(xiàng)施工方案?
2．指出事件2中錯(cuò)誤之處，并分別給出正確做法。
3．事件3中，總承包單位、建設(shè)單位做法是否合理?
32、某施工單位編制的某工程網(wǎng)絡(luò)圖，如圖2-11所示，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃原始方案各工作的持續(xù)時(shí)間和估計(jì)費(fèi)用，見下表。
各工作持續(xù)時(shí)間和估計(jì)費(fèi)用
|
工作 |
持續(xù)時(shí)間／d |
費(fèi)用／萬元 |
工作 |
持續(xù)時(shí)間／d |
費(fèi)用／萬元 |
|
A |
12 |
18 |
G |
8 |
16 |
|
B |
25 |
40 |
H |
28 |
37 |
|
C |
24 |
25 |
1 |
4 |
10 |
|
D |
6 |
15 |
J |
32 |
64 |
|
E |
12 |
40 |
K |
16 |
16 |
|
F |
40 |
120 |
|
|
|
問題
1．在圖2-11中，計(jì)算網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃原始方案各工作的時(shí)間參數(shù)，確定網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃原始方案的關(guān)鍵路線和計(jì)算工期。
2．若施工合同規(guī)定：工程工期93d，工期每提前一天獎勵(lì)施工單位3萬元，每延期一天對施工單位罰款5萬元。計(jì)算按網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃原始方案實(shí)施時(shí)的綜合費(fèi)用。
3．若該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃各工作的可壓縮時(shí)間及壓縮單位時(shí)間增加的費(fèi)用，見下表。確定該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的最低綜合費(fèi)用和相應(yīng)的關(guān)鍵路線，并計(jì)算調(diào)整優(yōu)化后的總工期(要求寫出調(diào)整優(yōu)化過程)。
各工作的可壓縮時(shí)間及壓縮單位時(shí)間增加的費(fèi)用表
|
工作 |
可壓縮時(shí)間／d |
壓縮單位時(shí)間增加的費(fèi)用／ (萬元／d) |
工作 |
可壓縮時(shí)間／d |
壓縮單位時(shí)間增加的費(fèi)用／ (萬元／d) |
|
A |
2 |
2 |
G |
1 |
2 |
|
B |
2 |
4 |
H |
2 |
1．5 |
|
C |
2 |
3．5 |
I |
0 |
|
|
D |
O |
|
J |
2 |
6 |
|
E |
1 |
2 |
K |
2 |
2 |
|
F |
5 |
2 |
|
|
|
33、某施工單位承擔(dān)1臺大型壓縮機(jī)和1臺配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，壓縮機(jī)單重為82t，燃?xì)廨啓C(jī)單重為37．41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場可提供200t、170t的大型汽車式起重機(jī)各1臺。200t、170t汽車式起重機(jī)吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場條件限制，兩臺汽車式起重機(jī)的最佳使用工況見下表。
兩臺汽車式起重機(jī)的最佳使用工況
|
汽車式起重機(jī)／t |
起重機(jī)臂長／m |
作業(yè)半徑／m |
額定負(fù)荷／t |
|
200 |
24．4 |
9 |
71 |
|
170 |
22．7 |
7 |
75．5 |
注：如果用抬吊時(shí)，不均衡荷載系數(shù)取1．1。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。
問題
1．選擇現(xiàn)場合適的汽車式起重機(jī)車完成壓縮機(jī)的吊裝任務(wù)，并做荷載核算。
2．選擇現(xiàn)場合適的汽車式起重機(jī)車完成燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，并做荷載核算。
3．吊裝方案的編制依據(jù)是什么?
4．吊裝方案除項(xiàng)目經(jīng)理審批外，還需報(bào)誰審批?在吊裝方案實(shí)施前還應(yīng)征求誰的意見?
5．簡述吊裝方法的選用原則。
34、某安裝公司分包一商務(wù)樓(1～5層為商場，6～30層為辦公樓)的變配電工程，工程的主要設(shè)備(三相干式電力變壓器、手車式開關(guān)柜和抽屜式配電柜)由業(yè)主采購，設(shè)備已運(yùn)抵施工現(xiàn)場。其他設(shè)備、材料由安裝公司采購，合同工期60d，并約定提前1d，獎勵(lì)5萬元人民幣，延遲1d，罰款5萬元人民幣。
安裝公司項(xiàng)目部進(jìn)場后，依據(jù)合同、施工圖、驗(yàn)收規(guī)范及總承包的進(jìn)度計(jì)劃，編制了變配電工程的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃，勞動力計(jì)劃和計(jì)劃費(fèi)用。項(xiàng)目部施工準(zhǔn)備工作用去了5d。當(dāng)正式施工時(shí)，因商場需提前送電，業(yè)主要求變配電工程提前5d竣工。項(xiàng)目部按工作持續(xù)時(shí)間及計(jì)劃費(fèi)用(見下表)分析，在關(guān)鍵工作上，以最小的趕工增加費(fèi)用，在試驗(yàn)調(diào)整工作前趕出了5d。
工作持續(xù)時(shí)間及計(jì)劃費(fèi)用
|
代號 |
工作內(nèi)容 |
緊前工作 |
持續(xù)時(shí)間／d |
計(jì)劃費(fèi)用／ |
可壓縮時(shí)間／d |
壓縮單位時(shí)間增加費(fèi)用／(萬元／天) |
|
A |
基礎(chǔ)框架安裝 |
|
10 |
10 |
3 |
1 |
|
B |
接地干線安裝 |
|
10 |
3 |
2 |
1 |
|
C |
橋架安裝 |
A |
8 |
15 |
3 |
0．8 |
|
D |
變壓器安裝 |
AB |
10 |
8 |
2 |
1．5 |
|
E |
開關(guān)柜配電柜安裝 |
AB |
13 |
32 |
3 |
1．5 |
|
F |
電纜敷設(shè) |
CDE |
8 |
90 |
2 |
2 |
|
G |
母線槽安裝 |
DE |
10 |
80 |
|
|
|
H |
二次線路敷設(shè) |
E |
4 |
4 |
1 |
1 |
|
I |
試驗(yàn)調(diào)整 |
FGH |
20 |
30 |
3 |
1．5 |
|
J |
計(jì)量儀表安裝 |
H |
2 |
4 |
|
|
|
K |
檢查驗(yàn)收 |
H |
2 |
2 |
|
|
進(jìn)人試驗(yàn)調(diào)整工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)有2臺變壓器線圈因施工中保管不當(dāng)受潮，干燥處理用去了3d，并增加費(fèi)用3萬元。項(xiàng)目部又趕工3d，變配電工程最終按業(yè)主要求提前5d竣工，驗(yàn)收合格后，資料整理齊全，準(zhǔn)備歸檔。
問題
1．項(xiàng)目部在哪幾項(xiàng)工作上趕工了?分別列出其趕工天數(shù)和增加的費(fèi)用。
2．原計(jì)劃施工費(fèi)用是多少?趕工后實(shí)際施工費(fèi)用是多少?
3．變壓器線圈可采用哪種加熱方法干燥?干燥后必須檢查哪項(xiàng)內(nèi)容合格后才能做耐壓試驗(yàn)?
4．變配電工程先按哪種工程劃分類別進(jìn)行竣工驗(yàn)收?竣工資料應(yīng)在何時(shí)歸檔?
