2022年二建考試已經(jīng)結(jié)束，許多小伙伴直到現(xiàn)在還沉浸在考試太難、太偏、太不公的情緒之中！233網(wǎng)校在這里提醒大家，考試已經(jīng)結(jié)束，過度悲傷不利于身心健康！二建學(xué)霸君在這里整理2022年二建《市政》真題考點(diǎn)總結(jié)，準(zhǔn)備拿下市政的同學(xué)們，人生進(jìn)退是常事，想要成功，關(guān)鍵在于能不能堅(jiān)持！快來一起和學(xué)霸君拿下這些考點(diǎn)！
2022年二建《市政》案例考察考點(diǎn) | ||
題號 | 考點(diǎn) | 命題形式 |
案例一、城市跨河橋梁工程 | 1、橋梁分類（按橋梁總長或單孔跨徑大小） | 判斷題 |
2、導(dǎo)流方案的選擇 | 簡答題 | |
3、預(yù)應(yīng)力施工 | 糾錯補(bǔ)充題 | |
4、危大工程公告牌應(yīng)標(biāo)明的內(nèi)容 | 簡答題 | |
案例二、水廠升級改造工程 | 1、案例分析 | 案例分析 |
2、增加工程量部分的計(jì)價 | 簡答題 | |
3、止水帶 | 識圖題 | |
4、滿水試驗(yàn) | 糾錯補(bǔ)充 | |
案例三、地鐵工程（盾構(gòu)法施工） | 1、區(qū)間隧道選擇盾構(gòu)法施工的理由 | 分析題 |
2、盾構(gòu)掘進(jìn)施工環(huán)境監(jiān)測內(nèi)容 | 簡答題 | |
3、分包合同簽訂 | 簡答題 | |
4、事故責(zé)任承擔(dān) | 分析題 | |
5、專項(xiàng)施工方案的編制與審批程序 | 簡答題 | |
案例四、城市供熱工程 | 1、供熱管道管溝敷設(shè)類型 | 判斷題 |
2、臨時占路施工部門批準(zhǔn) | 簡答題 | |
3、綠色施工 | 補(bǔ)充題 | |
4、道路沉陷應(yīng)急處理措施 | 簡答題 | |
5、支架安裝技術(shù)要點(diǎn) | 識圖+簡答題 | |
①施工成本目標(biāo)控制的措施
本考點(diǎn)屬于常規(guī)，僅需要理解的考點(diǎn)從考綱上來講，本考點(diǎn)僅需理解即可，非高頻考點(diǎn)；但從本題正確率來看，大家可能在復(fù)習(xí)中更側(cè)重歷年真題、高頻考點(diǎn)，忽略了一些常規(guī)考點(diǎn)，以至于大家在一些簡單的考題上丟了分！
一、施工成本控制目標(biāo)的原則
（一）成本最低原則
（二）全員成本原則
（三）目標(biāo)分解原則
（四）動態(tài)控制原則
又稱過程控制原則，施工成本控制應(yīng)隨著工程進(jìn)展的各個階段連續(xù)進(jìn)行，形成目標(biāo)管理的計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理循環(huán)，即PDCA循環(huán)。
（五）責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則
二、施工成本目標(biāo)控制主要依據(jù)
（一）工程承包合同
（二）施工成本計(jì)劃
（三）進(jìn)度報(bào)告
（四）工程變更
三、施工成本目標(biāo)控制的方法
在施工成本目標(biāo)控制中，可按施工圖預(yù)算實(shí)行“以收定支”，或者叫“量人為出”，是最有效的方法之一。
可供借鑒的具體方法如下：
（一）人工費(fèi)的控制
（二）材料費(fèi)的控制
（三）支架腳手架、模板等周轉(zhuǎn)設(shè)備使用費(fèi)的控制
（四）施工機(jī)械使用費(fèi)的控制
（五）構(gòu)件加工費(fèi)和分包工程費(fèi)的控制
四、營業(yè)稅改增值稅后進(jìn)項(xiàng)稅抵扣和成本管理的關(guān)系
①地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法考點(diǎn)內(nèi)容：
本考點(diǎn)在考綱中屬于重要考點(diǎn)，需要大家去學(xué)習(xí)并掌握的內(nèi)容。但本題的考察點(diǎn)很細(xì)，并且是多選題的考察方式，大家可能保守的答題方式上，都會或多或少的丟失一點(diǎn)分值！這也要求我們在之后的復(fù)習(xí)中，第一遍復(fù)習(xí)盡量要細(xì)致，全面，為及格夯實(shí)基礎(chǔ)！
▲施工方法比較與選擇
1.噴錨暗挖法
淺埋暗挖技術(shù)多用于第四紀(jì)軟弱地層，由于圍巖自承能力比較差，需要嚴(yán)格控制地面沉降量。初期支護(hù)必須從上向下施工，二次襯砌模筑必須通過變形量測確認(rèn)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定時，才能施工，而且必須從下往上施工，絕不允許先拱后墻施工。
（1）常用的預(yù)加固和預(yù)支護(hù)方法有：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護(hù)。
（2）隧道土方開挖與支護(hù)總原則是：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開挖一段；開挖一段，支護(hù)一段；支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段。
（3）在軟弱破碎及松散、不穩(wěn)定的地層中采用淺埋暗挖法施工時，除需對地層進(jìn)行預(yù)加固和預(yù)支護(hù)外，隧道初期支護(hù)施作的及時性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中，鋼拱錨噴混凝土支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式。
（4）在淺埋暗挖法中，初期支護(hù)的變形達(dá)到基本穩(wěn)定，且防水結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收合格后，可以進(jìn)行二次混凝土襯砌灌注工序。二次襯砌模板可以采用臨時木模板或金屬定型模板，更多情況則使用模板臺車，因?yàn)閰^(qū)間隧道的斷面尺寸基本不變，有利于使用模板臺車，加快立模及拆模速度。
（5）監(jiān)控量測：拱頂下沉是控制穩(wěn)定較直觀的和可靠的判斷依據(jù)，水平收斂和地表下沉有時也是重要的判斷依據(jù)。
2.盾構(gòu)法
（1）盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點(diǎn)（7個）
（2）盾構(gòu)法施工存在的問題（6個）
（3）使用管片的技術(shù)要求，盾構(gòu)到達(dá)接收井（進(jìn)洞）時，由于前方已無土體，對管片收縮量就有影響，容易造成管片松弛和錯臺。為此建議在進(jìn)洞時的10環(huán)管片上，增設(shè)縱向拉緊裝置，并適當(dāng)加強(qiáng)第一次螺栓緊固力。
②不開槽管道施工方法考點(diǎn)：
▲施工方法與適用條件
不開槽施工方法與適用條件見表2K315012
夯管法施工程序：設(shè)備進(jìn)場—安裝導(dǎo)軌—吊裝下管—緊固安裝—試夯、復(fù)測━正常夯進(jìn)—排土—夯進(jìn)—排土—竣工驗(yàn)收。
本考點(diǎn)在考綱中屬于歷年真題高頻考點(diǎn)，在2010-2015年、2017年都有考察。時隔5年再次考察，出題角度更加刁鉆！盡管大家失分時不情不愿，但如今二建證書越來越火，二建考試也越來越考核大家的全面性，靈活性。在復(fù)習(xí)中，大家需要注意復(fù)習(xí)內(nèi)容兼顧現(xiàn)場和教材，命題人構(gòu)思精巧多變，試卷布局龐大，我們只有不停的變換學(xué)習(xí)方式，尋找更科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，多練題，多理解！
①常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性考點(diǎn)內(nèi)容：
▲常用的基層材料
石灰穩(wěn)定土類基層【2010】
水泥穩(wěn)定土基層【2013】
石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層（二灰穩(wěn)定土）：二灰穩(wěn)定粒料可用于高級路面的基層與底基層【2012/2014/2015】
3.2 城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)
石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫屬于半剛性基層；級配碎石、級配礫石屬于柔性基層【2017多】。
▲石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層
（1）城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式，以保證配合比準(zhǔn)確，且達(dá)到文明施工要求。
（2）運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和揚(yáng)塵措施。
（3）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。
（4）廠拌石灰土攤鋪時路床應(yīng)濕潤。
（5）雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。
（6）攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成型，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成型【2022新增】。
（7）直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫（搓）縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。
（8）壓實(shí)成型后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。
（9）穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。
▲石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）【2012多】
（1）按規(guī)范要求進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)。
（2）拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。
（3）混合料含水量略大于最佳含水量。
（4）應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上。
（5）根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm【2014】，且不宜小于100mm。
（6）碾壓時先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。
（7）禁止薄層貼補(bǔ)找平。
（8）采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d【2022修訂】。
▲級配碎石（碎礫石）、級配礫石（砂礫）基層
（1）碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水，保持砂礫濕潤，但不而導(dǎo)致其層下翻漿【2022新增】。
（2）控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)。
（3）可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7～14d。
（4）未鋪裝面層前不得開放交通。
②壓實(shí)黏土防滲層施工考點(diǎn)：
(一)壓實(shí)黏土防滲層的土料選擇
（1）壓實(shí)黏土防滲層施工所用的土料應(yīng)符合下列要求：
1）粒徑小于0.075mm的土粒干重應(yīng)大于土?？偢芍氐?5%。
2）粒徑大于5mm的土粒干重不宜超過土?？偢芍氐?0%。
3）塑性指數(shù)范圍宜為15~30。
（2）宜先在填埋場當(dāng)?shù)夭榭睗M足上述要求的土料場，料場查勘應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）為保障土料充分及質(zhì)量穩(wěn)定，宜選擇厚度不小于1.5m的黏土料場。
2）擬采用的黏土料場中宜每100m2設(shè)置1個取樣點(diǎn)，取樣點(diǎn)總數(shù)不應(yīng)少于5個。每個取樣點(diǎn)的土樣應(yīng)進(jìn)行顆粒分析和界限含水率試驗(yàn)。
(二)壓實(shí)黏土的含水率及干密度控制
在進(jìn)行壓實(shí)黏王防滲層施工時，最重要的就是對土進(jìn)行含水率和干密度的合理控制。因此，設(shè)計(jì)合格的壓實(shí)黏土防滲層關(guān)鍵是建立所選土料的干密度、含水率與飽和水力滲透系數(shù)的關(guān)系。確定上述關(guān)系主要采用擊實(shí)試驗(yàn)和滲透試驗(yàn)。
(三)壓實(shí)黏土防滲層的施工質(zhì)量控制
（1）填筑施工前應(yīng)通過碾壓試驗(yàn)確定達(dá)到施工控制指標(biāo)的壓實(shí)方法和碾壓參數(shù)，包括含水率、壓實(shí)機(jī)械類型和型號、壓實(shí)遍數(shù)、速度及松土厚度等。
（2）壓實(shí)黏土防滲層施工應(yīng)符合下列要求:
1)應(yīng)主要采用無振動的羊足碾分層壓實(shí)，表層應(yīng)采用滾筒式碾壓機(jī)壓實(shí);2）松土厚度宜為200~300mm，壓實(shí)后的填土層厚度不應(yīng)超過150mm。
3)各層應(yīng)每500m2取3~5個試樣進(jìn)行含水率和干密度測試，應(yīng)滿足本條一、(三)(1)中規(guī)定的施工控制指標(biāo);同時對每個試樣進(jìn)行壓實(shí)度計(jì)算。
4）在后續(xù)層施工前，應(yīng)將前一壓實(shí)層表面拉毛，拉毛深度宜為25mm，可計(jì)入下一層松土厚度。
以上便是在2022年二建市政考試中的錯誤率極高的幾個考點(diǎn)，除此之外，燃?xì)夤艿朗┕づc安裝要求、地下水控制、城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要求、燃?xì)夤芫W(wǎng)附屬設(shè)備安裝要求、供熱管道功能性試驗(yàn)的規(guī)定、瀝青混合料的組成與材料考點(diǎn)在本次考察中也屬于高頻易錯內(nèi)容，大家需要在備考中特別注意！233網(wǎng)校整理二建市政真題錯誤率極高的真題，大家一起來鞏固一下！
項(xiàng)目施工成本控制需考慮工程實(shí)施過程中（）等變更。
A.設(shè)計(jì)圖
B.技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
C.工程數(shù)量
D.施工人員
E.施工順序
設(shè)置在兩條地鐵道之間的橫向通道，其功能有（）。
A.消防
B.通訊
C.排水
D.疏散
E.防火
道路基層材料石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土和二灰穩(wěn)定土共同的特性有（）。
A.早期強(qiáng)度較高
B.有良好的板體性
C.有良好的抗凍性
D.有明顯的收縮性
E.抗沖刷能力強(qiáng)
關(guān)于基坑（槽）降水說法正確的有（）。
A.降水是地下水控制措施之一
B.降水設(shè)計(jì)應(yīng)明確提出降水系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)要求
C.對基坑（槽）底以下的承壓水，應(yīng)盡早降至不產(chǎn)生坑底突涌的水位以下
D.基坑（槽）局部加深（如集水坑等）位置，降水方案無需特別考慮
E.降水過程中需要對基坑（槽）內(nèi)外水位進(jìn)行監(jiān)測
降水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：5）應(yīng)提出降水運(yùn)行維護(hù)的要求，提出地下水綜合利用方案。選項(xiàng)B說法正確。
地下水控制水位應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求，基坑范圍內(nèi)地下水位應(yīng)降至基礎(chǔ)墊層以下不小于0.5m，對基底以下承壓水應(yīng)降至不產(chǎn)生坑底突涌的水位以下，對局部加深部位（電梯井、集水坑、泵房等）宜采取局部控制措施。選項(xiàng)C不嚴(yán)謹(jǐn)，建議不選；選項(xiàng)D說法錯誤。
選項(xiàng)E根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)可判斷說法正確。
【考察考點(diǎn)】2K313021地下水控制
對帶泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的熱力保溫管接口，焊接前應(yīng)測信號線的完好狀況和（）。
A.電阻值
B.電流值
C.電壓值
D.熱敏值
【考察考點(diǎn)】2K315022供熱管道施工與安裝要求
關(guān)于垃圾填埋場壓實(shí)黏土防滲層施工的說法，正確的是（C）。
A.主要采用振動的羊足碾分層壓實(shí)，表面采用滾筒式碾壓機(jī)壓實(shí)
B.在后續(xù)各層施工前，應(yīng)將前一層整平壓實(shí)
C.松土厚度宜為200mm～300mm，壓實(shí)后的填土層厚度不應(yīng)超過150mm
D.各層應(yīng)每1000㎡取3～5個試樣進(jìn)行含水率和干密度測試
（1）應(yīng)主要采用無振動的羊足碾分層壓實(shí)，表層應(yīng)采用滾筒式碾壓機(jī)壓實(shí)。選項(xiàng)A錯誤
（2）松土厚度宜為200~300mm，壓實(shí)后的填土層厚度不應(yīng)超過150mm。選項(xiàng)C正確
（3）各層應(yīng)每500m2取3~5個試樣進(jìn)行含水率和干密度測試，應(yīng)滿足本條一、（三）（1）中規(guī)定的施工控制指標(biāo)；同時對每個試樣進(jìn)行壓實(shí)度計(jì)算。選項(xiàng)D錯誤
（4）在后續(xù)層施工前，應(yīng)將前一壓實(shí)層表面拉毛，拉毛深度宜為25mm，可計(jì)入下一層松土厚度。選項(xiàng)B錯誤
【考察考點(diǎn)】壓實(shí)黏土防滲層施工
關(guān)于橋梁計(jì)算跨徑說法，正確的有（）。
A.簡支梁橋計(jì)算跨徑為兩個相鄰支座中心之間的距離
B.連續(xù)剛構(gòu)橋計(jì)算跨徑為兩個橋墩之間的凈距
C.拱橋計(jì)算跨徑為每孔拱跨兩個拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離
D.連續(xù)箱梁橋中跨的計(jì)算跨徑為相鄰墩中心線距離
E.多孔橋梁的計(jì)算跨徑為各孔凈跨徑的總和
梁式橋、板式橋以兩橋墩中線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線長度為標(biāo)準(zhǔn)跨徑；拱式橋以凈跨徑為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。
梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_起拱線間的距離；其他形式的橋梁為橋面系的行車道長度。
【考察考點(diǎn)】城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型
關(guān)于不開槽施工法設(shè)備選擇的說法，正確的有（）。
A.采用敞開式頂管機(jī)時，應(yīng)將地下水位降至管底以下不小于0.5m
B.當(dāng)無降水條件時，宜采用封閉式泥水平衡頂管機(jī)施工
C.直徑3000mm以上，穿越地面障礙較復(fù)雜地段，采用盾構(gòu)法施工
D.穿越城鎮(zhèn)道路較窄的柔性地下管道施工應(yīng)采用夯管法
E.定向鉆法僅適用于柔性管道的不開槽施工
應(yīng)采取措施，防止其他水源進(jìn)入頂管的管道。
選項(xiàng)B正確，當(dāng)周圍環(huán)境要求控制地層變形或無降水條件時，宜采用封閉式的土壓平衡或泥水平衡頂管機(jī)施工。
選項(xiàng)C正確，盾構(gòu)法施工用于穿越地面障礙的給水排水主干管道工程，直徑一般在3000mm 以上。
選項(xiàng)D錯誤，夯管錘適用于城鎮(zhèn)區(qū)域下穿較窄道路的地下管道施工，適用于鋼管。
選項(xiàng)E正確，定向鉆的適用范圍是柔性管道。
【考察考點(diǎn)】不開槽管道施工方法
關(guān)于冬期路基施工質(zhì)量控制的說法，正確的有（）。
A.開挖凍土到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型
B.開挖凍土當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋
C.室外平均氣溫低于-5℃時，填土高度隨氣溫下降而增加
D.-15~-11 ℃時，當(dāng)日填土高度不超過3.5m
E.主干路路基填土材料中凍土塊含量應(yīng)小于15%
路基施工：
（1）采用機(jī)械為主、人工為輔方式開挖凍土，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型。選項(xiàng)A正確
（2）如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。選項(xiàng)B正確
（3）室外平均氣溫低于-5 ℃時，填土高度隨氣溫下降而減少， -10~-5℃ 時，填土高度為4.5m；-15~-11℃ 時，高度為3.5m。選項(xiàng)C錯誤，選項(xiàng)D正確
（4）城鎮(zhèn)快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不應(yīng)大于100mm，凍土塊含量應(yīng)小于15%。選項(xiàng)E錯誤
【考察考點(diǎn)】冬期施工質(zhì)量控制
水下樁基混凝土施工時，造成斷樁的主要原因是（）。
A.初灌混凝土量不夠
B.混凝土灌注時間太快
C.混凝土初凝時間太短
D.灌注時間控制在1.5倍初凝時間內(nèi)
E.混凝土離析
（1）初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或?qū)Ч芨揪蜎]有進(jìn)入混凝土。
（2）混凝土灌注過程拔管長度控制不準(zhǔn)，導(dǎo)管拔出混凝土面。
（3）混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使混凝土上部結(jié)塊，造成樁身混凝土夾渣。
（4）清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉積砂層，阻礙混凝土的正常上升，當(dāng)混凝土沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包入混凝土內(nèi)。嚴(yán)重時可能造成堵管事故，導(dǎo)致混凝土灌注中斷。
【考察考點(diǎn)】2K320101鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防措施
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