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1、支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑：土→圍護墻→圍檁(冠梁)→支撐。
2、常用的支撐系統(tǒng)按其材料可分為①現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系和②鋼支撐體系。
?、?現(xiàn)澆鋼筋混凝土：優(yōu)點：剛度大、變形小、強度的安全可靠性強、施工方便
缺點：支撐澆制和養(yǎng)護時間長，圍護結(jié)構(gòu)處于無支撐的暴露狀態(tài)的時間長
?、?鋼結(jié)構(gòu)
優(yōu)點：安裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用
缺點：穩(wěn)定性不好
3、基坑開挖引起周圍地層移動的主要原因是坑底的土體隆起和圍護墻的位移。
(1)墻體的變形
①.墻體水平變形
?、?墻體豎向變位
(2)基坑底部的隆起(水、土壓力)非正常： ①.坑底存在承壓水層
?、?圍護結(jié)構(gòu)插入深度不足
(3)地表沉降：墻后地表沉降的最大值是位于距離墻一定距離的位置上。
✪(4)基坑變形監(jiān)測
★ 基坑工程的監(jiān)測分為：坑周土體變位監(jiān)測、圍護結(jié)構(gòu)變形量測及內(nèi)力量測、支撐結(jié)構(gòu)軸力量測、土壓力量測、地下水位及孔隙水壓力量測，相鄰建筑物及地下管線、隧道等保護對象的變形量測。
★ 深基坑基底穩(wěn)定的處理方法：①加深圍護結(jié)構(gòu)入土深度
?、诳拥淄馏w注漿加固
?、劭觾?nèi)井點降水
4、地鐵及軌道工程常見圍護結(jié)構(gòu)的施工特點
(1)工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)(強噪音)
適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于 100mm 的砂卵石底層。打樁時噪聲很大，一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。例如地鐵站的出入口，臨時施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護結(jié)構(gòu)。
(2)鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)(擋土擋水)
鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可多次倒用，擋土擋水。
(3)鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)(大基坑)
一般采用機械成孔?！?地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。
適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中廣泛應(yīng)用。
(4)深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)
(5)smw 工法：利用攪拌設(shè)備就地切削土體，注入水泥系混合液攪拌形成均勻的擋墻，在墻中插入型鋼，形成一種勁性復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)。優(yōu)點：止水性好，構(gòu)造簡單，施工速度快，型鋼可部分回收
5、地下連續(xù)墻適用多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能成槽。
6、地下連續(xù)墻按成槽方式：樁排式、壁式和組合式;
按挖槽方式：抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上。
※ 7、泥漿配制的主要性能技術(shù)指標(biāo)：比重、粘度、含砂率、 ph 值
8、槽段劃分考慮因素：地質(zhì)條件、后續(xù)工序施工能力(混凝土的供給能力、鋼筋籠整體重量、起吊剛度、貯漿池容量)、便于均衡施工、地面荷
載、地下水位、內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)布置、設(shè)計開挖深度
9、泥漿的功能：護壁、攜渣、冷卻與潤滑功能。地下連續(xù)墻混凝土應(yīng)采用導(dǎo)管法灌注。
10、蓋挖逆作法施工，基本分為兩個階段，第一階段為地面施工階段，包括圍護墻、中間支承樁、頂板土方及結(jié)構(gòu)施工;第二階段為洞內(nèi)施工階段，包括土方開挖、結(jié)構(gòu)、裝修施工和設(shè)備安裝。
11、蓋挖法施工的優(yōu)點：
(1)圍護結(jié)構(gòu)變形小，有效控制周圍土體變形和地表沉降，有利于保護臨近建筑物和構(gòu)筑物;
(2)基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;
(3)不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，增大施工空間和減低工程造價;
(4)基坑暴露時間段，用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復(fù)路面。
12、蓋挖法施工的缺點：混凝土內(nèi)襯的水平施工縫處理困難;暗挖難度大、費用高
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