31、(三)
背景資料
某拋石斜坡結(jié)構(gòu)防波堤工程總長(zhǎng)800m，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護(hù)面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。
工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計(jì)要求。扭王字塊采用自上而下規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。
對(duì)擋浪墻混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1．3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料用量為376．2kg／m3。
該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬(wàn)1323。合同規(guī)定：堤心石綜合單價(jià)為65元／m3，當(dāng)實(shí)際工程量超過(guò)清單工程量，且超過(guò)的數(shù)量大于10%時(shí)，綜合單價(jià)調(diào)整為60元／m3。工程實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為100萬(wàn)m3。
問(wèn)題
1．簡(jiǎn)述爆炸排淤填石法形成堤身的過(guò)程。
2．根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問(wèn)題，說(shuō)明理由。
3．優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少?
4．實(shí)際完成的堤心石工程款是多少萬(wàn)元?
32、(三)
背景資料
某工程施工時(shí)需將施工船舶和沉箱從甲港拖運(yùn)至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時(shí)平均波高H為2m，并且兩港都在渤海灣東岸，拖運(yùn)航線距岸不超過(guò)20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18．35m×15．0m×17．9m(長(zhǎng)度×寬度×高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN，沉箱吃水T為10．85～11．08m。沉箱拖航拖力計(jì)算公式為：F=A×γw×K×V2／29
式中：F——拖帶力(kN)；
A——沉箱受水流阻力的面積(m2)，A=a×(T+δ)；
γw——海水的重度(kN)；
α——沉箱寬度(m)；
T——沉箱吃水(m)；
δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高；
V——沉箱對(duì)水流的相對(duì)速度(m／s)，取1．55m／s；
K——擋水形狀系數(shù)，取1．0；
9——重力加速度(m／s2)。
問(wèn)題
1．我國(guó)海船航區(qū)劃分為哪幾類(lèi)?背景資料中的船舶拖運(yùn)屬于哪個(gè)航區(qū)?
2．給出船舶拖運(yùn)調(diào)遣的工作流程圖。
3．計(jì)算該沉箱拖運(yùn)的拖力，并說(shuō)明拖力計(jì)算的目的。
4．船舶拖運(yùn)調(diào)遣宜投保哪幾種保險(xiǎn)?船舶的海損事故有哪些?
5．選擇船舶防臺(tái)避風(fēng)錨地應(yīng)考慮哪些因素?
33、(一)
背景資料
某5000t級(jí)順岸式板樁碼頭，長(zhǎng)度為210m，設(shè)計(jì)高水位為+1．00m，設(shè)計(jì)低水位為-1．50m，碼頭面高程為+3．00m。
碼頭前排由PU32鋼板樁組成板樁擋土墻。本工程共有308根鋼板樁，樁長(zhǎng)32～35m，板樁墻上部澆筑鋼筋混凝土帽梁。帽梁寬3．30m，高2．00m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30。
錨碇結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土錨碇墻，采用分段預(yù)制安裝的工藝，斷面尺寸為1．78m×2．5m。本工程共有98段錨碇墻。
拉桿直徑φ70，共98根(套)，墻后填料回填至地面，上部現(xiàn)澆混凝土面層。
問(wèn)題
1．繪制本工程主體施工流程圖。
2．指出鋼板樁沉樁通常應(yīng)采用哪些沉樁工藝。
3．沉樁過(guò)程中，可能出現(xiàn)哪些異常情況?并分別給出處理措施。
4．拉桿安裝控制重點(diǎn)有哪些?
34、(二)
背景資料
某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺(tái)施工。該承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)頂標(biāo)高為+3．5m，底標(biāo)高為-0．5m，6根直徑2．0m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12小時(shí)25分鐘。施工時(shí)高潮位+2．5m，低潮位-1．5m，現(xiàn)要求用非水密模板趁低潮澆筑承臺(tái)混凝土，封底混凝土厚1．0m。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3／h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝土，混凝土分灰、振搗等操作時(shí)間為0．5h。
問(wèn)題
1．港口與航道工程混凝土趁低潮位澆筑應(yīng)具備什么條件?
2．事先要安排怎樣的試驗(yàn)項(xiàng)目，獲取滿足趁低潮位澆筑所需的一項(xiàng)必要的指標(biāo)數(shù)據(jù)(計(jì)算中取該指標(biāo)為1．5h)。
3．何時(shí)開(kāi)始澆筑混凝土最為有利?
4．假定潮水為均勻升降，通過(guò)計(jì)算，判斷趁低潮位施工是否可行。
35、(三)
背景資料
某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬(wàn)m3，超寬、超深工程量1．1萬(wàn)m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額
施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：
(1)在開(kāi)挖A區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無(wú)法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。
(2)在開(kāi)挖B區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1．6萬(wàn)m3，超寬、超深工程量2．5萬(wàn)m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。
(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列：
問(wèn)題
1．針對(duì)事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價(jià)?
2．針對(duì)事件(2)，計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。
3．針對(duì)事件(3)，計(jì)算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費(fèi)。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)?并說(shuō)明理由。
