三、案例分析題（共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分）
31、(四)
背景資料
某重力式碼頭主體工程施工分3個流水段進行，段間、段內(nèi)施工工藝互無干擾。
拋石基床(包括挖泥、拋石、夯實、整平)、沉箱安放(包括預制、出運、安裝、箱內(nèi)填料)、上部結(jié)構(包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑)分項工程各只有一個專業(yè)施工隊施工。各分項工程所需工時如下表所列：
 
問題
1．根據(jù)表列項目與工時繪制施工進度計劃橫道圖和雙代號網(wǎng)絡圖(按每項工作最早開始時間安排)。
2．判斷整個施工過程中有幾條關鍵線路?用結(jié)點和箭頭連接的方式指出關鍵線路(例如①→②→③…)。
3．C1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時的總工期是多少?
4．B1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時的總工期是多少?


32、(二)
背景資料
某海港新建順岸式碼頭長802m，寬40m。碼頭岸坡、港池及航道疏浚工程量160萬m3。岸坡土質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土，設計坡比1：4，坡面為塊石護面。碼頭采用φ1000mmPHC樁基礎，現(xiàn)澆混凝土樁帽，上部結(jié)構為預制縱橫梁及面板、現(xiàn)澆碼頭面層。本工程所有預制構件均由業(yè)主按需供應。
工程資料顯示，本工程所在地每年6～9月為臺風多發(fā)期，在該工程附近有一處防臺錨地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到達該錨地。經(jīng)業(yè)主等單位批準的施工組織設計中，關于施工進度及主要船舶使用計劃分別見圖1、表1。所配拖輪均具有拖帶大型船舶能力，每個拖輪一次只能拖帶任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥駁只具有拖帶一艘1000t方駁的能力。本工程所配船舶設備運行正常，性能良好。
 
問題
1．在本工程防臺預案中，有哪些船舶需到防臺錨地避風?其中拖帶船幾艘?被拖帶船幾艘?怎樣安排拖帶與被拖帶船舶較合理?拖帶防臺的最遲起航時間是多少?
2．在大型施工船舶拖航和調(diào)遣時，應由誰擔任該船組的拖航總指揮?其職責是什么?
3．在臺風威脅中項目經(jīng)理部應做哪些防臺工作?
4．項目經(jīng)理部在編制防臺預案中，針對本_T-程哪些工序應加強制定防臺措施?


33、(三)
背景資料
某施工單位用耙吸式挖泥船開挖航道施工，航道中心至拋泥區(qū)的距離為15kin，開挖航道長度3km，該船的艙容為5000m3，施工開挖的土質(zhì)密度為1．85t／m3，耙吸船重載航速為9km／h，輕載航速為11km／h，挖泥時的航速為3km／h，上線、拋泥、調(diào)頭等用時間45min，因突發(fā)大風、潮水不適停止作業(yè)1．5h，避讓航船30min。一次挖槽長度滿艙載重量7000t，作業(yè)情況如圖所示。
 
問題
1．計算該船的泥艙裝載土方量。
2．如圖所示，計算由A挖至B的拋泥施工循環(huán)運轉(zhuǎn)生產(chǎn)率。
3．計算該挖泥船的時間利用率。


34、(四)
背景資料
某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構，沉箱尺寸為15m× 22m× 19．5m(寬×長×高)，設計高水位+3．0m，設計低水位+0．5m，碼頭前沿水深-17．0m。
碼頭基槽設計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0．3m，計算超寬值取1．0m。
 
工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15%，滿足設計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m?；岔斆?17．0m，細平后預留了規(guī)范要求的相應斜坡。沉箱在預制場預制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。
港池疏浚工程量為200萬m³，用一艘1600m³／h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m³／h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m³／h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m³／h，三班作業(yè)，時間利用率為65%。
碼頭交工驗收后，在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿停靠漁船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。
問題
1．根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。
2．碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少?
3．根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。
4．浮運拖帶沉箱前，應對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的最佳位置在何處?
5．在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)?
6．在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生的兩起事件，應由誰負責組織維修和承擔費用?


35、(五)
背景資料
南方某港地處潮汐河口的淤泥質(zhì)地區(qū)，擬在已建碼頭的側(cè)面擴建三個5萬噸級的集裝箱泊位，碼頭為重力式圓筒結(jié)構，港區(qū)道路及堆場建在吹填砂上。經(jīng)設計方案比選，對道路及堆場區(qū)域的軟基采取打排水板真空預壓法進行處理。
經(jīng)過招投標，A施工單位承擔了港區(qū)500萬m3的吹填及10萬m2的道路及堆場的施工任務。道路及堆場的典型設計斷面如下圖所示。
 
問題
1．列出真空預壓法加固軟土地基的工藝流程。
2．在對某真空預壓的分區(qū)巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)該分區(qū)的真空度為50kPa，對此，施工單位應該怎樣處理?按程序應該辦理哪些手續(xù)?
3．若A施工單位為港口與航道工程施工總承包二級資質(zhì)企業(yè)，能否承擔該項目?說明理由。
4．該道路及堆場工程中應用了何種土工合成材料?其相應的功能是什么?
5．計算面層混凝土的施工配制強度(σ=3．5MPa)，并解釋計算公式中各項參數(shù)的含義。