1K411043 掌握水泥混凝土路面施工技術(shù)
本條介紹了水泥混凝土路面的施工技術(shù)，包括普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)、攪拌、運(yùn)輸、澆筑施工、接縫設(shè)置及養(yǎng)護(hù)等。
一、混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌和運(yùn)輸
（一）混凝土配合比設(shè)計(jì)
混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求；符合《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，并按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差，保證率系數(shù)確定配制28d彎拉強(qiáng)度值。不同攤鋪方式混凝土最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用量應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級不宜小于F250，寒冷地區(qū)不宜小于F200?；炷镣饧觿┑氖褂脩?yīng)符合：高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h，低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于lOh；外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗(yàn)確定；當(dāng)引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時(shí)，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。
混凝土配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合下列要求：
1．水灰比的確定應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，并在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。
2．應(yīng)根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗骨料種類按設(shè)計(jì)規(guī)范查表確定砂率。
3．根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，，按規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算單位用水量，并取計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量兩者中的小值。
4．根據(jù)水灰比計(jì)算確定單位水泥用量，并取計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。
5．可按密度法或體積法計(jì)算砂石料用量。
6．必要時(shí)可采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比優(yōu)選。
按照以上方法確定的普通混凝土配合比、鋼纖維混凝土配合比應(yīng)在試驗(yàn)室內(nèi)經(jīng)試配檢驗(yàn)彎拉強(qiáng)度、坍落度、含氣量等配合比設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)，從而依據(jù)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，并經(jīng)試驗(yàn)段的驗(yàn)證。
（二）攪拌
1．?dāng)嚢柙O(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投入生產(chǎn)前進(jìn)行標(biāo)定和試拌，攪拌樓配料計(jì)量偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性經(jīng)試拌確定最佳拌合時(shí)間。單立軸式攪拌機(jī)總拌合時(shí)間宜為80～120s，全部材料到齊后的最短純拌合時(shí)間不宜短于40s；行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌合時(shí)間為60～90s，最短純拌合時(shí)間不宜短于35s;連續(xù)雙臥軸攪拌樓最短拌合時(shí)間不宜短于40s。
2．?dāng)嚢柽^程中，應(yīng)對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動(dòng)黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)與控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。
3．鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 1的有關(guān)規(guī)定。
（三）運(yùn)輸
1．應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完成的允許最長時(shí)間應(yīng)符合規(guī)定。如施工氣溫10～19℃時(shí)，滑模、軌道機(jī)械施工2. Oh，三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具施工1.5h; 20～29℃時(shí)，前者1. 5h，后者1.25h；30～35℃時(shí)，前者1.25h，后者1．Oh。
2．混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間(h)見表1K411043?；炷涟韬衔锍隽系竭\(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間(h) 表1K411043
混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間(h) 表1K411043
注：表中*指施工時(shí)間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時(shí)間后，本表數(shù)值可增加0. 25～0. 5h。
二、混凝土面板施工
（一）模板
1．宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每Im設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8～lm設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm，每0.5～0. 8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。
2．模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)合格方可使用；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。
（二）鋼筋設(shè)置
鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。鋼筋安裝后應(yīng)進(jìn)行檢查，合格后方可使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。
（三）攤鋪與振動(dòng)
1．三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時(shí)配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)；當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時(shí)，可采用振搗梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。
鋪筑時(shí)卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)；設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時(shí)安設(shè)拉桿；三輥軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min;在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。
2．采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3. 75m，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在20～40mm，根據(jù)不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪高度；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm時(shí)，必須插入振搗；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)梁或振動(dòng)板對混凝土表面進(jìn)行振搗和修整，使用振動(dòng)板振動(dòng)提漿飾面時(shí)，提漿厚度宜控制在(4±1) mm;面層表面整平時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除余料，用抹平板完成表面整修。
3．采用人工攤鋪混凝土施工時(shí)，松鋪系數(shù)宜控制在1. 10～1.25；攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的2/3時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，且下層厚度宜為總厚的3/5;混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。
（四）接縫
1．普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。
2．傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時(shí)，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆、除端頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動(dòng)封閉層時(shí)，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長度的表面應(yīng)涂防黏涂層。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)采用鋼筋支架固定就位。澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)前置攤鋪混凝土拌合物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實(shí)。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上的混凝土，嵌入(20～25) mmX20mm的術(shù)條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。
3．橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差<10℃，最長時(shí)間不得超過24h，硬切縫1／4～1／5板厚。溫差10～15℃時(shí)，軟硬結(jié)合切縫，軟切深度不應(yīng)小于60mmI不足者應(yīng)硬切補(bǔ)深到1/3板厚。溫差>15℃時(shí)，宜全部軟切縫，抗壓強(qiáng)度等級為1～1. 5MPa，人可行走。軟切縫不宜超過6h。軟切深度應(yīng)大于等于60mm，未斷開的切縫，應(yīng)硬切補(bǔ)深到不小于l／4板厚。對已插入拉桿的縱向但締縫．切縫深度不應(yīng)小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于70mm，縱橫縮縫宜同時(shí)切縫?？s縫切縫寬度控制在4～6mm，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7～lOmm?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。
4．灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈。縫壁必須干燥、清潔?？p料灌注深度宜為15～20mm，熱天施工時(shí)縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。
（五）養(yǎng)護(hù)
混凝士澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可采用保溫膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)；晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為14～21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。
（六）開放交通
在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。
編輯推薦：
