【案例1K411031】
1．背景
某公司中標城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)現(xiàn)基層材料明顯離析，壓實后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用貼料法補平。負責此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題并認定為重大質(zhì)量事故的隱患，要求項目部采取措施進行糾正。
2．問題
(1)從背景材料看，控制基層材料離析應從哪些方面人手？
(2)試分析壓實后的基層表面會產(chǎn)生松散現(xiàn)象？
(3)厚度不均的基層局部采用補平法是否可行？
(4)監(jiān)理工程師為何認定為重大質(zhì)量的隱患？
3．參考答案
(1)問題1
應從以下三個方面控制基層材料離析：
①基層材料生產(chǎn)
a．骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側；
b．二灰的含量應嚴格控制，減少混合料中小于0. 075mm顆粒的含量；
c·混合料的總拌合時間一般在35s左右。
②基層材料運輸堆放
為避免運輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時應分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。
③基層材料攤鋪
盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù)；特別是調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配等。
(2)問題2
從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調(diào)整使現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。
(3)問題3
不可行。有關規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補的方法進行找平。施工現(xiàn)場應經(jīng)試驗控制虛鋪厚度。
(4)問題4
因為基層設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用；對基層材料的強度指標應有較高的要求；出現(xiàn)背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認定為重大質(zhì)量隱患。
編輯推薦：
