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    地鐵及軌道工程常見圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)

    來源:233網(wǎng)校 2009年11月5日

      (一)工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
      作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體的工字鋼,一般采用50號(hào)、55號(hào)和60號(hào)大型工宇鋼。樁間距一般為1.0~1.2m。
      工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層;當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí),必須配合人工降水措施。打樁時(shí),施工噪聲一般都在100dB以上,大大超過環(huán)境保護(hù)法規(guī)定的限值。因此,這種圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般宜用于郊區(qū)距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的基坑施工中。源:www.examda.com
      (二)鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
      鋼板樁強(qiáng)度高,樁與樁之間的連接緊密,隔水效果好,可重復(fù)使用。采集者退散
      鋼板樁常用斷面型式,多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁,其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均與工字鋼樁相同,但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時(shí)基坑較深,為保證其垂直度且方便施工,并使其能封閉合龍,多采用屏幕式構(gòu)造。
      (三)鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
      鉆孔灌注樁一般采用機(jī)械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機(jī)、沖擊式鉆機(jī)和正反循環(huán)鉆機(jī)等。對(duì)正反循環(huán)鉆機(jī),由于其采用泥漿護(hù)壁成孔,故成孔時(shí)噪聲低,適于城區(qū)施工,在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應(yīng)用。來源:考
      (四)深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)
      深層攪拌樁是用攪拌機(jī)械將水泥、石灰等和地基土相拌合,從而達(dá)到加固地基的目的。作為擋土結(jié)構(gòu)的攪拌樁一般布置成格柵形,深層攪拌樁也可連續(xù)搭接布置形成止水帷幕。
      (五)SMW樁
      結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在止水性好,構(gòu)造簡單,型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度,施工速度快,型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。

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