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    市政公用工程管理與實務(wù)增值服務(wù)(2)

    來源:233網(wǎng)校 2009年7月30日

        1.城市道路中瀝青混凝土路面面層的基本結(jié)構(gòu)及其作用
        城市道路中瀝青混凝土路面面層的基本結(jié)構(gòu)由一層或數(shù)層組成,高級路面可分為磨耗層、面層上層、面層下層,或稱上(表)面層、中面層、下(底)面層。
        上面層主要應(yīng)具備耐磨耗和防水作用;中、下面層主要是承重作用。
        2.擋土墻結(jié)構(gòu)形式
        擋土墻一般為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻結(jié)構(gòu)形式;常用的一般為重力式、衡重式和扶壁式。
        3.擋土墻計算中的主動土壓力、被動土壓力、靜止土壓力定義及其相互關(guān)系
        靜止土壓力:若剛性的擋土墻保持原位靜止不動,墻背土層在未受任何干擾時,作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力。
        主動土壓力:若剛性擋土墻在填土壓力作用下,背離填土一側(cè)移動,這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小,當(dāng)墻后土體達到極限平衡,土體開始剪裂,并產(chǎn)生連續(xù)滑動面,使土體下滑。這時土壓力減到最小值,稱為主動土壓力。
        被動土壓力:若剛性擋土墻在外力作用下,向填土一側(cè)移動,這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大,當(dāng)墻后土體達到極限平衡,土體開始剪裂,出現(xiàn)連續(xù)滑動面,墻后土體向上擠出隆起,這時土壓力增到最大值,稱為被動土壓力。
        由上可見,三種土壓力中,主動土壓力最?。混o止土壓力其次;被動土壓力最大,位移也最大。
        4.城市道路路基工程的主要施工要點
        路基工程的主要施工要點是:(1)路基施工測量:包括恢復(fù)中線測量、釘線外邊樁、測標(biāo)高;(2)填土(方)路基:包括必須保證路基填土的土質(zhì),保證地面符合要求,保證填方段平整且分層回填,保證測量中心線樁和下坡腳樁準(zhǔn)確,保證鋪筑土層的寬度與厚度和壓實機具,當(dāng)填土至最后一層時,應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制土方厚度,并及時碾壓修整。(3)挖土(方)路基:施工前,應(yīng)將現(xiàn)況地面進行技術(shù)處理;根據(jù)測量中線和邊樁開挖并滿足寬度要求;不得超挖,應(yīng)留有碾壓的壓實量;保證壓實功和碾壓質(zhì)量。
        5.城市道路路基工程質(zhì)量檢驗
        路基碾壓完成時應(yīng)進行質(zhì)量驗收檢查,包括壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度,路床還包括回彈彎沉等項目,不合格處修整到符合設(shè)計或標(biāo)準(zhǔn)要求。 www.Examda.CoM考試就到考試大
        6.合成材料的作用及施工要點
        土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物,鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部,可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫,或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。
        施工要點是:舊路面清潔與整平,土工合成材料張拉,搭接和固定,灑布黏層油,按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。
        7.路基土質(zhì)邊坡防護工藝的施工步驟
        路基土質(zhì)邊坡防護的邊坡坡度宜在1:1.0~1:2.0之間;巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1:0.3。土質(zhì)邊坡防護應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護工作。施工步驟是:整平坡面,鋪設(shè)草皮或土工網(wǎng),草皮養(yǎng)護。易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固。以裸露式或埋藏式兩種方式進行防護。巖石邊坡防護施工步驟是:清除坡面松散巖石,鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或土工格柵,噴護水泥砂漿,巖面排水設(shè)置孔。
        8.改性瀝青混合料面層的施工要點
        改性瀝青又稱聚合物改性瀝青,其混合料的正常生產(chǎn)溫度通常比普通瀝青混合料提高10~20℃。生產(chǎn)溫度的控制一般應(yīng)經(jīng)試驗確定。改性瀝青混合料的施工工藝基本與普通瀝青混合料相同,但改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬,冷接縫處理很困難,因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車,滿足攤鋪的需要,使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時,可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時,應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完成后,在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分SMA路面施工中,振動壓路機應(yīng)遵循的原則是:緊跟、慢壓、高頻、低幅。
        9.水泥混凝土面層不同施工方式的攤鋪與振實要點
        水泥混凝土路面施工一般采用以下機械攤鋪與振實:
        ⑴三輥軸機組鋪筑混凝土面層時,輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配,且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗機;當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時,可采用振搗梁;當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱縫拉桿插入機,并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。
        鋪筑時卸料應(yīng)均勻,布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng);設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層,應(yīng)在面層施工中及時安設(shè)拉桿;三輥軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為20~30m,振搗機振實與三輥軸整平工序之間的時間間隔不宜超過15min;在一個作業(yè)單元長度內(nèi),應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè),最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。 考試大論壇
        ⑵采用軌道攤鋪機鋪筑時,最小攤鋪寬度不宜小于3.75m,并選擇適宜的攤鋪機;坍落度宜控制在20~40mm,根據(jù)不同坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪高度;軌道攤鋪機應(yīng)配備振搗器組,當(dāng)面板厚度超過150mm、坍落度小于30mm時,必須插入振搗;軌道攤鋪機應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進行振搗和修整,使用振動板振動提漿飾面時,提漿厚度宜控制在(4±1)mm;面層表面整平時,應(yīng)及時清除余料,用抹平板完成表面整修。
        如采用小型機具施工水泥混凝土路面層時,混凝土松鋪系數(shù)宜控制在1.10~1.25;攤鋪厚度達到混凝土板厚的三分之二時,應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬,并填實釬洞;混凝土面層分兩次攤鋪時,上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成,且下層厚度宜為總厚的3/5;混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合;一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。 本文來源:考試大網(wǎng)
        10.基坑支護結(jié)構(gòu)施工要求
        基坑支護結(jié)構(gòu)施工要求有:(1)維護樁及支撐應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;(2)支撐材料的型號、尺寸、支撐點的布設(shè)位置、各類樁的入土深度及錨桿的長度和直徑等應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定;(3)支護結(jié)構(gòu)應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的側(cè)壁安全等級及重要性系數(shù)進行設(shè)計;(4)支護結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工,安裝和拆除方便、安全、可靠;(5)支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險情,如基坑周邊構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、傾斜、沉降時,必須認(rèn)真分析原因,采取加固措施。確認(rèn)無法加固時,立即疏散人員;(6)支護結(jié)構(gòu)變形過大,明顯傾斜時,應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等;(7)當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢,必須立即采取反壓坡腳,減載削坡等方法,保持土體穩(wěn)定,然后再進行全面加固;(8)當(dāng)坑壁漏水、流砂時,應(yīng)進行封堵,封堵失效時應(yīng)立即灌注速凝漿液固結(jié)土體,阻止水土流失,保護基坑的安全與穩(wěn)定。 來源:考的美女編輯們
        11.鉆孔灌注樁常用的成孔機械 www.Examda.CoM考試就到考試大
        鉆孔灌注樁常用的成孔機械有:長、短螺旋鉆機,正(反)循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機,正(反)循環(huán)潛水鉆機,全護筒沖抓和沖擊鉆機,沖抓錐,沖擊實心錐,沖擊管錐等。應(yīng)根據(jù)工程具體情況進行技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。
        12.沉井施工的一般要求
        沉井施工的要求主要有:①沉井下沉前,應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位提供的地質(zhì)資料決定是否需要增補施工勘探,為編制施工技術(shù)方案提供準(zhǔn)確依據(jù);②沉井下沉前,應(yīng)對沉井附近的堤壩、建筑物和施工設(shè)備采取有效的防護措施,并在下沉過程中,經(jīng)常進行沉降觀測,觀察基線、基點的設(shè)置情況;③沉井施工前,應(yīng)詳細(xì)調(diào)查施工期間內(nèi)的洪汛、凌汛、河床沖涮、通航及漂流物等情況,并根據(jù)調(diào)查情況制定具體措施,確保安全。
        13.城市橋梁工程支架形式及其特點
        城市橋梁工程支架一般分為三種形式:
        (1)滿布式(俗稱滿堂紅)支架
        支撐間距較小,施工速度快,造價較低。適用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工高度小,地基基礎(chǔ)處理簡單,現(xiàn)場條件允許的情況。 考試大論壇
        (2)門洞式支架 采集者退散
        支撐間距較大,要求對基礎(chǔ)進行特殊處理,適用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工高度較大、承載力較大的情況或滿足交通需要設(shè)置。通常采用兩種辦法:一種用定型支架小間距組成群柱立柱,另一種采用整體設(shè)計承載能力較大的系列支架或鋼管柱。 源:www.examda.com
        (3)獨立臨時支架
        臨時支架主要用于鋼梁施工,承擔(dān)集中荷載,不但要滿足架設(shè)鋼梁與節(jié)點聯(lián)結(jié)的施工需要,還要滿足承受鋼梁、現(xiàn)澆混凝土模板、現(xiàn)澆鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉等施工荷載的需要。

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