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    高速公路隧道施工技術探討(二)

    來源:233網校 2008年8月4日

      5、噴層的耐久性,BR錨噴治水支護把常規(guī)的頂板淋水問題迎刃而解。廣大用戶對BR噴層治水與支護耐久性是非常關注的。因本技術有效的提高了噴射物粒子粘結力和粘結附著力,經檢測粘結力大于3.4MPa,在常規(guī)的噴射混凝土工程中,這樣的質量是極為少見的。所施工程無剝離,不起鼓,粘著牢固。噴層厚度8—12cm,抗?jié)B大于S20的自防水質量,封閉了巖體滲漏水的通道,達到主動治水的目的。

      另外,BR水化物——無機硅膠體對混凝土體內鈉離子拆出有抑制作用,杜絕化學腐蝕。對于噴層提高耐久性???jié)B自防水的性能是非常有利的。

      本項技術對支撐的鋼拱架和鋼筋無銹蝕危害。

      本項技術是用BR速凝型增強防水劑噴射混凝土工藝,頂林水作業(yè),在頂板每平方面積淋水量1m3/h的條件下,用本技術可治水封閉巖體,治理淋水,噴層抗?jié)B大于S30的抗?jié)B性能。

      1、凝固時間:BR速凝型增強防水劑噴射混凝土凝固時間30s一7min;

      2、噴層厚度10cm,噴射混凝土配制C20的級別,噴層抗?jié)B大于S20;

      3、提高抗壓強度10—30%,粘結力大于3.4MPa;

      4.適用地質條件:表土層滲淋水,砂層涌水封治,泥質角礫者普淋普滲,各種基巖淋水和冶金礦硫酸根離子含量448mg/L,均可預水治理。目前,己實施治水工程四萬延米,均取得良好效果。

      在錨噴治水支護層的表面,干燥無淋水的條件下,澆筑BR泵進自防水混凝土為第二道工藝,混凝土抗修大于S32,抗壓提高10—20?! ?/P>

      5、噴層的耐久性,BR錨噴治水支護把常規(guī)的頂板淋水問題迎刃而解。廣大用戶對BR噴層治水與支護耐久性是非常關注的。因本技術有效的提高了噴射物粒子粘結力和粘結附著力,經檢測粘結力大于3.4MPa,在常規(guī)的噴射混凝土工程中,這樣的質量是極為少見的。所施工程無剝離,不起鼓,粘著牢固。噴層厚度8——12cm,抗?jié)B大于S20的自防水質量,封閉了巖體滲漏水的通道,達到主動治水的目的。

      另外,BR水化物——無機硅膠體對混凝土體內鈉離子拆出有抑制作用,杜絕化學腐蝕。對于噴層提高耐久性???jié)B自防水的性能是非常有利的。

      本項技術對支撐的鋼拱架和鋼筋無銹蝕危害。

      本項技術是用BR速凝型增強防水劑噴射混凝土工藝,頂林水作業(yè),在頂板每平方面積淋水量1m3/h的條件下,用本技術可治水封閉巖體,治理淋水,噴層抗?jié)B大于S30的抗?jié)B性能。

      1、凝固時間:BR速凝型增強防水劑噴射混凝土凝固時間30s-7min;

      2、噴層厚度10cm,噴射混凝土配制C20的級別,噴層抗?jié)B大于S20;

      3、提高抗壓強度10—30%,粘結力大于3.4MPa;

      4.適用地質條件:表土層滲淋水,砂層涌水封治,泥質角礫者普淋普滲,各種基巖淋水和冶金礦硫酸根離子含量448mg/L,均可預水治理。目前,己實施治水工程四萬延米,均取得良好效果。

      在錨噴治水支護層的表面,干燥無淋水的條件下,澆筑BR泵進自防水混凝土為第二道工藝,混凝土抗修大于S32,抗壓提高10—20%以上,耐久性穩(wěn)定。

      在隧道工程技術要求中,一般抗?jié)B約在S12左右,因本技術兩層混凝土抗沙值大于S32,不僅滿足工程需要,有S40的自防水保障的質量,這一點即是提高耐久性穩(wěn)定的重要一環(huán)。本項目不受地質條件及滲淋水的制約,可全天候施工,極大地方便了施工單位。

      一項技術創(chuàng)新關鍵是科技進步。因本廠長期在封治地下工程水害的工程中探索了20年,這項發(fā)明已經過大量的煤礦深層井巷淋水考驗。特別是大秦線景鐘山鐵道隧道試用段,每平方米淋水點174個,淋水量大于2m3/h,治理取得成功。另外,在新疆庫爾勒泥質角研巖普淋普慘的特殊地質條件下,完成了治理每平方米1.8m3/h淋水的封治任務。今給予高速公路隧道建設提出本項技術發(fā)明,目的是為廣大地下工程施工者提效降耗提出技術方案,如有此類工程的單位愿意合作,本廠愿全力配合在實際工程中再攀新高峰,為加速我國基礎工程建設而貢獻自己的力量。如有不同見解的專家學者,請來函磋商,以利共同學習,共同進步。以上,耐久性穩(wěn)定。

      在隧道工程技術要求中,一般抗?jié)B約在S12左右,因本技術兩層混凝土抗沙值大于S32,不僅滿足工程需要,有S40的自防水保障的質量,這一點即是提高耐久性穩(wěn)定的重要一環(huán)。本項目不受地質條件及滲淋水的制約,可全天候施工,極大地方便了施工單位。

      一項技術創(chuàng)新關鍵是科技進步。因本廠長期在封治地下工程水害的工程中探索了20年,這項發(fā)明已經過大量的煤礦深層井巷淋水考驗。特別是大秦線景鐘山鐵道隧道試用段,每平方米淋水點174個,淋水量大于2m3/h,治理取得成功。另外,在新疆庫爾勒泥質角研巖普淋普慘的特殊地質條件下,完成了治理每平方米1.8m3/h淋水的封治任務。今給予高速公路隧道建設提出本項技術發(fā)明,目的是為廣大地下工程施工者提效降耗提出技術方案,如有此類工程的單位愿意合作,本廠愿全力配合在實際工程中再攀新高峰,為加速我國基礎工程建設而貢獻自己的力量。如有不同見解的專家學者,請來函磋商,以利共同學習,共同進步。(考試大編輯整理)

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