三、案例題
(一)
【參考答案】
1．沉箱拖運(yùn)不可行。
依據(jù)題意，各水位間的高程關(guān)系如圖所示。應(yīng)該明確，理論深度基準(zhǔn)面永遠(yuǎn)低于黃海平均海平面。
 
富裕深度H=14．0-(2．0-0．5)-13．0=-0．5m，不滿足0．5m富裕水深的要求或者解析：拖運(yùn)沉箱需要的最小水深為13．0+0．5=13．5m
擬拖運(yùn)時(shí)的實(shí)際水深為14．0-(2．0-0．5)=12．5m<13．5m，沉箱拖運(yùn)不可行。
2．(1)拖運(yùn)可行的潮水高度至少要達(dá)到1．5m，當(dāng)潮高達(dá)到和超過(guò)1．5m時(shí)，沉箱拖運(yùn)可行。
這時(shí)的實(shí)際水深為14．0-(2．0-1．5)=13．5m
拖運(yùn)沉箱需要的最小水深為13．5m，拖運(yùn)可行
(2)在正常航速條件下，拖輪對(duì)沉箱的曳引作用點(diǎn)設(shè)在定傾中心以下10cm左右時(shí)拖運(yùn)最為穩(wěn)定。
3．沉箱在海上拖運(yùn)前必須進(jìn)行沉箱的吃水、壓載、浮游穩(wěn)定性驗(yàn)算，如果在下水后和拖運(yùn)過(guò)程中沉箱的形態(tài)有所變化和調(diào)整，則要根據(jù)變化后的新形態(tài)重新進(jìn)行上述的驗(yàn)算。
4．沉箱下水常用的方法有：預(yù)制場(chǎng)固定式滑道下水、半潛駁下水、浮船塢下水、干船塢內(nèi)預(yù)制直接灌水出運(yùn)。
(二)
【參考答案】
 
此時(shí)，混凝土的施工強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)要求的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的保證率為95%以上。
2．混凝土的砂率=(1．15／2．62)／[1．15÷2．62+2．68÷2．65]=29．1%；
【考點(diǎn)解析】應(yīng)該清楚，混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的體積／砂、石體積之和。
3．先計(jì)算按給定的配合比和水膠比①，每1kg水泥可拌制混凝土的體積V：
[(1／3．1)+(1．15／2．62)+(2．68／2．65)+0．40]×=V(1-4%)V=2．26(1)
1m3該混凝土的水泥用量為1000／2．26=442．5(kg)
1m3該混凝土的砂用量442．5×1．15=508．9(kg)
1m3該混凝土的碎石用量442．5×2．68=1186(kg)
1m3該混凝土的拌和水用量442．5 ×0．40=177(kg)
1m3該混凝土高效減水劑的用量442．5×0．7%=3．1(kg)
1m3該混凝土AE引氣劑的用量442．5×0．05%=0．22(kg)
【考點(diǎn)解析】水泥的相對(duì)密度為3．1應(yīng)作為常識(shí)掌握。
(三)
【參考答案】
 
1．該船的泥艙裝載土方量Q(m3)：
Q=G-γ海水×5000／(γ土-γ海水)=7000-1．025×5000／1．85-1．025=2273(m3)
每1m3的土比每1m3的海水重1．85-1．025=0．825(t)
5000m3的泥加海水比5000m3的海水重7000-1．025×5000(0=1875(t)
則其中的土(即裝載土方量Q)應(yīng)是1875／0．825=2273(m3)
【考點(diǎn)解析】海水的重度1．025應(yīng)作為常識(shí)掌握。
2．重載航速為：1．852×9=16．7(kin／h)；
空栽航速為：1．852×11=20．4(kin／h)；
挖泥航速為：1．852×3=5．6(kin／h)。
根據(jù)題意示意圖：由A挖至B、拋泥、返回A循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)率：
 
3．挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間：[(15-1．5)／16．7]+[(15+1．5)／20．4]+(3／5．6)+(45／60)=2．89(h)
挖泥船的生產(chǎn)性停歇時(shí)間：1．5h
挖泥船的非生產(chǎn)性停歇時(shí)間：30min
挖泥船的時(shí)間利用率=2．89／(2．89+1．5+0．5)=59．1%
施工中因遇突發(fā)大風(fēng)、潮水不適停止作業(yè)1．5h，屬生產(chǎn)性停歇；大風(fēng)致使操作困難和危險(xiǎn)；過(guò)高潮水，船的挖深不夠；過(guò)低潮水使疏浚設(shè)備擱淺而不得不暫時(shí)停止施工。
避讓航船屬于對(duì)施工的干擾，為非生產(chǎn)性停歇。

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