【案例四】
某施工企業(yè)承包施工某礦山井下軌道運(yùn)輸大巷，大巷布置在底板巖層中，穿越巖層Rb=40～60MPa，屬中等穩(wěn)定。已探明地質(zhì)構(gòu)造在《地質(zhì)報(bào)告》說明書及所附圖中作了敘述并標(biāo)注。巷道設(shè)計(jì)為半圓拱形斷面，采用錨噴支護(hù)。
施工單位根據(jù)建設(shè)方提供的設(shè)計(jì)、地質(zhì)資料編制了施工方案。采用多臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打眼，爆破破巖，耙斗裝巖機(jī)裝巖，專用錨桿鉆機(jī)打眼并安裝錨桿，濕式混凝土噴射機(jī)噴混凝土；兩掘一噴，臨時(shí)支護(hù)采用錨桿支護(hù)。正常施工期間工作面作業(yè)人員18人，主要設(shè)備耙斗裝巖機(jī)1臺(tái)，濕式混凝土噴射機(jī)1臺(tái)，鑿巖機(jī)6臺(tái)，錨桿鉆機(jī)2臺(tái)等設(shè)備。該施工方案經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后實(shí)施。
施工單位在巷道施工至370m時(shí)，放炮通風(fēng)后，出矸人員直接進(jìn)入作業(yè)面準(zhǔn)備出矸，在準(zhǔn)備過程中發(fā)生冒頂事故，導(dǎo)致作業(yè)面上固定耙斗機(jī)前端滑輪、錨樁的2名工人被埋，后經(jīng)搶救無效死亡；同時(shí)造成作業(yè)面停工和部分施工機(jī)械、工器具損壞、工程材料損失，共延誤工期15d。
冒頂事故發(fā)生搶險(xiǎn)結(jié)束后，通過事故調(diào)查確認(rèn)，發(fā)生事故的主要原因是突遇陷落柱。通過地質(zhì)探查該陷落柱呈橢圓形，長軸沿巷道軸線10m左右，短軸垂直巷道軸線8m左右，柱內(nèi)巖石破壞嚴(yán)重且呈碎塊狀。
施工單位向建設(shè)單位提出索賠，索賠的內(nèi)容包括：事故造成的施工機(jī)械、工器具、工程材料損失費(fèi)，停工期間設(shè)備臺(tái)班費(fèi)及租賃費(fèi)，停工期間人工窩工費(fèi)用，工期順延。
【問題】
1．該軌道運(yùn)輸大巷施工單位作業(yè)人員違反了哪些頂板管理規(guī)定?
2．冒頂事故發(fā)生后施工單位應(yīng)做好哪些工作?
3．巷道穿越背景中嚴(yán)重破碎巖層陷落柱應(yīng)采取哪些施工措施?
4．本次冒頂事故屬于哪一安全事故等級(jí)?事故調(diào)查組應(yīng)由哪些人員組成?
5．施工單位應(yīng)以何理由提出索賠?施工單位應(yīng)如何計(jì)算各項(xiàng)索賠費(fèi)用?說明申請工期索賠的條件。
參考答案：
參考解析：
1．該軌道運(yùn)輸大巷施工單位作業(yè)人員違反的頂板管理規(guī)定：
(1)班組長全面安全檢查；
(2)嚴(yán)禁空頂作業(yè)；
(3)敲幫間頂。
2．冒頂事故發(fā)生后施工單位應(yīng)做好的工作如下：
(1)立即報(bào)告；
(2)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；
(3)積極救援遇險(xiǎn)人員；
(4)加固巷道。
3．巷道穿越背景中嚴(yán)重破碎巖層陷落柱應(yīng)采取的以下的施工措施：
(1)注漿加固措施；
(2)超前注漿錨桿支護(hù)措施；
(3)超前注漿管棚支護(hù)措施。
4．本次冒頂事故屬于一般事故。
根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由縣以上人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)以及工會(huì)派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人參加，同時(shí)可邀請相關(guān)專家參與。
5．施工單位可以用建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料不準(zhǔn)確為由提出相應(yīng)的索賠。
施工單位計(jì)算各項(xiàng)索賠費(fèi)用的內(nèi)容包括：
(1)施工機(jī)械、工器具、工程材料損失費(fèi)應(yīng)按實(shí)際損失計(jì)算；
(2)停工期間設(shè)備臺(tái)班費(fèi)及租賃費(fèi)、人工窩工費(fèi)按合同約定計(jì)算；
(3)專項(xiàng)施工措施相關(guān)費(fèi)用按合同中確定相關(guān)綜合單價(jià)計(jì)算。
申請工期索賠的條件是：工期索賠應(yīng)考慮延誤工期確實(shí)影響項(xiàng)目總工期(在關(guān)鍵線路上)。
