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1瀝青路+現(xiàn)場熱再生
2 路基施工局部+換用大噸位
3橋后臺+粘質粉土
4城市主干道+溫拌瀝青
5關于橋面+防水施工
6地下水位以下+長螺旋鉆機
7水中圓形雙墩柱橋梁+鋼抱箍
8沿海軟土+拉錨
市政:1-5BDCCD 6-10CDDBA 11-15 DDABB 16-20 CADAC
21.ABCE 22.BCD 23.ABCD 24.BC 25.ACDE 26.BE 27.BCD 28.ABD 29.ABCE 30.BE
市政案例(一)
2、1.施工期間交通導行方案設計是施工組織設計的重要組成部分，必須周密考慮各種因素，滿足社會交通流量，保證高峰期的需求，選取最佳方案并制定有效的保護措施。2.交通導行方案要有利于施工組織和管理，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域，以使施工對人民群論群眾、社會經濟生活的影響降到最低。3.交通導行應納入施工現(xiàn)場管理，交通導行應根據不同的施工階段設計交通導行方案。4.交通導行圖應與現(xiàn)場平面布置圖協(xié)調一致。5.采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。
3、12月中旬已進入各期施工，可能出現(xiàn)混合料攤鋪，碾壓溫度過低，造成壓實度不足。中面層頂面簡單清理，可能存在水、冰、雪、霜等，會造成中面層與表面層粘接不緊密。處理措施：必須進行施工時，適當提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，下承表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等，采取“決卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。
4、合同中已有適用的綜合單價，按合同中已有的綜合單價確定;合同中有類似的綜合單價，參照類似的綜合單價確定;合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承包人提出綜合單價，經發(fā)包人確認后執(zhí)行。
案例二
1.圍堰施工方案中圍堰頂標高不符合要求，應高于施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m;圍堰施打順序為從上游向下游合攏;鋼板在在黏土層中不得采用射水下沉。
2、圍堰施工前應報河道管理局、海事管理局、水上安全管理單位、航道管理局等單位批準。
3、事件一中發(fā)電機輸出端不得直接連接到多功能開關箱，用電應實行三級配電，應實行“一機一閘一箱一漏”的安全管理。
4.汽車司機不能操作吊車。吊車司機屬于特種作業(yè)人員，必須經安全培訓，通過考試取得相應的特種操作證后持證上崗。
5、吊車扶正后不能立即進行工作。應檢查設備是否有損壞，對設備進行檢查、維修，安全保養(yǎng)后方能進行投入使用。并且分析事故原因，按照安全事故四不放過原則進行處理有關人員
案例三
1、a為焊接工藝試驗或評定，b為強度試驗，c為嚴密性試驗d/、為敷設防腐保溫層
2、A公司違反了法律中不得將工程違法轉包的規(guī)定;B公司違返了不得以他人名義承攬工程的規(guī)定。
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