31、背景資料：
某安裝公司總包氨氣壓縮廠全部機(jī)電安裝工程，其中氨氣壓縮機(jī)為多段活塞式，工作壓力為32MPa，防電腐機(jī)保與溫壓及縮其機(jī)他本非體主分體兩工件程進(jìn)分場包，給現(xiàn)具場有組相裝應(yīng)試資驗(yàn)質(zhì)。的分包單位承擔(dān)，安裝公司對分包工程從準(zhǔn)備、進(jìn)場施工進(jìn)行了技術(shù)、質(zhì)量、安全管理。
施工前，施工方案編制人員向施工作業(yè)人員作了分項(xiàng)、專項(xiàng)工程的施工方案交底，由于交底內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、可操作性強(qiáng)，故施工中效果明顯，工程進(jìn)展順利。灌漿均符合質(zhì)量要求，測量儀器精度合格，各種環(huán)境因素對安全無影響，建設(shè)單位要求安裝公司進(jìn)一步認(rèn)真復(fù)查并處理。
1.壓縮機(jī)系統(tǒng)的管道，按壓力和安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程分類，分別屬于哪一類？應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn)？
2.對分包工程管理的內(nèi)容還有哪些？
3.施工方案交底主要包括哪些內(nèi)容？
4.根據(jù)背景資料分析可能引起壓縮機(jī)振動(dòng)大的原因。應(yīng)由哪個(gè)單位承擔(dān)責(zé)任？
32、背景資料：
防為主”。某機(jī)電安裝公司承擔(dān)了某鋼廠新廠區(qū)的油罐組焊，燃?xì)?、氧氣管道安裝施工，設(shè)計(jì)要求焊縫進(jìn)行射線無損探傷檢查。強(qiáng)度試驗(yàn)采用氣壓試驗(yàn)方法。施工質(zhì)量預(yù)控的原則是“預(yù)防為主”。
該公司在本工程施工準(zhǔn)備過程中，重點(diǎn)策劃了對油罐組焊、管道焊接質(zhì)量控制，管道焊后經(jīng)射線探傷發(fā)現(xiàn)，焊接合格率偏低。項(xiàng)目部組織人員按質(zhì)量預(yù)控的施工因素進(jìn)行了分析，經(jīng)檢查，工藝文件已按程序?qū)徟?，并進(jìn)行了技術(shù)交底。但焊接記錄中有部分焊材代用，部分焊機(jī)不符合要求，焊縫外觀檢查有漏檢。根據(jù)分析結(jié)果，找出了失控原因，經(jīng)整改后焊接合格率得到了提高。
管道安裝過程中，詳細(xì)進(jìn)行了過程分解，質(zhì)量控制效果明顯。
問題：
1.管道焊接的無損檢測方法有哪些？
2.管道施工前對質(zhì)量影響因素的預(yù)控步驟如何？
3.背景中的管道安裝，可分解為哪些過程？
4.針對個(gè)別焊工的焊接合格率偏低狀況，指出施工生產(chǎn)要素中哪些因素失控。
33、位背承景接資了料5k：m10KV架空線路的架設(shè)和成套配電裝置的安裝工作。根據(jù)線路設(shè)計(jì)，途經(jīng)一個(gè)行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個(gè)110KV變電站。合同約定，配電裝置由施工單位購買。項(xiàng)目部在架空線路電桿組立后，按導(dǎo)線架設(shè)的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1:該導(dǎo)線線路連架接設(shè)時(shí)到110KV變電站時(shí)，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時(shí)施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：導(dǎo)線連接時(shí)，在跨越公路、河流時(shí)，每根導(dǎo)線在每一個(gè)檔距內(nèi)只有一個(gè)接頭。
事件3：成套配電裝置到貨后，施工單位聯(lián)系了建設(shè)單位進(jìn)行了開箱驗(yàn)收，安裝前進(jìn)行了試驗(yàn)調(diào)整。
問題：
1.簡述輸配電線路施工的一般程序。
2.事件1中，電力管理部門對施工單位處罰的內(nèi)容有哪些？
3.事件2中，導(dǎo)線連接有何不妥？
4.事件3有何不妥？
34、背景資料
理部制定吊裝方案時(shí)，針對現(xiàn)場具體情況，結(jié)合本單位起重吊裝經(jīng)驗(yàn)，提出了采用全部吊車、全部桅桿、吊車桅桿混合或—側(cè)用汽車吊、另一側(cè)利用塔樓鋼架架設(shè)工具（簡稱吊車某機(jī)電安裝施工單位在沿海城市承建一座植物油廠，施工時(shí)間在5月～11月。該工程施工難度較大的是六條棧橋吊裝，總重500多噸，分布在8m～30m標(biāo)高的不同區(qū)域內(nèi)。項(xiàng)目經(jīng)塔架法）等吊裝方法。為確保安全、工期和降低成本，從操作難度、吊裝成本、客觀條件、吊裝效率、安全程度等評(píng)價(jià)因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，見下表。
汽車吊試吊時(shí)出現(xiàn)傾斜，經(jīng)分析汽車吊使用偏離了特性曲線參數(shù)要求，隨即作了處理。在正式吊裝過程中，有一個(gè)從其它施工現(xiàn)場調(diào)來的導(dǎo)向滑輪，由于本身故障卡死不轉(zhuǎn)，立即采取緊急處理并予以更換。
1問.題：方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，需比較哪些內(nèi)容？吊裝效率包括哪些內(nèi)容？
2根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析表，運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)法選定最優(yōu)的吊裝方案。
3據(jù)背景資料，指出棧橋吊裝應(yīng)編制哪些針對性的安全技術(shù)措施。
4.針對汽車吊試吊中出現(xiàn)傾斜事件，根據(jù)汽車吊特性曲線，應(yīng)如何進(jìn)行調(diào)整?
5.棧橋吊裝應(yīng)在什么時(shí)間進(jìn)行技術(shù)交底?由誰向誰交底?交底內(nèi)容有哪些?
35、背景資料：
工程的實(shí)際工程量增加或減少超過招標(biāo)文件中工程量的10%以上時(shí)調(diào)整單價(jià)。工作B、E、G作業(yè)使用的主要施工機(jī)械一臺(tái)（乙方自備），臺(tái)班費(fèi)用為400元/臺(tái)班，其中臺(tái)班折舊費(fèi)為某石化總廠（甲方）與某安裝公司（乙方）簽訂了某機(jī)電設(shè)備安裝施工合同。該安裝工程項(xiàng)目涉及的設(shè)備和材料均由甲方提供。甲乙雙方合同規(guī)定，采用單價(jià)合同，每一分項(xiàng)50元/臺(tái)班，施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示（單位：天）。
甲乙雙方合同約定8月15日材開料工遲。遲工未程到施貨工，中致發(fā)使生工如作下事件：
事件一：由于甲供設(shè)備和材料遲遲未到貨，致使工作D推遲2天，乙方人員配合用5個(gè)工作日，窩工6個(gè)工作日；
事件二：8月21、22日，場工外作停E電，停工2天標(biāo)，造件人員窩工16個(gè)工作日，機(jī)械臺(tái)班2個(gè)臺(tái)班，每個(gè)臺(tái)班單價(jià)50元/臺(tái)班。
事件三：因設(shè)計(jì)變更，工作E工程量由招標(biāo)文件中的300m3增至350m3，超過了10%；合同中該工作的綜合單價(jià)為55元/m3，經(jīng)協(xié)商調(diào)整后綜合單價(jià)為50元/m3。
事件四：為保證施工質(zhì)量，乙方在施工中將工作及原設(shè)計(jì)尺寸擴(kuò)大，增加工作量15m3該工作綜合單價(jià)為78元/m3；
事件五：在工作D、E均完成后，甲方指令增加一項(xiàng)臨時(shí)工作K，經(jīng)核實(shí)，完成此項(xiàng)工作需要1天時(shí)間，機(jī)械臺(tái)班1個(gè)，人工工日10個(gè)。
問題：
1.什么是延期索賠？分析延期產(chǎn)生的費(fèi)用索賠。
2.上述哪些事件乙方可以提出索賠要求？哪些不可以提出索賠要求？說明理由。
3.每項(xiàng)事件工期索賠要求？哪些不可以提出索賠要求？說明理由。
4.工作E結(jié)工算日價(jià)單應(yīng)價(jià)為為多25少元？
5.若人工工作日單價(jià)為25元/工日，合同規(guī)定窩工人工費(fèi)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為12元/工日，因增加用工所需管理費(fèi)為增加人工費(fèi)的20%，工作K的綜合取費(fèi)為人工費(fèi)的80%，機(jī)械臺(tái)班單價(jià)為400元/臺(tái)班，試計(jì)算除事件三外合理的費(fèi)用索賠總額。
