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    2007年經(jīng)濟(jì)師初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)(水路)模擬試題

    2007年3月5日來(lái)源:233網(wǎng)校網(wǎng)校課程 在線題庫(kù)評(píng)論
    40、確定計(jì)劃月企業(yè)實(shí)有運(yùn)力基礎(chǔ)是_______。
    a.月度船舶運(yùn)行
    b.月度船舶修理計(jì)劃
    c.船舶安排
    d.貨物量

    41、港口主要營(yíng)運(yùn)指標(biāo)是_______。
    a.吞吐量來(lái)源:www.examda.com
    b.港區(qū)水深
    c.港口通過(guò)能力
    d.泊位數(shù)

    42、港口的生產(chǎn)能力大小由_______反映。
    a.港口通過(guò)能力
    b.年生產(chǎn)總值
    c.吞吐量
    d.船舶總噸位

    43、提高港口裝卸工作效率的有效辦法是_______。
    a.單船作業(yè)計(jì)劃
    b.船隊(duì)作用計(jì)劃
    c.改進(jìn)設(shè)施
    d.系統(tǒng)安排

    44、縮短船舶在港停時(shí)的關(guān)鍵是_______。
    a.縮短船舶裝卸時(shí)間
    b.減少載貨量
    c.采用小噸位船
    d.改進(jìn)設(shè)施

    45、單船作業(yè)計(jì)劃由_______編制。
    a.調(diào)度會(huì)議
    b.港口管理部門(mén)
    c.計(jì)劃調(diào)度部門(mén)
    d.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)運(yùn)人員

    46、單船作業(yè)計(jì)劃由_______負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施。
    a.值班調(diào)度
    b.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員
    c.裝卸調(diào)度員
    d.現(xiàn)場(chǎng)管理人員

    47、一條船舶的裝卸作業(yè)是由_______組成的。
    a.若干裝卸過(guò)程
    b.若干裝卸方式
    c.若干裝卸作業(yè)線
    d.裝卸機(jī)械和人員

    48、港口實(shí)行換裝的中心環(huán)節(jié)為_(kāi)______。
    a.車(chē)船裝卸
    b.港內(nèi)運(yùn)輸
    c.庫(kù)場(chǎng)作業(yè)
    d.碼頭作業(yè)

    49、港口生產(chǎn)過(guò)程的組織對(duì)象是_______。
    a.裝卸工具來(lái)源:www.examda.com
    b.運(yùn)輸工具
    c.貨物
    d.泊位

    50、船庫(kù)裝卸過(guò)程中,作業(yè)線的主導(dǎo)工序是_______。
    a.起落艙作業(yè)工序
    b.碼頭作業(yè)工序
    c.庫(kù)場(chǎng)作業(yè)工序
    d.港內(nèi)運(yùn)輸工序

    51、運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事_______運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)部門(mén)。
    a.旅客和貨物
    b.糧食和鋼鐵
    c.原料和成品
    d.消費(fèi)資料和生產(chǎn)資料

    52、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)不包括_______。
    a.線路
    b.機(jī)車(chē)
    c.車(chē)輛
    d.餐飲

    53、在運(yùn)輸市場(chǎng)中,不屬于行為主體的有_______。
    a.需求方
    b.供給方
    c.中介方
    d.政府方

    54、運(yùn)輸市場(chǎng)屬于第三產(chǎn)業(yè),其特征不包括_______。
    a.與商品市場(chǎng)有一定的比例關(guān)系
    b.與商品市場(chǎng)有正比關(guān)系
    c.波動(dòng)性較強(qiáng)
    d.運(yùn)輸市場(chǎng)的區(qū)域性較強(qiáng),在市場(chǎng)的空間分布上存在著不同程度的壟斷

    55、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)_______。
    a.兩種以上運(yùn)輸工具的銜接運(yùn)輸
    b.跨地區(qū)、跨部門(mén)的銜接運(yùn)輸
    c.實(shí)行一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)的銜接運(yùn)輸
    d.產(chǎn)、供、運(yùn)、銷(xiāo)一條龍 來(lái)源:www.examda.com

    56、專(zhuān)業(yè)線共管共用聯(lián)合運(yùn)輸不包括以下形式_______。
    a.一家管、大家用
    b.共管共用
    c.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),統(tǒng)一管理
    d.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),共同管理

    57、不合理運(yùn)輸不包括_______。
    a.迂回運(yùn)輸
    b.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
    c.交叉運(yùn)輸
    d.棄陸走水運(yùn)輸

    58、下述說(shuō)法哪個(gè)不準(zhǔn)確_______。
    a.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)水運(yùn)科技進(jìn)步、提高船舶、汽車(chē)設(shè)備的利用率
    b.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)合理運(yùn)輸和生產(chǎn)的合理布局
    c.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工
    d.高運(yùn)價(jià)有利于提高運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益

    59、關(guān)于目標(biāo)表述正確的是_______。
    a.數(shù)量目標(biāo)可用數(shù)和相對(duì)數(shù)表示
    b.數(shù)量目標(biāo)可用非量化概念表示
    c.目標(biāo)管理的展開(kāi)階段是決定性環(huán)節(jié)
    d.目標(biāo)展開(kāi)的形式多數(shù)采用橫向展開(kāi)

    責(zé)編:Ebbs評(píng)論
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