12、工程項(xiàng)目年度計(jì)劃的依據(jù)是（ ）。
A、初步設(shè)計(jì)中確定的建設(shè)工期
B、按照單項(xiàng)工程、單位工程歸類并編號(hào)
C、設(shè)計(jì)任務(wù)書
D、工程項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃和批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件

13、當(dāng)某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期大于計(jì)算工期時(shí)，關(guān)鍵工作的( )。
A、總時(shí)差為零
B、總時(shí)差均大于零
C、自由時(shí)差為零
D、自由時(shí)差均大于零

14、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的基本符號(hào)中“箭線”表示（ ）。
A、工作名稱
B、一項(xiàng)工作
C、工作持續(xù)時(shí)間
D、緊鄰工作之間的邏輯關(guān)系

15、專業(yè)工作隊(duì)在一個(gè)施工段上的施工作業(yè)時(shí)間稱為（ ）。
A、工期
B、流水步距
C、自由時(shí)差
D、流水節(jié)拍

16、工作A的工作持續(xù)時(shí)間為3天，該工作有三項(xiàng)緊后工作，工作持續(xù)時(shí)間分別為4天、6天、3天；最遲完成時(shí)間分別為16天、12天、11天，則工作A的最遲開(kāi)始時(shí)間為第（ ）天。
A、6
B、3
C、8
D、12

17、在工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，某項(xiàng)工作的最早完成時(shí)間是指其( )。
A、開(kāi)始節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間與工作總時(shí)差之和
B、開(kāi)始節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間與工作持續(xù)時(shí)間之和
C、完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作持續(xù)時(shí)間之差
D、完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作自由時(shí)差之差

18、工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃“資源有限，工期最短”優(yōu)化的目的是為了尋求( )。
A、資源有限條件下的最短工期安排
B、資源均衡使用時(shí)的最短工期安排
C、最低成本時(shí)的最短工期安排
D、最短工期條件下的資源均衡安排

19、某道路工程劃分為4個(gè)施工過(guò)程、5個(gè)施工段進(jìn)行施工，各施工過(guò)程的流水節(jié)拍分別為6、4、4、2天。如果組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，則流水施工工期為（）天。
A、40
B、30
C、24
D、20

20、-為了有效地控制工程建設(shè)進(jìn)度，必須事先對(duì)影響進(jìn)度的各種因素進(jìn)行全面分析和預(yù)測(cè)。其主要目的是為了實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)進(jìn)度的( )。
A、全面控制
B、主動(dòng)控制
C、事中控制
D、糾偏控制

21、某分部工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，其關(guān)鍵線路有（ ）條。

A、5
B、4
C、3
D、2

22、在建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理工程師控制進(jìn)度的關(guān)鍵步驟是（ ）。
A、加工處理收集到的實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)
B、調(diào)查分析進(jìn)度偏差產(chǎn)生的原因
C、實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比分析
D、跟蹤檢查進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況

23、監(jiān)理工程師控制工程建設(shè)進(jìn)度的組織措施是( )。
A、合同工期與進(jìn)度計(jì)劃的協(xié)調(diào)
B、實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的報(bào)考比較
C、確定進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度
D、定期向業(yè)主提供進(jìn)度比較報(bào)告

24、為了判定工作實(shí)際進(jìn)度偏差并能預(yù)測(cè)后期工程項(xiàng)目進(jìn)度，可利用的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較方法是( )。
A、勻速進(jìn)展橫道圖比較法
B、非勻速進(jìn)展橫道圖比較法
C、S型曲線比較法
D、前鋒線比較法