根據(jù)小編之前遇見到的設(shè)計文件，設(shè)計院大多以防腐涂層加犧牲陽極的方法進(jìn)行鋼管樁防腐。由于鋼管樁的防腐涂層一般都是在廠家進(jìn)行噴涂，因此一般出廠的鋼管樁防腐涂層自然都是合格的。不過由于長途運輸、施工吊樁、樁基打設(shè)、鋼管焊接等原因而造成鋼管樁防腐涂層受損的事情也是不可避免。我們分為兩類問題進(jìn)行探討。

    一、沉樁之前的涂層損壞（例如：運輸、轉(zhuǎn)運、堆放等引起的涂層損壞）

    相信接觸過鋼管樁的監(jiān)理工程師肯定遇到過我所提到的問題。但往往由于施工單位的打樁船已經(jīng)到位，而且打樁船的租金相當(dāng)昂貴，因此為了縮短船機設(shè)備租用時間，便會對監(jiān)理工程師軟磨硬泡。經(jīng)常會以可以沉樁后進(jìn)行水下修補為借口要求優(yōu)先進(jìn)行沉樁施工。因此很多對鋼管樁防腐工藝并不太熟悉的監(jiān)理工程師（尤其是第一次接觸鋼管樁）往往迫于工期的壓力和施工單位的人情而給開綠燈。

    此時，我想對監(jiān)理工程師說一句：您上當(dāng)了。可能由于您的一時心軟，將對沉下去的鋼管樁造成永久的質(zhì)量缺陷。小編曾經(jīng)與多家專業(yè)從事防腐工作的專家溝通過，目前世界上水下進(jìn)行防腐涂層（注意只是防腐涂層）施工的工藝尚未成形，也是專家們致力研究的重要課題。因此在沉樁前對防腐涂層造成損害的，最好就是要求施工單位能夠按部就班的將損害部分進(jìn)行涂層修補。修補合格后再進(jìn)行沉樁。但此處需要提醒各位一下，很多單位在修補時候也只是胡亂涂刷一下而已，并沒有實實在在的對破損部位進(jìn)行修補（例如：只涂一層面漆）。這樣的情況根本就是無用功而已，破損部位依舊起不到防腐的效果。希望大家能夠重視！也希望各施工單位負(fù)責(zé)人能夠?qū)こ陶J(rèn)真負(fù)責(zé)。

    二、沉樁過程或沉樁之后的涂層損壞（例如：沉樁碰撞、接樁、犧牲陽極焊接等引起的損壞）

    對于已經(jīng)驗收合格的鋼管樁在后續(xù)施工過程中對防腐層造成損壞概率也是蠻高的，甚至可以說基本上是不可避免的。對于這種情形可以分為水上和水下兩種情形。

    水上情況

    對于沉樁完成后，水上（最低潮水位以上）部分涂層遭到損壞時，請按照沉樁之前修復(fù)方法進(jìn)行修復(fù)。

    水下情況

    如果損害部位位于水下（最低潮水位以下）部分，將如上述上文所講，目前世界上并沒有成熟的水下進(jìn)行防腐涂層施工的工藝。如果采用其他的防腐方法，成本又會大幅度增加，這是施工單位難以接受的，也是業(yè)主難以接受的。因此這種情況下大多都是不了了之。

    但是由于鋼管樁防腐是防腐涂層和犧牲陽極雙重保護(hù)。而且犧牲陽極的保護(hù)效果要好于防腐涂層。因此在若干年后，注意對犧牲陽極塊進(jìn)行更換也不失為一種補償?shù)姆绞交蛘哒f是延長工程壽命的方法。

    聲明：本文為小編個人的一些經(jīng)驗之談，如果表達(dá)有欠缺或者錯誤的地方，還望各位讀者雅正?；蛘呷绻魑磺拜呏栏酉冗M(jìn)的方法，還望指點一二。希望大家能夠共同進(jìn)步。

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