11．項(xiàng)目總承包管理與項(xiàng)目總承包的不同之處在于( )。
A．前者職權(quán)范圍遠(yuǎn)大于后者
B．后者不管理分包單位
C．前者不直接進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工
D．后者不具有對(duì)分包單位簽署合同的權(quán)利
12．下列關(guān)于建設(shè)工程各目標(biāo)之間關(guān)系的表述中，體現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)與投資目標(biāo)統(tǒng)一關(guān)系的是( )。
A．提高功能和質(zhì)量要求，需要適當(dāng)延長(zhǎng)工期
B．提高功能和質(zhì)量要求，需要增加一定的投資
C．提高功能和質(zhì)量要求，可能降低運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用
D．增加質(zhì)量控制的費(fèi)用，有利于保證工程質(zhì)量
13．對(duì)于業(yè)主來(lái)說(shuō)，建設(shè)工程決策階段的主要風(fēng)險(xiǎn)是( )。
A．投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
B．純風(fēng)險(xiǎn)
C．政治風(fēng)險(xiǎn)
D．責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
14．在設(shè)計(jì)或施工總分包模式的監(jiān)理委托模式下，分包單位資質(zhì)的審查、確認(rèn)工作由( )來(lái)進(jìn)行。
A．業(yè)主
B．總承包方
C．設(shè)計(jì)單位
D．監(jiān)理工程師
18．施工階段，按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定．項(xiàng)目總監(jiān)理工程師可將( )工作委托總監(jiān)理工程師代表。
A．調(diào)解合同爭(zhēng)議
B．簽發(fā)工程款支付證書
C．調(diào)配監(jiān)理人員
D．審查和處理工程變更
16．投資人寧愿損失在建廠準(zhǔn)備階段耗費(fèi)的投資而放棄繼續(xù)投資，這是建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策的( )。
A．損失控制
B．風(fēng)險(xiǎn)自留
C．風(fēng)險(xiǎn)回避
D．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
17．監(jiān)理工作規(guī)范化的體現(xiàn)不包括( )。
A．工作的時(shí)序性
B．工作方法的適應(yīng)性
C．職責(zé)分工的嚴(yán)密性
D．工作目標(biāo)的確實(shí)性
18．汽車的制動(dòng)系統(tǒng)失靈導(dǎo)致車禍中人員傷亡，這起事故中的風(fēng)險(xiǎn)事件是( )。
A．制動(dòng)系統(tǒng)失靈
B．車禍
C．人員傷亡
D．汽車
19．對(duì)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果是( )。
A．建立風(fēng)險(xiǎn)量函數(shù)
B．建立初始風(fēng)險(xiǎn)清單
C．建立建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)清單
D．明確建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)事件
20．采用損失控制時(shí)的預(yù)防計(jì)劃的主要作用是( )。
A．隱蔽損失
B．分散風(fēng)險(xiǎn)
C．將風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài)
D．降低損失發(fā)生的概率
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