2023年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程目標(biāo)控制》5月14日下午14:00－18:00開考?，該科目包括3個(gè)專業(yè)?？荚嚂r(shí)間240分鐘?？荚囶}量6題，均為主觀題。
2023年5月監(jiān)理工程師考試監(jiān)理工程師考試案例分析(交通運(yùn)輸工程)真題解析及答案已更新，考生可掃描下方二維碼進(jìn)入估分系統(tǒng)在線估分！
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2023年5月監(jiān)理工程師考試案例分析(交通)真題解析及答案
根據(jù)所給材料回答問題。
案例背景：
一在建公路隧道長度 2960m，合同價(jià) 5.8 億，工期 36 個(gè)月，由甲監(jiān)理單位監(jiān)理，其中發(fā)生了以下事件：
事件 1:施工單位采用鉆爆法施工，為加快施工速度，采取裝藥與鉆孔平行作業(yè)，采用鋼棍作為炮棍裝藥，用煤粉作為炮泥堵塞密封。
事件 2:使用內(nèi)徑 0.5 米鋼管作為逃生通道，為加快施工速度，逃生通道距離開挖掌子面 50米。
事件三:由于施工隧道地質(zhì)復(fù)雜發(fā)生塌方事故，有 12 人重傷，送往醫(yī)院途中有一人搶救無效死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失 670 萬元，發(fā)生事故后現(xiàn)場施工人員立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后立即撥打110報(bào)告了事故情況。自事故發(fā)生之日起 28 日又有 1 人救治無效死亡，施工單位認(rèn)為自事故發(fā)生之日起已超過7日，未進(jìn)行補(bǔ)報(bào)。
1、根據(jù)隧道劃分屬于什么類別隧道?
隧道長度 2960m，屬于長隧道(1000＜L≤3000m）
2、事件 1 有哪些不妥之處?寫出正確做法。
不妥一;采取裝藥與鉆孔平行作業(yè)，做法不妥，嚴(yán)禁裝藥與鉆孔平行作業(yè)。
不妥二;采用鋼棍作為炮棍裝藥，做法不妥，應(yīng)采用木棍作為炮棍裝藥。
不妥三;用煤粉作為炮泥堵塞密封，做法不妥，應(yīng)采用黏土炮泥或水泥炮泥作為炮泥進(jìn)行炮口密封。
3、事件 2 有哪些不妥之處?寫出正確做法。
不妥一;使用內(nèi)徑 0.5 米鋼管作為逃生通道，做法不妥。應(yīng)采用內(nèi)徑不小于0.8米的管道。
不妥二;逃生通道距離開挖掌子面 50米，做法不妥，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20米
4、(1)屬于什么安全生產(chǎn)事故等級(jí)，說明理由。
(2)事件了有哪些不妥之處?寫出正確做法。
(1)重傷12人，死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失670萬，屬于III級(jí)別(較大)事故。
(2)不妥一、單位負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后立即撥打110報(bào)告了事故情況，做法不妥，單位負(fù)責(zé)人在接到事故報(bào)告后，1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。
不妥二、事故發(fā)生之日起 28 日又有 1 人救治無效死亡，未進(jìn)行補(bǔ)報(bào)，做法不妥。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。
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監(jiān)理工程師合格標(biāo)準(zhǔn)由中國人事考試網(wǎng)統(tǒng)一公布，合格分?jǐn)?shù)線為試卷滿分的60%。各科目滿分不同，合格分?jǐn)?shù)也不同，如下表所示：
| 考試科目 | 總分 | 合格標(biāo)準(zhǔn) |
| 《建設(shè)工程合同管理》 | 110分 | 66分 |
| 《建設(shè)工程監(jiān)理基本理論與相關(guān)法規(guī)》 | 110分 | 66分 |
| 《建設(shè)工程目標(biāo)控制》 | 160分 | 96分 |
| 《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析》 | 120分 | 72分 |
