1、某實施施工監(jiān)理的工程，建設(shè)單位按照《建設(shè)工程施工合同》(示范文本)與甲施工單位簽訂了施工總承包合同。合同約定：開工日期為2010年3月1日，工期為302天。建設(shè)單位負責施工現(xiàn)場外道路開通及設(shè)備采購；設(shè)備安裝工程可以分包。
經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖6-1所示。
工程實施中發(fā)生了下列事件：
事件1：由于施工現(xiàn)場外道路未按約定時間開通，致使甲施工單位無法按期開工。2010年2月21日，甲施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出申請，要求開工日期推遲3天，補償延期開工造成的實際損失3萬元。經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，情況屬實。
事件2：C工作是土方開挖工程。土方開挖時遇到了難以預(yù)料的暴雨天氣，工程出現(xiàn)重大安全事故隱患，可能危及作業(yè)人員安全，甲施工單位及時報告了項目監(jiān)理機梅。為處理安全事故隱患，C工作實際持續(xù)時間延長了12天。甲施工單位申請順延工期12天、補償直接經(jīng)濟損失10萬元。
事件3：F工作是主體結(jié)構(gòu)工程，甲施工單位計劃采用新的施工工藝，并向項目監(jiān)理機構(gòu)報送了具體方案，經(jīng)審批后組織了實施。結(jié)果大大降低了施工成本，但F工作實際持續(xù)時間延長了5天，甲施工單位申請順延工期5天。
事件4：甲施工單位將設(shè)備安裝工程(J工作)分包給乙施工單位，分包合同工期為56天。乙施工單位完成設(shè)備安裝后，單機無負荷試車沒有通過，經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理，第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項費用分別為2萬元、5萬元、3萬元和1萬元，J工作實際持續(xù)時間延長了24天。乙施工單位向甲施工單位提出索賠后，甲施工單位遂向項目監(jiān)理機構(gòu)提出了順延工期和補償費用的要求。
【問題】
1．事件1中，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)如何答復(fù)甲施工單位的要求?說明理由。
2．事件2中，收到甲施工單位報告后，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)采取什么措施?應(yīng)要求甲施工單位采取什么措施?對于甲施工單位順延工期及補償經(jīng)濟損失的申請如何答復(fù)?說明理由。
3．事件3中，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)按什么程序?qū)徟资┕挝粓笏偷姆桨?對甲施工單位的順延工期申請如何答復(fù)?說明理由。
4．事件4中，單機無負荷試車應(yīng)由誰組織?項目監(jiān)理機構(gòu)對于甲施工單位順延工期和補償費用的要求如何答復(fù)?說明理由。根據(jù)分包合同，乙施工單位實際可獲得的順延工期和補償費用分別是多少?說明理由。
2、某工程，建設(shè)單位通過公開招標與甲施工單位簽訂施工總承包合同，依據(jù)合同，甲施工單位通過招標將鋼結(jié)構(gòu)工程分包給乙施工單位，施工過程中發(fā)生了下列事件。
事件1：甲施工單位項目經(jīng)理安排技術(shù)員兼任施工現(xiàn)場安全員，并安排其負責編制深基坑支護與降水工程專項施工方案，項目經(jīng)理對該施工方案進行安全驗算后，即組織現(xiàn)場施工，并將施工方案及驗算結(jié)果報送項目監(jiān)理機構(gòu)。
事件2：乙施工單位采購的特殊規(guī)格鋼板，因供應(yīng)商未能提供出廠合格證明，乙施工單位按規(guī)定要求進行了檢驗，檢驗合格后向項目監(jiān)理機構(gòu)報驗。為不影響工程進度，總監(jiān)理工程師要求甲施工單位在監(jiān)理人員的見證下取樣復(fù)檢，復(fù)檢結(jié)果合格后，同意該批鋼板進場使用。
事件3：為滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的需要，甲施工單位向設(shè)備租賃公司租用了一臺大型塔式起重機，委托一家有相應(yīng)資質(zhì)的安裝單位進行塔式起重機安裝，安裝完成后，由甲、乙施工單位對該塔式起重機共同進行驗收，驗收合格后投入使用，并到有關(guān)部門辦理登記。
事件4：鋼結(jié)構(gòu)工程施工中，專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)乙施工單位使用的高強螺栓未經(jīng)報驗，存在嚴重的質(zhì)量隱患，即向乙施工單位簽發(fā)了“工程暫停令”，并報告了總監(jiān)理工程師。
甲施工單位得知后也要求乙施工單位立刻停工整改。乙施工單位為趕工期，邊施工邊報驗，項目監(jiān)理機構(gòu)及時報告了有關(guān)主管部門。報告發(fā)出的當天，發(fā)生了因高強螺栓不符合質(zhì)量標準導(dǎo)致的鋼梁高空墜落事故，造成一人重傷，直接經(jīng)濟損失4．6萬元。
【問題】
1．指出事件1中甲施工單位項目經(jīng)理做法的不妥之處，寫出正確做法。
2．事件2中，總監(jiān)理工程師的處理是否妥當?說明理由。
3．指出事件3中塔式起重機驗收中的不妥之處。
4．指出事件4中專業(yè)監(jiān)理工程師做法的不妥之處，說明理由。
5．事件4中的質(zhì)量事故，甲施工單位和乙施工單位各承擔什么責任?說明理由。監(jiān)理單位是否有責任?說明理由。該事故屬于哪一類工程質(zhì)量事故?處理此事故的依據(jù)是什么?
3、某實施監(jiān)理的工程，項目業(yè)主與施工單位于2010年12月按《建設(shè)工程施工合同》(示范文本)簽訂了施工合同，合同工期為11個月，2011年1月1日開工。合同約定的部分工作的工程量清單見表4－1，工程進度款按月結(jié)算，并按項目所在地工程造價指數(shù)進行調(diào)整(此外沒有其他調(diào)價條款)。
表4．1部分工作的工程量清單
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序號 |
工作名稱 |
估算工程量／m3 |
全費用綜合單價／(元／m3) |
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1 |
A |
800 |
500 |
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2 |
B |
1 200 |
1 200 |
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3 |
C |
1 800 |
1 000 |
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4 |
D |
600 |
1 100 |
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5 |
E |
800 |
1 200 |
施工單位編制的施工進度時標網(wǎng)絡(luò)計劃，如圖4－1所示。該項目的各項工作均按最早開始時間安排，且各項工作均按勻速施工。2011年1至5月工程造價指數(shù)見表4－2。
表4-2 2011年1至5月工程造價指數(shù)
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時間 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
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工程造價指數(shù) |
1.00 |
1.05 |
1.1 5 |
1.10 |
1.20 |
工程施工過程中，發(fā)生了如下事件。
事件1：A工作因設(shè)計變更，增加工程量，經(jīng)工程師確認的實際完成工程量為840 m3，工作持續(xù)時間未變。
事件2：B工作施工時遇到不可預(yù)見的異常惡劣氣候，造成施工單位的施工機械損壞，修理費用2萬元，施工人員窩工損失0.8萬元，其他損失費用忽略不計，工作時間延長1個月。
事件3：C工作施工時發(fā)現(xiàn)地下文物，導(dǎo)致C工作的工作時間延長1個月，施工單位自有設(shè)備閑置180個臺班(臺班單價為300元/臺班，臺班折舊費為100元/臺班)。施工單位對文物現(xiàn)場進行保護，產(chǎn)生費用0.5萬元。
【問題】
1．分析上述事件發(fā)生后C、D、E工作的實際進度對總工期的影響，并說明理由。
2．施工單位是否可以就事件2、3提出費用索賠?如果不可以索賠，說明理由。如果可以索賠，說明理由并計算可索賠多少費用。
3．截止到第5個月末，施工單位可以得到的工程款合計為多少萬元?
4、某工程在實施過程中發(fā)生了如下事件。
事件1：由于工程施工工期緊迫，建設(shè)單位在未領(lǐng)取施工許可證的情況下，要求項目監(jiān)理機構(gòu)簽發(fā)施工單位報送的“工程開工報審表”。
事件2：在未向項目監(jiān)理機構(gòu)報告的情況下，施工單位按照投標書中打樁工程及防水工程的分包計劃，安排了打樁工程施工分包單位進場施工，項目監(jiān)理機構(gòu)對此做了相應(yīng)處理后書面報告了建設(shè)單位。建設(shè)單位以打樁工程施工分包單位資質(zhì)未經(jīng)其認可就進場施工為由，不再允許施工單位將防水工程分包。
事件3：樁基工程施工中，在抽檢材料試驗未完成的情況下，施工單位已將該批材料用于工程，專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后予以制止。其后完成的材料試驗結(jié)果表明，該批材料不合格，經(jīng)檢驗，使用該批材料的相應(yīng)工程部位存在質(zhì)量問題，需進行返修。
事件4：施工中，由建設(shè)單位負責采購的設(shè)備在沒有通知施工單位共同清點的情況下就存放在施工現(xiàn)場。施工單位安裝時發(fā)現(xiàn)該設(shè)備的部分部件損壞，對此，建設(shè)單位要求施工單位承擔損壞賠償責任。
事件5：上述設(shè)備安裝完畢后進行的單機無負荷試車未通過驗收，經(jīng)檢驗認定是由設(shè)備本身的質(zhì)量問題造成的。
【問題】
1．指出事件1和事件2中建設(shè)單位做法的不妥之處，說明理由。
2．針對事件2，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)如何處理打樁工程施工分包單位進場存在的問題?
3．對事件3中的質(zhì)量問題，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)如何處理?
4．指出事件4中建設(shè)單位做法的不妥之處，并說明理由。
5．事件5中，單機無負荷試車由誰組織?其費用是否包含在合同價中?因試車驗收未通過所增加的各項費用由誰承擔?
5、 2012年10月2日，某市穿越江底隧道的旁通道，發(fā)生大量流砂涌入，引起隧道受損及周邊地區(qū)地面沉降，造成三幢建筑物嚴重傾斜及部分防汛墻沉陷，造成直接經(jīng)濟損失1．6億元。
因事故處理及時未造成人員傷亡。該工程建設(shè)單位為某市地鐵建設(shè)有限公司，施工總承包單位為某市隧道工程股份有限公司(以下簡稱隧道公司)。隧道公司將該部分工程中的隧道中間風井、旋噴加固、旁通道、垂直通道、凍結(jié)加固及風道結(jié)構(gòu)工程分包給某礦山工程公司，某市地鐵監(jiān)理公司負責監(jiān)理。
經(jīng)調(diào)查，造成事故的原因是：分包商某礦山工程公司指定的“凍結(jié)法施工方案”存在缺陷，施工過程中在旁通道凍結(jié)條件不太充分的情況下進行開挖；地鐵監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理人員失職，發(fā)生事故時，現(xiàn)場沒有監(jiān)理人員；分包項目存在漏洞，總包單位也未就施工方案向分包公司作說明，隧道公司質(zhì)量安全員一次也沒有去施工作業(yè)面進行技術(shù)、質(zhì)量檢查。
【問題】
1．承包商主要負責人對承包商安全生產(chǎn)的主要職責是什么?
2．承包商的項目負責人對施工項目安全生產(chǎn)的主要職責是什么?
3．總承包商和分包商之間的安全生產(chǎn)職責關(guān)系是什么?該工程項目的安全事故責任由誰承擔主要責任?
4．該事故的發(fā)生和施工的特殊性是有著密切關(guān)系的，對于這些特殊工程，為了保證安全需要，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定，應(yīng)當有哪些特殊要求?
5．總承包單位項目經(jīng)理部進行安全技術(shù)交底時，必須要做到哪些要求?安全技術(shù)交底的內(nèi)容包括哪些?
6、某實施監(jiān)理的工程，建設(shè)單位與甲施工單位簽訂施工合同，約定的承包范圍包括A、B、C、D、E五個子項目，其中，子項目A包括拆除廢棄建筑物和新建工程兩部分，拆除廢棄建筑物分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的乙施工單位。
工程實施過程中發(fā)生了下列事件。
事件1：由于拆除廢棄建筑物的危險性較大，乙施工單位編制了專項施工方案，并組織召開了有甲施工單位與項目監(jiān)理機構(gòu)相關(guān)人員參加的專家論證會。會后，乙施工單位將該施工方案送交項目監(jiān)理機構(gòu)，要求總監(jiān)理工程師審批。總監(jiān)理工程師認為該方案已通過專家論證，便簽字同意實施。
事件2：建設(shè)單位要求乙施工單位在廢棄建筑物拆除前7日內(nèi)，將資質(zhì)等級證明與專項施工方案報送工程所在地建設(shè)行政主管部門。
事件3：受金融危機影響，建設(shè)單位于2010年1月20日正式通知甲施工單位與監(jiān)理單位，緩建尚未施工的子項目D、E。而此前，甲施工單位已按照批準的計劃訂購了用于子項目D、E的設(shè)備，并支付定金300萬元。鑒于無法確定復(fù)工時間，建設(shè)單位于2010年2月10日書面通知甲施工單位解除施工合同。
【問題】
1．指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法。
2．指出事件2中建設(shè)單位的不妥之處，寫出正確做法。
3．事件3中，建設(shè)單位是否可以解除施工合同?說明理由。如果甲施工單位不同意解除合同而繼續(xù)子項目D、E的施工，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)做哪些工作?
4．事件3中，若解除施工合同，根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB 50319－2000)，甲施工單位應(yīng)得到哪些費用補償?
