一、簡(jiǎn)答題

1. 簡(jiǎn)述在整頓勞動(dòng)組織時(shí)，可采用哪些方法改進(jìn)過(guò)細(xì)的勞動(dòng)分工。(14分)

【答案】 在整頓勞動(dòng)組織時(shí)，可采取以下方法改進(jìn)過(guò)細(xì)的勞動(dòng)分工：

(1)擴(kuò)大業(yè)務(wù)法。將同一性質(zhì)(技術(shù)水平相當(dāng))的作業(yè)，由縱向分工改為橫向分工。

(2)充實(shí)業(yè)務(wù)法。將工作性質(zhì)與負(fù)荷不完全相同的業(yè)務(wù)重新進(jìn)行分工。

(3)工作連貫法。將緊密聯(lián)系的工作交給一個(gè)人(組)連續(xù)完成。例如將研究、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、工藝和制造等密切相關(guān)的各項(xiàng)工作交由一名技術(shù)人員擔(dān)任，使其參與完整的工作過(guò)程。

(4)輪換工作法。將若干項(xiàng)不同內(nèi)容的工作交給若干人去完成，每人每周輪換一次，實(shí)行工作輪換制。

(5)小組工作法。將若干延續(xù)時(shí)間較短的作業(yè)合并，由幾名員工組成的作業(yè)小組共同承擔(dān)，改變過(guò)去短時(shí)間內(nèi)一人只負(fù)責(zé)一道工序的局面。

(6)安排生產(chǎn)員工負(fù)擔(dān)力所能及的維修工作。

(7)個(gè)人包干負(fù)責(zé)。例如可由一個(gè)人負(fù)責(zé)裝配、檢驗(yàn)、包裝整臺(tái)產(chǎn)品，并掛牌署名，以便由用戶直接監(jiān)督。

2. 簡(jiǎn)述企業(yè)各項(xiàng)福利總額預(yù)算計(jì)劃的制訂程序和內(nèi)容。(16分)

【答案】 制訂福利總額預(yù)算計(jì)劃的程序和內(nèi)容如下：

(1)該項(xiàng)福利的性質(zhì)：設(shè)施或服務(wù)。

(2)該項(xiàng)福利的起始、執(zhí)行日期，上年度的效果以及評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)。

(3)該項(xiàng)福利的受益者、覆蓋面、上年度總支出和本年度預(yù)算。

(4)新增福利的名稱、原因、受益者、覆蓋面、本年度預(yù)算、效果預(yù)測(cè)、效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

(5)根據(jù)薪酬總額計(jì)劃以及工資、資金等計(jì)劃，檢查該項(xiàng)福利計(jì)劃的成本是否能控制在薪酬總額計(jì)劃內(nèi)。

目前，許多人希望企業(yè)最大限度地提供與員工需求相匹配的福利。由于大部分福利與員工業(yè)績(jī)無(wú)關(guān)，因而，有相當(dāng)一部分企業(yè)減少了面向全員的福利的支付。但是這樣做的弊端是使一些員工失去對(duì)企業(yè)的向心力，而且某些員工會(huì)產(chǎn)生對(duì)企業(yè)遠(yuǎn)景的質(zhì)疑。事實(shí)上，有許多高福利沒(méi)有起到應(yīng)有的改善企業(yè)形象、提高企業(yè)凝聚力、融洽人際關(guān)系的作用。因此，制訂福利總額的預(yù)算計(jì)劃十分重要。

二、計(jì)算題

1. 某地機(jī)場(chǎng)年度旅客吞吐量近800多萬(wàn)人，在航站樓進(jìn)口處原設(shè)有20個(gè)值機(jī)柜臺(tái)負(fù)責(zé)接待旅客，辦理登機(jī)卡，托運(yùn)行李。隨著出港旅客流量的日益增長(zhǎng)，為了提高服務(wù)質(zhì)量，盡可能地減少旅客的等待時(shí)間，機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)中心從2013年起，又增加了10個(gè)值機(jī)柜臺(tái)。同時(shí)，采用新的工作輪班方式，即每個(gè)值機(jī)柜臺(tái)配置3名員工，每人工作1天休息2天，每天的早上6:00上班，晚上22:30下班，其間輪流安排吃飯和休息(但不能超過(guò)1個(gè)小時(shí))。員工輪流倒班如遇法定節(jié)假日上班時(shí)，一律按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)付加班工資。同時(shí)，為了滿足夜航航班旅客出港的需要，該中心還根據(jù)航班運(yùn)行的變動(dòng)情況，配備一定數(shù)量人員負(fù)責(zé)夜航值機(jī)服務(wù)。根據(jù)過(guò)去3年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，該類值機(jī)柜臺(tái)的員工平均出勤率為98%。

請(qǐng)根據(jù)本案例回答下列問(wèn)題：

(1)采用勞動(dòng)效率定員法核算出該旅客服務(wù)中心2013年值機(jī)柜臺(tái)定員總?cè)藬?shù)。(10分)

(2)推行新的每個(gè)員工“工作1天休息2天”的工作輪班制度后，值機(jī)柜臺(tái)員工全年實(shí)際工作工時(shí)是多少，并說(shuō)明其合法性。(10分)

【解析】 (1)按勞動(dòng)效率定員是根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)和員工的勞動(dòng)效率以及出勤率來(lái)計(jì)算定員人數(shù)，計(jì)算公式為：定員人數(shù)=計(jì)劃期生產(chǎn)任務(wù)總量/（工人勞動(dòng)效率×出勤率） 。題中，需要開(kāi)動(dòng)的設(shè)備臺(tái)數(shù)為：20+10=30(臺(tái))。

每臺(tái)設(shè)備開(kāi)動(dòng)的班次為1。

因?yàn)槊總€(gè)值機(jī)柜臺(tái)配置3名員工，故1名員工在同一時(shí)間內(nèi)可以看管的設(shè)備臺(tái)數(shù)為1/3，即工人看管定額為1/3。

定員人數(shù)=(需要開(kāi)動(dòng)設(shè)備臺(tái)數(shù)×每臺(tái)設(shè)備開(kāi)動(dòng)班次)/(工人看管定額×出勤率)=(30×1)/(1/3×98%)≈92(人)。

故2013年值機(jī)柜臺(tái)定員總?cè)藬?shù)為92人。

(2)因?yàn)榉ǘü?jié)假日和休息日都安排上班，每人工作1天休息2天，故每人每年上班天數(shù)為：365÷3≈121.67(天)。

因?yàn)槊刻煸缟?:00上班，晚上22:30下班，其間輪流安排吃飯和休息，但不超過(guò)1個(gè)小時(shí)，故每天的上班時(shí)間為15.5小時(shí)。

故員工每年上班的工時(shí)=121.67×15.5≈1885.83(小時(shí))。

勞動(dòng)法規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間為：(365-52×2-11)×8=2000(小時(shí))。

故該地機(jī)場(chǎng)員工全年實(shí)際工作工時(shí)數(shù)為1885.83小時(shí)，小于勞動(dòng)法的相關(guān)規(guī)定，因而是合法的。

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