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案例分析題一

【背景資料】

某工程，建設(shè)單位與施工單位按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》簽訂了合同，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計(jì)劃如圖1-20所示，各項(xiàng)工作均按最早開始時(shí)間安排且勻速施工。

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施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件1：合同約定開工Et期前1od，施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)遞交了書面申請(qǐng)，請(qǐng)求將開工日期推遲5d。理由是，已安裝的施工起重機(jī)械未通過(guò)有資質(zhì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的安全驗(yàn)收，需要更換主要支撐部件。

事件2：由于施工單位人員及材料組織不到位，工程開工后第33天上班時(shí)工作F才開始。為確保按合同工期竣工，施工單位決定調(diào)整施工總進(jìn)度計(jì)劃。經(jīng)分析，各項(xiàng)未完成工作的趕工費(fèi)率及可縮短時(shí)間見表1-16。

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事件3：施工總進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整后，工作L按期開工。施工合同約定，工作L需安裝的設(shè)備由建設(shè)單位采購(gòu)，由于設(shè)備到貨檢驗(yàn)不合格，建設(shè)單位進(jìn)行了退換。由此導(dǎo)致施工單位吊裝機(jī)械臺(tái)班費(fèi)損失8萬(wàn)元，L工作拖延9d。施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了費(fèi)用補(bǔ)償和工程延期申請(qǐng)。

【問題】

1．事件1中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)批準(zhǔn)工程推遲開工?說(shuō)明理由。

2．指出圖1-20所示施工總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路和總工期。

3．事件2中，為使趕工費(fèi)最少，施工單位應(yīng)如何調(diào)整施工總進(jìn)度計(jì)劃(寫出分析與

調(diào)整過(guò)程)?趕工費(fèi)總計(jì)多少萬(wàn)元?計(jì)劃調(diào)整后工作L的總時(shí)差和自由時(shí)差為多少天?

4．事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)批準(zhǔn)費(fèi)用補(bǔ)償和工程延期?分別說(shuō)明理由。

案例分析題二

【背景資料】

某段高速公路樁號(hào)為K0+000～K13+700，交通荷載等級(jí)為重交通。K9+362處有一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價(jià)為1000萬(wàn)元(含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程)，K9+100～K9+600路線縱斷面示意圖如圖2-2所示。施工單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)初步考察，擬組織下列機(jī)械進(jìn)場(chǎng)：(A)挖掘機(jī)；(B)纜索式起重機(jī)；(C)羊足碾；(D)旋挖鉆機(jī)；(E)架橋機(jī)；(F)打樁機(jī)；(G)平地機(jī)；(H)大噸位千斤頂；(I)壓路機(jī)；(J)自卸汽車等。

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在編制實(shí)施陛施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100～K9+600段棄方共計(jì)140000m3，棄方平均運(yùn)距為450m，且棄土場(chǎng)占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測(cè)，甲類土CBR值為4．2％，乙類土CBR值為8．1％，土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計(jì)變更，將橋梁變更為路堤，變更后的路基填方橫斷面示意圖如圖2～3所示。變更后，橋位段增加填方125000m3(均來(lái)自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防護(hù)、排水、路面、交通安全設(shè)施等工程造價(jià)為680萬(wàn)元。該合同段路基挖方單價(jià)為14．36元／m3，填方單價(jià)為7．02元／m3。

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橋位段地表主要為旱地，原狀土強(qiáng)度滿足填方要求，設(shè)計(jì)要求清除表土深度為15cm。變更申請(qǐng)批復(fù)后，施工單位先將橋位段樹木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿桑诨滋钪?，進(jìn)行平整、碾壓，并進(jìn)行了相關(guān)檢查或檢測(cè)，然后逐層進(jìn)行填筑施工。

【問題】

1．計(jì)算路基方案和橋梁方案的造價(jià)差額(單位：萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù))。根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，判定該設(shè)計(jì)變更屬于哪級(jí)變更?說(shuō)明理由。該設(shè)計(jì)變更應(yīng)該由什么單位審批?

2．寫出路基填方橫斷面示意圖2-3中N、O、P、Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可以直接用于路基填方橫斷面示意圖中哪些部位的填筑(以字母代號(hào)表示)?

3．施工單位填筑前，對(duì)原地面還應(yīng)如何處理?說(shuō)明理由。

4．施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行哪些檢查或檢測(cè)?

5．施工單位在進(jìn)行該段(K9+100～K9+600)變更后的路基工程施工時(shí)，從前期擬組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械中配置哪些比較合理(以字母代號(hào)表示)?

案例分析三

【背景資料】

某高速公路隧道右洞，起訖樁號(hào)為YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地質(zhì)情況為：粉質(zhì)黏土，中一強(qiáng)風(fēng)化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級(jí)別為V級(jí)。該隧道YK52+626～YK52+740段原設(shè)計(jì)為暗洞，長(zhǎng)114m，其余為明洞，長(zhǎng)l35m，明洞開挖采用的臨時(shí)邊坡坡率為1：0．3，開挖深度為12～15m，YK52+740～YK524．845明洞段左側(cè)山坡高且較陡，為順層邊坡，巖層產(chǎn)狀為N130oW∠45o。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹俊?/p>

隧道施工發(fā)生如下事件：

事件1：隧道施工開工前，施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，在YK52+875～YK52+845段明洞開挖施工過(guò)程中，臨時(shí)邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)研究，決定將后續(xù)YK52+845～YK52+740段設(shè)計(jì)方案調(diào)整為蓋挖法，YK52+785的蓋挖法橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖3-1所示，蓋挖法施工流程圖如圖3-2所示。

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事件2：在采用蓋挖法施工前，監(jiān)理單位要求再次提供隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，施工單位已提供過(guò)為由，予以拒絕。

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事件3：施工單位對(duì)蓋挖法方案相對(duì)于明挖法方案的部分施工費(fèi)用進(jìn)行了核算和對(duì)比，如表3-1所示。其中，挖石方費(fèi)用增加了55．17萬(wàn)元，砂漿錨桿費(fèi)用減少了42．53萬(wàn)元，φ42鎖腳錨桿費(fèi)用增加了25．11萬(wàn)元。

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【問題】

1．結(jié)合地質(zhì)信息，判斷本項(xiàng)目是否需要編制專項(xiàng)施工方案，是否需專家論證、審查，并分別說(shuō)明理由。

2．結(jié)合本項(xiàng)目說(shuō)明蓋挖法相較于明挖法的優(yōu)點(diǎn)。

3．寫出圖3-1中填筑層A的材質(zhì)名稱、設(shè)施B的名稱，以及A和B的作用。

4．寫出圖3-2中工序C和工序D的名稱。

5．事件2中，施工單位的做法是否正確?說(shuō)明理由。

6．分別指出表3-1④-⑦項(xiàng)備注中的“X”是增加還是減少，計(jì)算費(fèi)用變化合計(jì)值。(單位：萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù))。

案例分析題四

【背景資料】

某施工單位與建設(shè)單位按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》簽訂了固定總價(jià)施工承包合同，合同工期390d，合同總價(jià)5000萬(wàn)元。合同中約定按建標(biāo)[2003]206號(hào)文綜合單價(jià)法計(jì)價(jià)程序計(jì)價(jià)，其中間接費(fèi)費(fèi)率為20％，規(guī)費(fèi)費(fèi)率為5％，取費(fèi)基數(shù)為人工費(fèi)與機(jī)械費(fèi)之和。施工前施工單位向工程師提交了施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃如圖4-5所示。

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該工程在設(shè)備基礎(chǔ)施工和設(shè)備安裝過(guò)程中出現(xiàn)了如下事件：

事件1：因地質(zhì)勘探報(bào)告不詳，出現(xiàn)圖紙中未標(biāo)明的地下障礙物，處理該障礙物導(dǎo)致工作A持續(xù)時(shí)問延長(zhǎng)l0d，增加人工費(fèi)2萬(wàn)元、材料費(fèi)4萬(wàn)元、機(jī)械費(fèi)3萬(wàn)元。

事件2：基坑開挖時(shí)因邊坡支撐失穩(wěn)坍塌，造成工作8持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)15d，增加人工費(fèi)1萬(wàn)元、材料費(fèi)1萬(wàn)元、機(jī)械費(fèi)2萬(wàn)元。

事件3：因不可抗力而引起施工單位的供電設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，使工作C持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)10d，增加人工費(fèi)1．5萬(wàn)元、其他損失費(fèi)5萬(wàn)元。

事件4：設(shè)備安裝階段因建設(shè)單位提出工程變更，導(dǎo)致施工單位增加人工費(fèi)4萬(wàn)元、材料費(fèi)6萬(wàn)元、機(jī)械費(fèi)5萬(wàn)元，工作E持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)30d。

事件5：因施工期間鋼材漲價(jià)而增加材料費(fèi)7萬(wàn)元。

針對(duì)上述事件，施工單位按程序提出了工期索賠和費(fèi)用索賠。

【問題】

1．按照?qǐng)D4-5的施工進(jìn)度計(jì)劃，確定該工程的關(guān)鍵線路和計(jì)算工期，并說(shuō)明按此計(jì)劃該工程是否能按合同工期要求完工?

2．對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生的事件，施工單位是否可以獲得工期和費(fèi)用補(bǔ)償?分別說(shuō)明理由。

3．施工單位可以獲得的工期補(bǔ)償是多少天?說(shuō)明理由。

4．施工單位租賃土方施工機(jī)械用于工作A、B，日租金為1500元／d，則施工單位可以得到的土方租賃機(jī)械的租金補(bǔ)償費(fèi)用是多少?說(shuō)明理由。

5．施工單位可得到的企業(yè)管理費(fèi)補(bǔ)償是多少?

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【參考答案】

案例分析一

1．事件1中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不應(yīng)批準(zhǔn)工程推遲開工。

理由：施工單位原因造成開工日期推遲。

2．圖1-20所示施工總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路為A、B、F、I、K、M。

總工期=10+15+45+10+20+15=115d。

3．事件2中，為使趕工費(fèi)最少，施工單位應(yīng)分別縮短工作K和工作F的工作時(shí)間5d和2d，這樣才能既實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位的要求又能使趕工費(fèi)用最少。

分析與調(diào)整過(guò)程為：

(1)由于事件2的發(fā)生，導(dǎo)致工期拖延7d。

(2)第33天后，可以趕工的關(guān)鍵工作包括F、I、K、M，由于工作K的趕工費(fèi)率最低，首先壓縮工作K，工作K可以壓縮10d。如果直接壓縮工作K7d，結(jié)果就改變了關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路變成了A、B、F、J、M，即將關(guān)鍵工作K變成了非關(guān)鍵工作。為了不使關(guān)鍵工作K變成非關(guān)鍵工作，第一次壓縮工作K5d。

(3)經(jīng)過(guò)第一次壓縮后，關(guān)鍵線路就變成了兩條，即A、B、F、J、M和A、B、F、Ⅰ、K、M。此時(shí)有四種趕工方案，見表1-17。

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(4)第二次選趕工費(fèi)率最低的工作F壓縮2d，這樣就可以確保按合同工期竣工。

趕工費(fèi)總計(jì)=5×1．0+2×1．2=7．4萬(wàn)元。

計(jì)劃調(diào)整后工作L的總時(shí)差=115-105=10d。

計(jì)劃調(diào)整后工作L的自由時(shí)差=10-0=10d。

4．事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)8萬(wàn)元的費(fèi)用補(bǔ)償。

理由：建設(shè)單位采購(gòu)的材料出現(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)不合格導(dǎo)致的機(jī)械臺(tái)班損失，應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)責(zé)任。

事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不應(yīng)批準(zhǔn)工程延期。

理由：工作L不是關(guān)鍵工作，且該工作的總時(shí)差為10d，工作L拖延9d未超過(guò)其總時(shí)差，不會(huì)影響工期的延誤。

案例分析二

1．(1)路基方案和橋梁方案的造價(jià)差額=680+12．5×7．O2-1OOO=-232．25萬(wàn)元。

(2)根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，該變更屬于較大設(shè)計(jì)變更。

理由：該橋總長(zhǎng)為210m，屬于大橋，且該變更為大中橋梁的數(shù)量發(fā)生變化。

(3)該設(shè)計(jì)變更應(yīng)該由項(xiàng)目所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門審批。

2．(1)路基填方橫斷面示意圖2-3中，N為上路床，O為下路床，P為上路堤，Q為下路堤。

(2)甲類土可以直接用于路基填方橫斷面示意圖中P、Q部位的填筑。

3．施工單位填筑前，對(duì)原地面的坑洞用合格材料回填，同時(shí)進(jìn)行填筑前的壓實(shí)處理，壓實(shí)度不小于90％；還應(yīng)做挖臺(tái)階處理。設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2m的臺(tái)階。

4．施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡等檢查或檢測(cè)。

5．從前期擬組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械中配置(A)(C)(G)(I)(J)比較合理。?

案例分析三

1．需要編制專項(xiàng)施工方案，理由：該地質(zhì)是以粉質(zhì)黏土、中一強(qiáng)風(fēng)化板為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級(jí)別為V級(jí)屬于不良地質(zhì)隧道。需要進(jìn)行專家論證、審查，理由：該隧道圍巖級(jí)別為V級(jí)，其連續(xù)長(zhǎng)度占總隧道長(zhǎng)度10％以上且連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)1OOm(該隧道長(zhǎng)度為249m)。

2．(1)蓋挖法對(duì)邊坡生態(tài)、穩(wěn)定性影響較小(規(guī)避滑坡危險(xiǎn))。

(2)蓋挖法受地面條件限制小。

(3)施工受氣候影響小。

(4)可以縮短工期。

(5)開挖工程量小。

3．填筑層A為黏土，作用：隔水。

設(shè)施B為鎖腳錨桿，作用：控制護(hù)拱變形，加固圍巖。

4．工序C為周邊截、排水設(shè)施施工，工序D為護(hù)拱頂部回填(碎石土)施工。

5．施工單位做法錯(cuò)誤，因?yàn)閷⒚魍诟某缮w挖，屬于工程設(shè)計(jì)方案和施工方案發(fā)生重大變化，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF90-2015，應(yīng)重新進(jìn)行評(píng)估。

6．費(fèi)用變化項(xiàng)：④—增加；⑤—增加；⑥—增加；⑦—減少。

費(fèi)用變化合計(jì)值=55．17-42．53+25．11+92．86+42．00+10．57-25．14=158．04萬(wàn)元。

案例分析四

1．采用標(biāo)號(hào)法計(jì)算如圖4-6所示。

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該工程的關(guān)鍵路線：①→③→⑤→⑥，計(jì)算工期為390d，按此計(jì)劃該工程可以按合同工期要求完工。

2．事件1中，施工單位不能獲得工期補(bǔ)償，因?yàn)楣ぷ鰽的延期沒有超過(guò)其總時(shí)差；可以獲得費(fèi)用補(bǔ)償，因?yàn)閳D紙未標(biāo)明的地下障礙物屬于建設(shè)單位風(fēng)險(xiǎn)的范疇。

事件2中，施工單位不能獲得3-期和費(fèi)用補(bǔ)償，因?yàn)榛舆吰轮问Х€(wěn)坍塌屬于施工單位施工方案有誤，應(yīng)由承包商承擔(dān)該風(fēng)險(xiǎn)。

事件3中，施工單位不能獲得工期補(bǔ)償，雖應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)不可抗力的工期風(fēng)險(xiǎn)但是時(shí)間延長(zhǎng)10d并未超過(guò)C工作的總時(shí)差從而不影響總工期；不能獲得費(fèi)用補(bǔ)償，因不可抗力發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)由雙方分別承擔(dān)各自的費(fèi)用損失。

事件4中，施工單位能獲得工期和費(fèi)用補(bǔ)償，因?yàn)榻ㄔO(shè)單位工程變更屬建設(shè)單位的責(zé)任。

事件5中，施工單位不能獲得費(fèi)用補(bǔ)償，因該工程是固定總價(jià)合同，物價(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由施工單位承擔(dān)。

3．施工單位可獲得的工期延期補(bǔ)償為30d。

理由：考慮建設(shè)單位應(yīng)承擔(dān)責(zé)任或風(fēng)險(xiǎn)的事件：(1)工作A延長(zhǎng)l0d，不影響總工期不予延期；(2)工作C延長(zhǎng)l0d，不影響總工期不予延期；(3)工作E延長(zhǎng)30d，又屬建設(shè)單位責(zé)任給予延期，新的計(jì)算工期為420d，420-390=30d。

4．施工單位應(yīng)得到lOd的租金補(bǔ)償，補(bǔ)償費(fèi)用為10×1,500=1．5萬(wàn)元，因?yàn)楣ぷ鰽的延長(zhǎng)導(dǎo)致該租賃機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)的滯留時(shí)間增加了l0d，工作B不予補(bǔ)償。

5．施工單位可以得到的企業(yè)管理費(fèi)用補(bǔ)償計(jì)算如下：20％-5％-l5％，(2+4+3+5)×15％=2．1萬(wàn)元。

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