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(一)

1．背景：

本工程是54m+128m+54m預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱連續(xù)梁高架橋工程，上部結(jié)構(gòu)主縱梁為箱形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，吊索采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度鋼絲。系桿拱設(shè)于中跨，通過(guò)吊索與主縱梁組成整體受力結(jié)構(gòu)，鋼拱每側(cè)設(shè)14根吊桿。下部結(jié)構(gòu)為直徑1m的鉆孔灌注樁，最大深度66m；承臺(tái)最大17m× 7．5m× 2．5m；雙柱蓋梁，墩柱截面為矩形倒角，最高立柱14．5m。

本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等。施工場(chǎng)地狹窄。施工地段土層主要為粉質(zhì)黏土層。

本工程實(shí)施時(shí)的基本情況如下：

(1)施工組織結(jié)構(gòu)為：項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師，物質(zhì)設(shè)備科、質(zhì)檢科、計(jì)劃科、安全科、綜合辦公室、財(cái)務(wù)科，測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、橋梁施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)。

(2)鉆孔灌注樁施工方法，工藝流程為：場(chǎng)地平整→樁位放樣→鉆機(jī)就位→鉆機(jī)成孔→提鉆→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→二次清孔→水下混凝土澆筑→沉渣測(cè)量→道渣填孔→機(jī)具清理。

(3)承臺(tái)施工的工藝流程為：挖掘機(jī)放坡開挖、不能開挖地段要用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)→人工挖孔?30cm至設(shè)計(jì)標(biāo)高→樁身檢測(cè)→綁扎樁身與承臺(tái)接縫鋼筋，澆筑樁與承臺(tái)接縫混凝土→綁扎承臺(tái)鋼筋→安裝模板→商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、制作試件→澆筑混凝土。

(4)本年4月10日～15日進(jìn)行的主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工，采用OVM錨具+YCW型千斤頂進(jìn)行張拉，采取的技術(shù)方法和措施如下：

1)張拉采用雙控：以伸長(zhǎng)量為主、預(yù)應(yīng)力作為校核。

2)張拉機(jī)具由經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了校核。

3)張拉時(shí)，A—2號(hào)千斤頂出現(xiàn)了問(wèn)題，施工人員只好從另一套張拉設(shè)備中，拆下對(duì)應(yīng)的8—2號(hào)千斤頂臨時(shí)頂替使用。

4)張拉時(shí)，只要達(dá)到控制的應(yīng)力，即可錨固。

5)3號(hào)壓力表指針不歸零，又沒(méi)有備用壓力表，只好從市場(chǎng)購(gòu)回一臺(tái)有出廠合格證的壓力表安上使用。

6)張拉時(shí)，第3束12股(每股30根)鋼絞線中，有一股鋼絞線斷了4根，因工期緊，未作處理就錨固灌漿了。

7)張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在5％以內(nèi)。

8)千斤頂是上一年12月15日校驗(yàn)合格后入庫(kù)封存。

9)原定6套張拉設(shè)備，分兩組同時(shí)進(jìn)行兩端張拉。為搶工期，臨時(shí)有設(shè)備庫(kù)調(diào)出兩臺(tái)YDC型千斤頂組成一張拉設(shè)備備用。

2．問(wèn)題：

(1)本工程是否具備流水作業(yè)條件，如何安排施工節(jié)點(diǎn)段?

(2)本工程施工組織結(jié)構(gòu)是否全面?

(3)鉆孔灌注樁的工藝流程是否全面?

(4)根據(jù)鉆孔灌注樁的工藝流程，簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工方法。

(5)承臺(tái)施工的工藝流程是否全面?

(6)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架可以采用有哪些形式?

(7)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁施工時(shí)應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施?

(8)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁施工要點(diǎn)。

(9)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉流程。

(10)請(qǐng)對(duì)主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工中所實(shí)施的方法和采取的措施進(jìn)行評(píng)估。

(二)

1．背景：

某市政公司承包某路段的改建工程，全長(zhǎng)2．5km，工期為當(dāng)年7月～次年2月。該路段為四快兩慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗粒式、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層；非機(jī)動(dòng)車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗粒式、3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。

項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項(xiàng)目的實(shí)施。

在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)取樣、測(cè)試，求得該層土實(shí)測(cè)干密度，工程隊(duì)隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗(yàn)收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程行為。

瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

2．問(wèn)題：

(1)監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方?

(2)施工組織設(shè)計(jì)的審批程序存在什么問(wèn)題?

(3)瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?

(4)該道路工程有哪些地方違反了操作規(guī)程?為什么?

(5)工程項(xiàng)目安全檢查的規(guī)定是否正確?請(qǐng)說(shuō)明理由。

(三)

1．背景：

某公司中標(biāo)承建中壓A燃?xì)夤芫€工程，管道直徑DN30，長(zhǎng)26km，合同價(jià)3600萬(wàn)元。

管道溝槽開挖過(guò)程中，遇到地質(zhì)勘察時(shí)未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師口頭同意，施工項(xiàng)目部組織人員、機(jī)具及時(shí)清除了磚溝，并換填級(jí)配砂石進(jìn)行處理，由此導(dǎo)致合同外工作量增加。項(xiàng)目部就此向發(fā)包方提出計(jì)量支付，遭到計(jì)量工程師拒絕。

監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：

(1)現(xiàn)場(chǎng)正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時(shí)增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上。

(2)管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個(gè)坡口處有油漬等雜物。檢查后向項(xiàng)目部發(fā)出整改通知。

2．問(wèn)題：

(1)項(xiàng)目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。

(2)簡(jiǎn)述計(jì)量工程師拒絕此項(xiàng)計(jì)量支付的理由。

(3)兩名新增焊接人員是否符合上崗條件?為什么?

(4)管道連接施焊的坡口處應(yīng)如何處理方能符合有關(guān)規(guī)范的要求?

(四)

1．背景：

某公司中標(biāo)承建日消納量為200t的大型城市垃圾填埋場(chǎng)工程，地點(diǎn)位于城郊山坳。滲出液依地勢(shì)排入鄰近的污水處理廠，進(jìn)水井為跌水方式，水面落差50m，采用預(yù)制沉井法施工。

施工項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人編制了工程施工組織設(shè)計(jì)，按照規(guī)定獲準(zhǔn)后組織實(shí)施。在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門檢查中，項(xiàng)目部未能提供沉井專項(xiàng)方案論證表；運(yùn)輸垃圾時(shí)引發(fā)了沿線居民抱怨。

2．問(wèn)題：

(1)該工程施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?

(2)沉井施工是否應(yīng)單獨(dú)編制專項(xiàng)方案?為什么?

(3)沿線居民抱怨說(shuō)明項(xiàng)目部工作存在哪些不足?

(五)

1．背景：

某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場(chǎng)招聘的李某與高某經(jīng)簡(jiǎn)單內(nèi)部培訓(xùn)即組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準(zhǔn)備對(duì)剛組裝完成的鋼桁梁實(shí)施吊裝作業(yè)，總包現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員得知此事，通過(guò)電話極力勸阻。為了趕工，分包方無(wú)視勸阻，對(duì)吊裝組僅做簡(jiǎn)單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮塔式起重機(jī)司機(jī)高某，將鋼梁吊離地面實(shí)施了首吊。鋼梁在21m高處突然斷繩墜落，擊中正在下方行走的兩名工人，致使兩名工人當(dāng)場(chǎng)死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象。

2．問(wèn)題：

(1)針對(duì)本次事故，總分包方的安全責(zé)任如何劃分?說(shuō)明理由。

(2)本工程施工中人的不安全行為有哪些?

(3)本工程施工中物的不安全狀態(tài)有哪些?

(4)項(xiàng)目部在安全管理方面存在哪些問(wèn)題?

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(一)答案：

(1)本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等，施工場(chǎng)地狹窄，施工場(chǎng)地被分割成若干塊，因此不具備流水作業(yè)條件。施工節(jié)點(diǎn)段可根據(jù)橋的主要工程設(shè)置：鉆孔灌注樁段、承臺(tái)及其輔助工程段、立柱及蓋梁段、主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架架設(shè)段、主縱梁混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉段、鋼管拱肋的制作段、吊桿安裝段、主縱梁膺架拆除段、小橫、縱梁及橋面板施工段等。

(2)不全面，還缺：施工技術(shù)科、鉆孔樁隊(duì)等。

(3)不全面，還缺：樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)成孔→清孔、孔徑和孔深測(cè)量、道渣填孔→樁頂測(cè)量。

(4)根據(jù)施工工藝，不難得出施工方法為：正(反)循環(huán)泥漿護(hù)壁成孔、二次循環(huán)清孔、導(dǎo)管澆筑水下混凝土成樁。

(5)不全面，還缺：測(cè)設(shè)基坑平面位置、地面標(biāo)高→挖掘機(jī)放坡開挖、樁身檢測(cè)→澆筑10cm素混凝土墊層、澆筑混凝土→承臺(tái)與墩臺(tái)身接縫處理等項(xiàng)。

(6)主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架形式有：邊跨滿堂鋼管支架，按軸縱向布置；中跨采用墩梁式支架。

(7)主縱梁橫跨交通主干線和高架橋，施工時(shí)對(duì)來(lái)往車輛、行人應(yīng)確保絕對(duì)安全措施：

1)架下緣吊掛兩層密目安全網(wǎng)。

2)在梁支架底槽鋼上搭設(shè)小鋼管，上鋪七合板，用鐵絲固定在鋼管上。

3)在梁支架上設(shè)立圍欄，其上綁扎安全網(wǎng)。

4)兩組梁間搭設(shè)行走通道，通道也由七合板鋪成。

5)專人負(fù)責(zé)定期檢查安全網(wǎng)和七合板，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。

(8)主縱梁施工要點(diǎn)：

1)模板支撐系統(tǒng)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，模板支撐系統(tǒng)施工可采用懸吊法。模板支撐系統(tǒng)安裝完畢后，縱向鋪工字鋼，上鋪帶肋九合板作底板。

2)設(shè)置預(yù)拱度。為保證梁體線形，底模設(shè)置了正確合理的預(yù)拱度(支架梁的彈性變形、墩柱接縫之問(wèn)的非彈性變形、底模非彈性壓縮、臨時(shí)支墩的沉降等)。

3)主縱梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工。搭設(shè)支架梁→懸吊模板→綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→分段澆筑混凝土→穿預(yù)應(yīng)力索、張拉→壓漿、封模。

(9)主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程為：

準(zhǔn)備工作一張拉設(shè)備安裝→錨具、孔道、千斤頂三心一線→記錄夾片外露量→張拉0．1σK→劃伸長(zhǎng)量基點(diǎn)→核對(duì)夾片回縮量→張拉0．1％→核對(duì)伸長(zhǎng)量一持荷5min→錨固→回油、工具錨松脫、依次卸下工具錨、千斤頂→孔道壓漿→封錨。

(10)評(píng)估結(jié)果如下：

1)正確。符合規(guī)范要求。

2)不正確。主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控：以預(yù)應(yīng)力為主、伸長(zhǎng)量作為校核。故張拉至0．1σK時(shí)的伸長(zhǎng)量以兩次張拉時(shí)的伸長(zhǎng)量根據(jù)實(shí)際測(cè)量彈性模量反算后為準(zhǔn)。

3)不正確。拆下來(lái)的8—2號(hào)千斤頂沒(méi)有和已壞的A—2號(hào)千斤頂組的其他機(jī)具進(jìn)行配套校驗(yàn)，不符合規(guī)范要求。規(guī)范要求：張拉機(jī)具應(yīng)配套校驗(yàn)、配套使用。

4)不正確。未進(jìn)行伸長(zhǎng)量校核。

5)不正確。新購(gòu)壓力表，即使是合格品，也要進(jìn)行校驗(yàn)，取得合格證方可時(shí)使用；新購(gòu)壓力表還必須和其他張拉設(shè)備配套校驗(yàn)，然后在本套內(nèi)使用。

6)不正確。斷絲數(shù)所占百分比：5×100／(12×30)=1．11％，已超過(guò)規(guī)定的1％斷絲數(shù)，不能進(jìn)行錨固。

7)正確。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在6％以內(nèi)即可。

8)該千斤頂可以使用，因?yàn)槲闯^(guò)6個(gè)月的重新校驗(yàn)期。

9)備用張拉設(shè)備不能使用，因?yàn)閅DC千斤頂配XM錨具，無(wú)法與OVM錨具相匹配。

(二)答案：

(1)監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因：

1)填土后未經(jīng)檢查即碾壓，填土應(yīng)在填筑長(zhǎng)度達(dá)到50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層寬度、厚度，合格后方可碾壓；碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于1 2t級(jí)壓路機(jī)。

2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層土方填筑工作。路基碾壓完成時(shí)，必須按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目(寬度、縱斷面高程、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等)進(jìn)行檢查，不合格處應(yīng)修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。

監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為：監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工)，并在24h內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方落實(shí)了監(jiān)理工程師的處理意見并在接到監(jiān)理工程師提出的復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。

(2)施工組織設(shè)計(jì)的審批程序存在問(wèn)題：

1)該施工組織設(shè)計(jì)僅經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥。

施工組織設(shè)計(jì)必須有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即經(jīng)由上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表。

2)無(wú)變更審批程序。

背景中指出：“在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)”，這屬于工程變更，變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序。

(3)瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施：瀝青混凝土面層應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過(guò)175℃；運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求；下承層表面應(yīng)干燥、清潔，無(wú)冰、雪、霜等；施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。

(4)該道路工程違反了特殊工種工人(如電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)等)除一般安全教育外，還要經(jīng)過(guò)專業(yè)安全技能培訓(xùn)，且考試合格持證后，方可獨(dú)立操作的規(guī)定。

道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。

(5)施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查不正確。

理由：施工項(xiàng)目的安全檢查應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。

(三)答案：

(1)不妥當(dāng)。

正確程序：應(yīng)由設(shè)計(jì)人驗(yàn)收地基，并由設(shè)計(jì)人提出處理意見。施工項(xiàng)目部應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和要求施工。

(2)因?yàn)橛?jì)量工程師是按施工合同文件執(zhí)行計(jì)量支付的。項(xiàng)目部應(yīng)就此項(xiàng)增加的工作量，事先征得設(shè)計(jì)變更或洽商并收集充分證據(jù)。

(3)不符合。

因?yàn)橐?guī)范規(guī)定：“凡中斷焊接工作6個(gè)月以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加焊工考試”。

(4)應(yīng)將坡口及兩側(cè)10mm范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物進(jìn)行清理，清理合格后應(yīng)及時(shí)施焊。

(四)答案：

(1)該工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)主要包括：

1)防滲層材料質(zhì)量控制和施工質(zhì)量控制是垃圾填埋場(chǎng)工程施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是本工程項(xiàng)目采用新技術(shù)、新工藝及新材料主要施工分項(xiàng)工程。必須詳細(xì)而具體地編制防滲層施工工藝和質(zhì)量保證措施，不僅要擬定操作過(guò)程和方法，還應(yīng)提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施。

2)環(huán)境保護(hù)和文明施工計(jì)劃及保證措施是垃圾填埋場(chǎng)工程施工管理的重要組成部分，應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中詳細(xì)擬定保證措施，防止垃圾填埋場(chǎng)施工對(duì)周圍環(huán)境污染，對(duì)沿線居民的干擾。

3)施工平面圖的設(shè)計(jì)：確定施工區(qū)域、材料倉(cāng)庫(kù)、管件堆放位置及尺寸；合理布置運(yùn)輸垃圾的現(xiàn)場(chǎng)通道；布置生活臨時(shí)設(shè)施；布置臨時(shí)給水、排水、用電管線；布置安全消防設(shè)施。

(2)沉井法施工應(yīng)編制專項(xiàng)方案。因?yàn)榈竭M(jìn)水井水面高差已超過(guò)5m，屬于危險(xiǎn)性較大的分部工程，應(yīng)編制專項(xiàng)方案，按規(guī)定請(qǐng)專家論證，并保留專家論證意見。

(3)首先說(shuō)明運(yùn)輸垃圾的通道選擇不盡合理，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居民生活區(qū)；其次說(shuō)明運(yùn)輸垃圾封閉措施不當(dāng)，檢查管理不到位。

(五)答案：

(1)針對(duì)本事故，總、分包方的安全責(zé)任劃分為：由分包方承擔(dān)主要責(zé)任，總包方承擔(dān)連帶責(zé)任。

理由：分包單位沒(méi)有服從總包方的安全管理，所以，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

(2)本工程施工中人的不安全行為包括：

1)首吊時(shí)對(duì)鋼梁不作試吊。

2)大霧光線不清時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)。

3)李某違章作業(yè)、違章指揮。

4)高某違章作業(yè)。

5)不聽勸阻盲目趕工，安全意識(shí)不強(qiáng)。

6)兩名工人在吊裝區(qū)行走。

(3)本工程施工中物的不安全狀態(tài)。

1)吊繩質(zhì)量不合格，應(yīng)報(bào)廢不用。

2)鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。

(4)項(xiàng)目部在安全管理方面存在的問(wèn)題：

1)項(xiàng)目部對(duì)吊裝作業(yè)，未堅(jiān)持持證上崗制度。

2)吊裝系危險(xiǎn)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控不到位。

3)吊裝作業(yè)，安全交底制度未落實(shí)。

4)危險(xiǎn)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置禁止通行設(shè)施。

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