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案例分析題一

【背景資料】

某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20％，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200～300m。

施工前，項(xiàng)目部組織編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工?；鶎拥娜齻€(gè)施工段按每段25d，面層的三個(gè)施工段

按每段15d等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃如圖1-7所示。

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合同約定工期為300d，并規(guī)定每提前工期1d，獎(jiǎng)勵(lì)0．5萬(wàn)元；每拖延工期1d，罰款0．8萬(wàn)元。

在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原因，施工時(shí)問(wèn)需調(diào)整為70d。

在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10d，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10d，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。

【問(wèn)題】

1．該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械?說(shuō)明理由。

2．按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。

3．計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)勵(lì)或因誤期的罰款額。

4．將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70d是否可行?說(shuō)明理由。

5．指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成，項(xiàng)目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說(shuō)明理由。

案例分析題二

【背景資料】

某實(shí)施監(jiān)理的公路工程，合同工期15個(gè)月，總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1-9所示。

該公路工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生下列事件：

事件1：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)A工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要求施工單位返工整改。

事件2：在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過(guò)程中，由于建設(shè)單位提出工程變更，使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末，未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表1—12。施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。

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事件3：建設(shè)單位要求本工程仍按原合同工期完成，施工單位需要調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，加快后續(xù)工程進(jìn)度。經(jīng)分析得到的各工作有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1-12。

【問(wèn)題】

1．該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C和F工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少?

2．事件1中，對(duì)于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，寫(xiě)出項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的處理程序。

3．事件2中，逐項(xiàng)分析第8個(gè)月末C、E、F工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度，并說(shuō)明理由。

4．針對(duì)事件2，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期時(shí)間為多少?說(shuō)明理由。

5．針對(duì)事件3，施工單位加快施工進(jìn)度而采取的最佳調(diào)整方案是什么?相應(yīng)增加的費(fèi)用為多少?

案例分析題三

【背景資料】

某實(shí)施監(jiān)理的建設(shè)項(xiàng)目，承包商根據(jù)施工承包合同規(guī)定，在開(kāi)工前編制了該項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃，如圖1-13所示(單位：月)。經(jīng)項(xiàng)目業(yè)主確認(rèn)后承包商按該計(jì)劃實(shí)施。

在施工過(guò)程中，發(fā)生了下列事件：

事件1：施工到第2個(gè)月時(shí)，業(yè)主要求增加一項(xiàng)工作D，工作D持續(xù)時(shí)間為4個(gè)月。

工作D安排在工作A完成之后，工作I開(kāi)始之前。

事件2：由于設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工作G停工2個(gè)月。

事件3：由于不可抗力的暴雨導(dǎo)致工作D拖延1個(gè)月。

上述事件發(fā)生后，為保證不延長(zhǎng)總工期，承包商需通過(guò)壓縮工作G的后續(xù)工作的持續(xù)時(shí)間來(lái)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)分析，后續(xù)工作的費(fèi)率是：工作H為2萬(wàn)元／月，工作Ⅰ為2．5萬(wàn)元／月，工作J為3萬(wàn)元／月。

【問(wèn)題】

1．該建設(shè)項(xiàng)目初始施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵工作有哪些?計(jì)劃工期是多少?

2．在該建設(shè)項(xiàng)目初始施工進(jìn)度計(jì)劃中，工作C和工作E的總時(shí)差分別是多少?

3．繪制增加工作D后的施工進(jìn)度計(jì)劃并計(jì)算此時(shí)的總工期。

4．工作G、D拖延對(duì)總工期的影響分別是多少?說(shuō)明理由。

5．根據(jù)上述情況，提出承包商施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案，并說(shuō)明理由。

案例分析題四

【背景資料】

某施工單位承接了某二級(jí)公路橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制了如圖1-15所示的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(時(shí)間單位：d)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

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在實(shí)施過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：

事件1：工作D(1號(hào)臺(tái)基礎(chǔ))施工過(guò)程中，罕見(jiàn)特大暴雨天氣使一臺(tái)施工機(jī)械受損，機(jī)械維修花費(fèi)2萬(wàn)元，同時(shí)導(dǎo)致工作D實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8d。

事件2：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，使工作F(1號(hào)臺(tái)身)實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8d，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元／d。

事件3：業(yè)主變更設(shè)計(jì)，未及時(shí)向施工單位提供圖紙，使工作E(0號(hào)臺(tái)身)實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延15d，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元／d。

【問(wèn)題】

1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，并指出關(guān)鍵路線。

2．分別分析事件1、2、3對(duì)總工期的影響，并計(jì)算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。

3．分別分析施工單位能否就事件1、2、3導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠，說(shuō)明理由，并計(jì)算索賠金額。

4．將背景資料中的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)。

案例分析題五

【背景資料】

某施工單位承接了二級(jí)公路一橋隧相連項(xiàng)目，其中橋梁橋跨布置為(65+120+65)m，③號(hào)橋臺(tái)緊鄰隧道進(jìn)口洞門(mén)。隧道全長(zhǎng)910m，凈寬12m，凈高5m，單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進(jìn)、出口50m范圍內(nèi)埋深均小于20m(屬淺埋隧道)。橋跨布置與隧道圍巖級(jí)別及其長(zhǎng)度、掘進(jìn)速度如圖1-24所示。

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該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)生了如下事件：

事件1：橋梁為T(mén)型剛構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑，設(shè)計(jì)文件要求懸臂澆筑須對(duì)稱平衡。中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2m，靠近橋臺(tái)4m梁段采用現(xiàn)澆施工。

事件2：隧道掘進(jìn)工期為12個(gè)月，采用進(jìn)、出口雙向開(kāi)挖，但最后30m為單向開(kāi)挖。由于受③號(hào)橋臺(tái)施工限制，決定先由A作業(yè)隊(duì)從出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)，待③號(hào)橋臺(tái)施工完成后，立即由B作業(yè)隊(duì)從進(jìn)口掘進(jìn)，且最后30m決定由B作業(yè)隊(duì)單獨(dú)完成。

事件3：洞口工程施工包括以下工序：①截水溝施工；②邊、仰坡開(kāi)挖；③套拱及長(zhǎng)管棚施工；④邊、仰坡防護(hù)。

事件4：A作業(yè)隊(duì)在進(jìn)洞30m后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定將開(kāi)挖方法由臺(tái)階法改為全斷面法。

【問(wèn)題】

1．事件1中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在墩梁處采取臨時(shí)固結(jié)措施?說(shuō)明理由。

2．事件1中，邊跨4m現(xiàn)澆梁段應(yīng)采用何種方法施工?說(shuō)明本橋合攏順序。

3．事件2中，為保證隧道掘進(jìn)工期，③號(hào)橋臺(tái)施工最遲應(yīng)在A作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)開(kāi)工后多少個(gè)月完成?(列式計(jì)算，計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留1位)

4．寫(xiě)出事件3中洞口工程施工的正確順序。(用編號(hào)表示即可)

5．事件4中，改變后的開(kāi)挖方法是否合理?說(shuō)明理由。

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參考答案

案例一

【參考答案】

1．該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用小型和中型鏟運(yùn)機(jī)。

理由：鏟運(yùn)機(jī)在土的濕度方面，最適宜濕度較小(含水量在25％以下)松散砂土和黏土中施工，鏟斗容積為小型和中型的合理運(yùn)距為100～350m；大型和特大型的合理運(yùn)距為800~500m。本題中的土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20％，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200～300m。

2．路面施工時(shí)間=25+25+25+15=90d，總體進(jìn)度計(jì)劃如圖1-8所示。

3．完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期=30+140+90+20=280d。

按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)=(300-280)×0．5=10萬(wàn)元

4．將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70d可行。

理由：將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70d后，施工工期仍為280d，既不影響總工期，也不會(huì)影響提前工期獎(jiǎng)。

5．橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用為機(jī)械租賃費(fèi)。

理由：導(dǎo)致租賃的施工機(jī)具窩工。

項(xiàng)目部不可以直接向監(jiān)理公司提出索賠。

理由：承包商與監(jiān)理公司沒(méi)有合同關(guān)系，監(jiān)理工作失誤造成的窩工應(yīng)向業(yè)主提出索賠，并按規(guī)定向監(jiān)理遞交索賠文件。

案例二

【參考答案】

1．該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I，非關(guān)鍵工作為C、F、H。

C工作總時(shí)差=9-6=3個(gè)月，自由時(shí)差=3個(gè)月。

F工作總時(shí)差=13-7-3=3個(gè)月，自由時(shí)差=2個(gè)月。

2．事件1中，對(duì)于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的處理程序：簽發(fā)“監(jiān)理通知”，責(zé)成施工單位寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查報(bào)告，提出處理方案，填寫(xiě)“監(jiān)理通知回復(fù)單”報(bào)監(jiān)理工程師審核后，批復(fù)承包單位處理，必要時(shí)應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。

3．事件2中，第8個(gè)月末C、E、F工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度及理由。

(1)C工作拖后時(shí)間為3個(gè)月，對(duì)工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。

理由：C工作應(yīng)該在6月末完成，現(xiàn)在需要在9月末完成，因此，C工作拖后時(shí)間為

3個(gè)月；C工作的總時(shí)差為3個(gè)月，不會(huì)影響工期；C工作的自由時(shí)差為3個(gè)月，不會(huì)影

響后續(xù)工作。

(2)E工作拖后時(shí)間為2個(gè)月，使工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。

理由：E工作應(yīng)該在9月末完成，現(xiàn)在需要在11月末完成，因此，E工作拖后時(shí)間為2個(gè)月；由于E工作為關(guān)鍵工作，所以會(huì)使工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。

(3)F工作拖后時(shí)間為2個(gè)月，對(duì)總工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。

理由：F工作應(yīng)該在7月末完成，現(xiàn)在需要在9月末完成，因此，F(xiàn)工作拖后時(shí)間為2個(gè)月；F工作總時(shí)差為3個(gè)月，拖后2個(gè)月不會(huì)影響總工期，自由時(shí)差為2個(gè)月，拖后2個(gè)月不影響后續(xù)工作。

4．針對(duì)事件2，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期時(shí)間為2個(gè)月。

理由：處于關(guān)鍵線路上的E工作拖后2個(gè)月，影響總工期2個(gè)月，其他工作沒(méi)有影響期。

5．針對(duì)事件3，施工單位加快施工進(jìn)度而采取的最佳調(diào)整方案是：Ⅰ工作縮短1個(gè)月，E工作縮短1個(gè)月。相應(yīng)增加費(fèi)用=14+18=32萬(wàn)元。

案例三

【參考答案】

1．該建設(shè)項(xiàng)目初始施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵工作是：A、B、G、I、J。計(jì)劃工期=3+3+3+5+3=17個(gè)月。

2．計(jì)算線路的總時(shí)差一計(jì)劃工期一通過(guò)該線路的持續(xù)時(shí)間之和的最大值。

工作C的總時(shí)差=17-(3+2+3+5+3)=1個(gè)月。

工作E的總時(shí)差=17-(3+3+6+3)=2個(gè)月。

3．增加工作D后的施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1-14所示。

此時(shí)的總工期=3+3+3+5+3=17個(gè)月。

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4．工作G、D拖延對(duì)總工期的影響。

(1)工作G的拖延使總工期延長(zhǎng)2個(gè)月。

理由：工作G位于關(guān)鍵線路上，它的拖延將延長(zhǎng)總工期。

(2)工作D的拖延對(duì)總工期沒(méi)有影響。

理由：工作D沒(méi)在關(guān)鍵線路上，對(duì)總工期沒(méi)有影響。

5．承包商施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案：各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月。理由：調(diào)整的方案包括三種，第一種方案是壓縮J工作的持續(xù)時(shí)間2個(gè)月，其增加的費(fèi)用為3×2=6萬(wàn)元；第二種方案是各壓縮1工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月，其增加的費(fèi)用為2．5×1+3×1=5.5萬(wàn)元；第三種方案是壓縮I工作的持續(xù)時(shí)間2個(gè)月，同時(shí)壓縮H工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月，其增加的費(fèi)用為2．5×2+2×1=7萬(wàn)元。由于第二種方案增加的費(fèi)用最低，因此，施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案是各壓縮1工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月。

案例四

【參考答案】

1．該工程的總工期=15+30+50+40+10=145d。關(guān)鍵路線為A、B、F、H、J。

2．事件1對(duì)總工期沒(méi)有影響，因?yàn)楣ぷ鱀有10d的總時(shí)差，延誤8—10=-2d。

事件2對(duì)總工期有影響，會(huì)使總工期延長(zhǎng)8d，因?yàn)楣ぷ鱂為關(guān)鍵工作。

事件3對(duì)總工期有影響，會(huì)使總工期延長(zhǎng)5d，因?yàn)楣ぷ鱁有10d的總時(shí)差，延誤15-10=5d。

施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為5d。

3．就事件1導(dǎo)致的損失，施工單位不能向業(yè)主提出索賠。

理由：不可抗力發(fā)生后，施工機(jī)械的損失由施工單位承擔(dān)。就事件2導(dǎo)致的損失，施工單位不能向業(yè)主提出索賠。

理由：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng)屬施工單位的責(zé)任。

就事件3導(dǎo)致的損失，施工單位能向業(yè)主提出索賠。

理由：施工圖紙的延誤屬業(yè)主的責(zé)任。

索賠金額=15×1600=24000元。

4．修改后的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖如圖1-16所示。

案例五

【參考答案】

1．不需要采取臨時(shí)固結(jié)措施。

因?yàn)?號(hào)塊與橋墩是固結(jié)的，已具有抗彎能力。

2．支架法(或托架法，或鋼管柱法)

合攏順序：先邊跨后中跨。

3．B作業(yè)隊(duì)完成最后30m掘進(jìn)時(shí)間0．5個(gè)月。

A作業(yè)隊(duì)最長(zhǎng)掘進(jìn)時(shí)間：l2-0．5=11．5個(gè)月。

A作業(yè)隊(duì)最長(zhǎng)掘進(jìn)距離：40×5+60×6．5=590m。

B作業(yè)隊(duì)最短掘進(jìn)長(zhǎng)度：910-590=320m。

B作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)需要最短時(shí)間：200／40+120／60=7個(gè)月。

最多遲后時(shí)間為12-7=5個(gè)月。

即：③號(hào)橋臺(tái)施工最遲在A作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)開(kāi)工后5個(gè)月完成。

4．正確順序：①→②→④→③。

5．不合理。

因?yàn)檫M(jìn)洞30m處尚處于淺埋段，根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，淺埋段不應(yīng)采用全斷面法開(kāi)挖(或：淺埋段采用全斷面法開(kāi)挖不安全；或：淺埋段采用全斷面法開(kāi)挖易塌方)。

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