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    2024年一級消防工程師考試《消防安全技術(shù)實務(wù)》四星考題:第四篇

    來源:233網(wǎng)校 2024-08-13 00:48:14

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    2024年一級消防工程師考試《消防安全技術(shù)實務(wù)》四星考題

    第四篇:特殊建筑、場所防火

    1-[單選題]

    下列關(guān)于城市軌道交通工程安全出口的說法,錯誤的是()。

    A. 消防專用通道、設(shè)在兩側(cè)式站臺之間的過軌地道必要時可以作為安全出口

    B. 安全出口設(shè)置在不同方向設(shè)置,相鄰兩個安全出口之間的最小水平距離不應(yīng)小于20m

    C. 地下車站的設(shè)備與管理用房中有人值守的防火分區(qū)應(yīng)有1個安全出口直通地面

    D. 地下?lián)Q乘車站的換乘通道不應(yīng)作為安全出口

    參考答案:A
    參考解析:《地鐵設(shè)計防火標準》GB51298-2018

    5.1.6 電梯、豎井爬梯、消防專用通道以及管理區(qū)的樓梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。A錯誤。

    5.1.4 每個站廳公共區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散布置,且相鄰兩個安全出口之間的最小水平距離不應(yīng)小于20m。B正確。

    5.1.7 站臺設(shè)備管理區(qū)可利用站臺公共區(qū)進行疏散,但有人值守的設(shè)備管理區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個直通室外的安全出口。C正確。

    5.2.4 站臺端部通向區(qū)間的樓梯不得用作站臺區(qū)乘客的安全疏散設(shè)施。換乘車站的換乘通道、換乘梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。D正確。

    本題答案為A。

    2-[單選題]

    下列關(guān)于城市軌道交通工程防火分隔措施的說法,正確的是()。

    A. 防火墻上的窗口應(yīng)采用火災(zāi)時能自動關(guān)閉的甲級防火窗

    B. 防火墻上的窗口應(yīng)采用固定式甲級防火窗

    C. 防火隔墻上的窗口應(yīng)采用固定式甲級防火窗

    D. 防火隔墻上的窗口應(yīng)采用火災(zāi)時能自動關(guān)閉的甲級防火窗

    參考答案:B
    參考解析:根據(jù)《地鐵設(shè)計防火標準》GB51298-2018

    6.1.7 防火墻上的窗口應(yīng)采用固定式甲級防火窗。

    6.1.8 防火隔墻上的窗口應(yīng)采用固定式乙級防火窗,必須設(shè)置活動式防火窗時,應(yīng)具備火災(zāi)時能自動關(guān)閉的功能。

    本題答案為B。

    3-[單選題]

    下列關(guān)于城市軌道交通工程裝修的說法,錯誤的是()。

    A. 地上車站公共區(qū)的墻面和頂棚裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A級,滿足自然排煙條件的車站公共區(qū),其地面裝修材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級

    B. 中央控制室、應(yīng)急指揮室、控制中心的頂棚和墻面裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A級,地面、隔斷、調(diào)度臺椅、窗簾及其他裝飾材料的燃燒性能均不應(yīng)低于B1級

    C. 除不燃性墻面和地面的飾面涂層外,停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫和聯(lián)合檢修庫、物資庫等建筑內(nèi)部裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A級

    D. 本著經(jīng)濟節(jié)約方針,地鐵室內(nèi)裝修材料大量采用石棉制品

    參考答案:D
    參考解析:參 地鐵設(shè)計防火標準 GB51298-2018

    6.3.1 地上車站公共區(qū)的墻面和頂棚裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A級,滿足自然排煙條件的車站公共區(qū),其地面裝修材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級。A正確

    6.3.3 中央控制室、應(yīng)急指揮室、控制中心的頂棚和墻面裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A級,地面、隔斷、調(diào)度臺椅、窗簾及其他裝飾材料的燃燒性能均不應(yīng)低于B1級。B正確

    6.3.5 除不燃性墻面和地面的飾面涂層外,停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫和聯(lián)合檢修庫、物資庫等建筑內(nèi)部裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A級。C正確

    6.3.10 室內(nèi)裝修材料不得采用石棉制品、玻璃纖維和塑料類制品。D錯誤

    本題答案為D。

    4-[單選題]

    通道換乘車站的站間換乘通道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于( )h的防火隔墻,通道內(nèi)應(yīng)采用2道耐火極限均不低于( )h的防火卷簾等進行分隔。

    A. 1. 50,3. 00

    B. 3. 00,3. 00

    C. 2. 00,3. 00

    D. 2. 50,3. 00

    參考答案:C
    參考解析:根據(jù)《地鐵設(shè)計防火標準》GB51298-2018

    4.2.8 通道換乘車站的站間換乘通道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻,通道內(nèi)應(yīng)采用2道耐火極限均不低于3.00h的防火卷簾等進行分隔。

    本題答案為C。

    5-[單選題]

    地下車站及區(qū)間應(yīng)急照明的持續(xù)供電時間不應(yīng)小于()min。

    A. 30

    B. 60

    C. 120

    D. 180

    參考答案:B
    參考解析:根據(jù)《地鐵設(shè)計防火標準》GB51298-2018

    11.2.5 地下車站及區(qū)間應(yīng)急照明的持續(xù)供電時間不應(yīng)小于60min,由正常照明轉(zhuǎn)換為應(yīng)急照明的切換時間不應(yīng)大于5s。

    本題答案為B。

    6-[單選題]

    某雙孔隧道,可通行危險化學(xué)品等機動車,其封閉段長度為500m,按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014(2018年版)的要求,該隧道應(yīng)為()隧道。

    A. 一類

    B. 二類

    C. 三類

    D. 四類

    參考答案:C
    參考解析:根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014(2018年版)

    本題答案為C。

    7-[單選題]

    LPG是( )的英文縮寫。

    A. 液化石油氣

    B. 壓縮天然氣

    C. 液化天然氣

    D. 天然石油氣

    參考答案:A
    參考解析:根據(jù) 《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標準》 GB50156-2021

    LPG-液化石油氣

    CNG-壓縮天然氣

    LNG-液化天然氣

    L-CNG-由LNG轉(zhuǎn)化為CNG

    本題答案為A。

    8-[單選題]

    加油站火災(zāi)事故按發(fā)生的原因不同可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類,下列不屬于作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)生的事故是( )。

    A. 卸油發(fā)生火災(zāi)

    B. 量油發(fā)生火災(zāi)

    C. 清罐發(fā)生火災(zāi)

    D. 油蒸氣沉淀發(fā)生火災(zāi)

    參考答案:D
    參考解析:油蒸氣沉淀發(fā)生火災(zāi)屬于非作業(yè)事故火災(zāi)。本題答案為D。

    9-[單選題]

    下列選項不屬于隧道火災(zāi)危害性的是( )

    A. 人員傷亡多

    B. 經(jīng)濟損失巨大

    C. 次生災(zāi)害危害嚴重

    D. 火災(zāi)點的移動性

    參考答案:D
    參考解析:隧道火災(zāi)危害性為人員傷亡多、經(jīng)濟損失巨大、次生災(zāi)害危害嚴重。火災(zāi)點的移動性屬于隧道火災(zāi)的特點。

    本題答案為D。

    10-[多選題]

    下列選項屬于隧道火災(zāi)特點的是( )

    A. 火災(zāi)多樣性

    B. 燃燒形式多樣性

    C. 火災(zāi)煙氣流動性

    D. 安全疏散具有方向性

    E. 滅火救援艱難性

    參考答案:A,B,C,E
    參考解析:隧道火災(zāi)特點:火災(zāi)多樣性、起火點的移動性、燃燒形式多樣性、火災(zāi)蔓延跳躍性、火災(zāi)煙氣流動性、安全疏散局限性、滅火救援艱難性。

    本題答案為ABCE。

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