61．油品裝卸碼頭防火要求，海港或河港中位于錨地上游的裝卸甲、乙類油品泊位與錨地的距離不應(yīng)小于（　　）m，裝卸丙類油品泊位與錨地的距離不應(yīng)小于150m，河港中位于錨地下游的油品泊位與錨地的間距不應(yīng)小于150m。
A．550
B．600
C．850
D．1000
62．地鐵車站內(nèi)的行車值班室或車站控制室、變電所、配電室、通信及信號(hào)機(jī)房、通風(fēng)和空調(diào)機(jī)房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設(shè)備用房，應(yīng)采用耐火極限不低于2．00h的隔墻和耐火極限不低于1．50h的樓板與其他部位隔開(kāi)，建筑吊頂應(yīng)采用不燃燒材料，隔墻上的門(mén)及窗應(yīng)采用（　?。┘?jí)防火門(mén)窗。
A．甲
B．乙
C．丙
D．丁
63．地下車站、地下區(qū)間及體積超過(guò)5000m3的地面和高架車站應(yīng)設(shè)（　　）。
A．消火栓給水系統(tǒng)
B．自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)
C．氣體滅火系統(tǒng)
D．滅火器
64．液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站利用城市消防給水管道時(shí)，室外消火栓與液化石油氣儲(chǔ)罐的距離宜為（　?。﹎。
A．10～30
B．30～40
C．30～50
D．40～50
65．鋼質(zhì)儲(chǔ)罐接地點(diǎn)沿儲(chǔ)罐周長(zhǎng)的間距，不宜大于30m，接地電阻不宜（　?。?br/>A．小于5Ω
B．大于5Ω
C．小于8Ω
D．大于10Ω
66．鐵路油品裝卸棧橋一般都設(shè)置在裝卸線的一側(cè)，通常與鶴管共同建造，并設(shè)有傾角不大于（　?。┑牡跆荩奖闳藛T上到罐車頂部。
A．30°
B．45°
C．60°
D．80°
67．公路油品裝卸車場(chǎng)防火設(shè)計(jì)要求，在距裝卸鶴管（　?。﹎以外的裝卸管道上，必須設(shè)置事故情況下便于操作的緊急切斷閥。
A．8
B．10
C．14
D．18
68．油品裝卸碼頭防火要求，甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲(chǔ)油罐的防火間距不應(yīng)小于（　?。﹎，裝卸甲乙類油品的泊位與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距不應(yīng)小于40m，陸上與裝卸作業(yè)無(wú)關(guān)的其他設(shè)施與油品碼頭的間距不應(yīng)小于40m。
A．28
B．36
C．44
D．50
69．當(dāng)加油加氣站內(nèi)的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時(shí)，應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)。當(dāng)罩棚采用金屬屋面時(shí)，其頂面單層金屬板厚度大于0．5mm、搭接長(zhǎng)度大于100mm，且下面無(wú)易燃的吊頂材料時(shí)，可（　?。?br/>A．不采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)
B．單獨(dú)做防雷接地
C．不單獨(dú)做防雷接地
D．采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)
70．火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)中除塵系統(tǒng)的風(fēng)道與部件以及室內(nèi)采暖系統(tǒng)的管道、管件及保溫材料應(yīng)采用（　　）級(jí)材料。
A．A
B．B1
C．B2
D．B3
71．飛機(jī)庫(kù)泡沫槍的布置應(yīng)滿足飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)能同時(shí)得到兩支泡沫槍保護(hù)，泡沫液連續(xù)供給時(shí)間不小于（　?。﹎in。
A．10
B．15
C．20
D．22
72．停車數(shù)量不大于3輛的甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫(kù)、修車庫(kù)可與一、二級(jí)耐火等級(jí)的（　　）類汽車庫(kù)貼鄰，但應(yīng)采用防火墻隔開(kāi)。
A．I
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅳ
73．地鐵建筑的車站站臺(tái)和站廳乘客疏散區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)，當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(guò)（　　）m2。
A．2000
B．3000
C．4000
D．5000
74．人防工程避難走道、消防控制室、消防水泵房、柴油發(fā)電機(jī)室、配電室、通風(fēng)空調(diào)室、排煙機(jī)房、電話總機(jī)房以及發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍需堅(jiān)持工作的其他房間應(yīng)設(shè)置消防備用照明，建筑面積大于（　?。﹎2的人防工程，其消防備用照明照度值宜保持正常照明的照度值。
A．3000
B．5000
C．6500
D．7500
75．設(shè)于地鐵建筑防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處的門(mén)應(yīng)采用（　?。┘?jí)防火門(mén)。
A．甲
B．乙
C．丙
D．丁
76．關(guān)于安全檢查表的作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　?。?br/>A．安全檢查表使檢查人員能夠根據(jù)預(yù)定的目的去實(shí)施檢查，避免遺漏和疏忽，以便發(fā)現(xiàn)和查明各種問(wèn)題和隱患、
B．安全檢查表能夠帶動(dòng)廣大干部職工認(rèn)真遵守安全紀(jì)律，提高安全意識(shí)，掌握安全知識(shí)，形成“全員管安全”的局面
C．依據(jù)安全檢查表檢查，是監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施、制止“三違”(即違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律)的有效方法
D．安全檢查表是預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的一種手段
77．由于設(shè)備或其他容器遭受外來(lái)事故的波及，易燃物質(zhì)外泄，遇火源發(fā)生事故，屬于（　?。?。
A．直接火災(zāi)
B．間接火災(zāi)
C．自動(dòng)反應(yīng)
D．人的因素
78．最小割集在事故樹(shù)分析中的作用，不包括（　?。?。
A．表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性
B．表示頂事件發(fā)生的原因組合
C．選取確保系統(tǒng)安全的最佳方案
D．為降低系統(tǒng)的危險(xiǎn)性提出控制方向和預(yù)防措施
79．疏散分析參數(shù)不包括（　?。?。
A．人員數(shù)目
B．人員的行走速度
C．出口處人流的比流量
D．救援速度
80．下列關(guān)于人員疏散安全性評(píng)估的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（　?。?br/>A．火災(zāi)中人員的安全疏散指的是在火災(zāi)煙氣未達(dá)到危害人員生命狀態(tài)之前，建筑內(nèi)的所有人員安全地疏散到建筑物外面的行動(dòng)
B．在人員疏散的安全評(píng)估中，關(guān)于建筑內(nèi)的消防安全性能判定的主要原則是：在某建筑火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如人的可用疏散時(shí)間(ASET)足以超過(guò)必需疏散時(shí)間(RSET)，即ASET>RSET，則建筑疏散設(shè)計(jì)方案可行
C．對(duì)于評(píng)估后需要改進(jìn)、提高疏散安全性的場(chǎng)所，可以采取增加疏散出口的數(shù)量、縮短獨(dú)立疏散出口間距離的措施
D．對(duì)于評(píng)估后需要改進(jìn)、提高疏散安全性的場(chǎng)所，可以采取改善區(qū)域煙氣控制的措施