2023年一級消防工程師考試已結束，每年真題涉及的考點是大家關注的重點，學霸君特整理了2023年一級消防工程師《技術實務》真題考點總結：第四篇，共考察8個單選題，占比8分！一起來看一下都考了哪些考點吧~
| 章節(jié) | 單選題 | 多選題 | 占比分值 |
| 第二章 石油化工防火 | 2 | 0 | 2 |
| 第三章 城市軌道交通工程防火 | 2 | 0 | 2 |
| 第四章 城市交通隧道防火 | 1 | 0 | 1 |
| 第五章 加油加氣站防火 | 1 | 0 | 1 |
| 第八章 汽車庫、修車庫和停車場防火 | 1 | 0 | 1 |
| 第十一章 古建筑防火 | 1 | 0 | 1 |
一儲存設施的防火設計（儲罐及罐組的防火設計）
罐組內，相鄰可燃液體地上儲罐的防火間距不小于下表規(guī)定
注：表中D為相鄰較大罐的直徑。
1、全廠性辦公樓、中央控制室、中央化驗室、總變電所等重要設施應布置在相對高處?？赡苌l(fā)可燃氣體的工藝裝置、罐組、裝卸區(qū)或全廠性污水處理場等設施宜布置在人員集中場所及明火或散發(fā)火花地點的全年最小頻率風向的上風側。
2、全廠性火炬應布置在工藝生產(chǎn)裝置、易燃和可燃液體與液化石油氣等可燃氣體的儲罐區(qū)和裝卸區(qū)，以及全廠性重要輔助生產(chǎn)設施及人員集中場所全年最小頻率風向的上風側。距火炬筒30m范圍內嚴禁可燃氣體放空。
3、放空管一般應設在設備或容器的頂部，室內設備安設的放空管應引出室外，其管口要高于附近有人操作的最高設備2m以上。連續(xù)排放的放空管口，還應高出半徑20m范圍內的平臺或建筑物頂 3.5m以上
1、地下車站站臺和站廳公共區(qū)可劃分為同一個防火分區(qū)，站廳公共區(qū)的建筑面積不宜大于5000m2。地上車站站廳公共區(qū)每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不宜大于5000m2。
2、站廳設備管理區(qū)應與站廳、站臺公共區(qū)劃分為不同的防火分區(qū)。其中，地上車站設備管理區(qū)每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2500m2；地下車站及建筑高度大于24m的地上高架車站，設備管理區(qū)每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500m2。
3、地下車站公共區(qū)和設備與管理用房的頂棚、墻面、地面裝修材料及垃圾箱，應采用A級不燃材料。地上車站公共區(qū)的墻面和頂棚裝修材料及垃圾箱的燃燒性能均應為A級，滿足自然排煙條件的車站公共區(qū)，其地面裝修材料的燃燒性能不應低于B1級。
4、地下車站及區(qū)間應急照明的持續(xù)供電時間不應小于60min，由正常照明轉換為應急照明的切換時間不應大于5s。
5、站廳公共區(qū)和設備管理區(qū)應采用擋煙垂壁或建筑結構劃分防煙分區(qū)，防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)。站廳公共區(qū)內每個防煙分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2000m2，設備管理區(qū)內每個防煙分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于750m2。
1、隧道內地下設備用房的每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500m2,防火分區(qū)間應采用防火墻和甲級防火門進行分隔。隧道內的變電站、管廊、專用疏散通道、通風機房及其他輔助用房等,應采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和乙級防火門等分隔措施與車行隧道分隔。
2、長度大于3000m的隧道，宜采用縱向分段排煙方式或重點排煙方式。長度小于或等于3000m的單洞單向交通隧道，宜采用縱向排煙方式；單洞雙向交通隧道，宜采用重點排煙方式。
| 級別 | 油罐容積/ｍ3 | |
| 總容積 | 單罐容積 | |
| 一級 | 150<V≤210 | V≤50 |
| 二級 | 90<V≤150 | V≤50 |
| 三級 | V≤90 | 汽油罐V≤30，柴油罐V≤50 |
| 平面布局 | 技術要求 |
站區(qū)內停車位和道路的設置 | 1.站內車道或停車位寬度應接車輛類型確定,CNG加氣母站內,單車道或單車停車位寬度不應小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應小于9m；其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應小于4m，雙車道或雙車停車位寬度不應小于6m。 2.站內的道路轉彎半徑應按行駛車型確定,且不宜小于9m。 3.站內停車位應為平坡,道路坡度不應大于8%,且宜坡向站外。 4.加油加氣作業(yè)區(qū)內的停車位和道路路面不應采用瀝青路面。 |
| 柴油尾氣處理液加注設施的布置 | 不符合防爆要求的設備,應布置在爆炸危險區(qū)域之外,且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于3m。 |
名稱 | I | II | III | IV | |
汽車庫 | 停車數(shù)量（輛） | ＞300 | 151~300 | 51~150 | ≤50 |
或總建筑面積（㎡） | ＞10000 | 5001~10000 | 2001~5000 | ≤2000 | |
修車庫 | 車位數(shù)（個） | ＞15 | 6~15 | 3~5 | ≤2 |
或總建筑面積（㎡） | ＞3000 | 1001~3000 | 501~1000 | ≤500 | |
停車場 | 停車數(shù)量（輛） | ＞400 | 251~400 | 101~250 | ≤100 |
1、汽車庫、修車庫、停車場不應布置在易燃、可燃液體或可燃氣體的生產(chǎn)裝置區(qū)和儲存區(qū)內。汽車庫不應與甲、乙類廠房、倉庫貼鄰或組合建造。
2、Ⅰ類修車庫應單獨建造;II、Ⅲ、IV類修車庫可設置在一、二級耐火等級建筑的首層或與其貼鄰，但不得與甲、乙類廠房、倉庫，明火作業(yè)的車間，托兒所、幼兒園、中小學校的教學樓，老年人建筑，病房樓及人員密集場所組合建造或貼鄰。
3、地下、半地下汽車庫內不應設置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品庫房。汽車庫和修車庫內不應設置汽油罐、加油機、液化石油氣或液化天然氣儲罐、加氣機。
4、甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫、停車場與人員密集場所的防火間距不應小于50m，與其他民用建筑的防火間距不應小于25m;甲類物品運輸車的汽車庫、修車庫、停車場與明火或散發(fā)火花地點的防火間距不應小于30m。
5、為汽車庫、修車庫服務的下列附屬建筑，可與汽車庫、修車庫貼鄰，但應采用防火墻隔開，并應設置直通室外的安全出口：儲存量不超過1.0t的甲類物品庫房;總安裝容量不大于5.0m3/h的乙炔發(fā)生器間和儲存量不超過5個標準鋼瓶的乙炔氣瓶庫;1個車位的非封閉噴漆間或不大于2個車位的封閉噴漆間;建筑面積不大于200m2的充電間和其他甲類生產(chǎn)場所。
6、汽車庫內任一點至最近人員安全出口的疏散距離應符合下列規(guī)定：單層汽車庫、位于建筑首層的汽車庫，無論汽車庫是否設置自動滅火系統(tǒng)，均不應大于60m。其他汽車庫，未設置自動滅火系統(tǒng)時，不應大于45m;設置自動滅火系統(tǒng)時，不應大于60m。
1、[單選題] 城市新建液化石油氣儲罐區(qū)，應選擇通風良好的地點獨立設置，并宜布置在城市( )。
A.全年最小頻率風向的下風側
B.全年最大頻率風向的上風側
C.全年最大頻率風向的下風側
D.全年最小頻率風向的上風側
2、[單選題]根據(jù)國家現(xiàn)行標準《石油化工企業(yè)設計防火標準》(GB50160)，石化企業(yè)的平面布置方案錯誤
的是 ( )。
A.采用架空電力線路進出廠區(qū)的總變電所布置在廠區(qū)邊緣
B.全廠性的高架火炬布置在生產(chǎn)區(qū)全年最小頻率風向的上風側C.儲罐中心與最近的消防車道之間的距離為120m
D.液化烴灌裝站布置在廠區(qū)邊緣，并設圍墻獨立成區(qū)
4.2.9 采用架空電力線路進出廠區(qū)的總變電所應布置在廠區(qū)邊緣。A正確4.2.6 全廠性的高架火炬宜位于生產(chǎn)區(qū)全年最小頻率風向的上風側。B正確。4.2.7 汽車裝卸設施、液化烴灌裝站及各類物品倉庫等機動車輛頻繁進出的設施應布置在廠區(qū)邊緣或廠區(qū)外，并宣設圍墻獨立成區(qū)。D正確。
3、[單選題]地鐵的下列場所或部位中，其耐火等級可為二級的是 ( )。
A.地下車站出入口及通道
B.地上防洪設備室
C.地上控制中心
D.地上主變電所
故ACD不應低于一級，答案為B。
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