2018年1月16日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)批示稿在工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站面向向社會公示30天?！峨妱幼孕熊嚢踩夹g(shù)規(guī)范》增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏車騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中，最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車質(zhì)量(含電池)由40kg調(diào)整為55kg，功率由240w調(diào)整為400w，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實施擬設(shè)置半年到1年的過渡期。
新標(biāo)準(zhǔn)實施后，對于消費者已經(jīng)購買的不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當(dāng)?shù)貙嶋H情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步化解。
我國是電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，經(jīng)過多年發(fā)展，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛。
電動自行車在方便老百姓生活的同時，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標(biāo)超出了現(xiàn)行《電動自行車通用技術(shù)條件》的規(guī)定。這類超標(biāo)電動自行車的性能接近或達到電動輕便摩托車，引發(fā)的交通安全事故時有發(fā)生，造成了大量的人員傷亡。
據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元。此外，近幾年電動自行車引發(fā)的火災(zāi)在逐漸增多，據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，電動自行車引發(fā)一次性死亡3人及以上的火災(zāi)事故累計達到34起，共造成158人死亡。
