二、多項選擇題（共30分。）
51、
影響建筑結(jié)構(gòu)耐火性能的主要因素有（ ?。?。
A．結(jié)構(gòu)類型
B．建筑高度
C．荷載比
D．火災(zāi)規(guī)模
E．結(jié)構(gòu)及構(gòu)件溫度場
52、
防火卷簾的設(shè)置要求有（ ?。?br>A．替代防火墻的防火卷簾應(yīng)符合防火墻耐火極限的判定條件，或在其兩側(cè)設(shè)冷卻水幕，計算水量時，其火災(zāi)延續(xù)時間按不小于3．00h考慮
B．設(shè)在疏散走道和前室的防火卷簾應(yīng)具有延時下降功能。在卷簾一側(cè)設(shè)置啟閉裝置，并應(yīng)能電動和手動控制
C．需在火災(zāi)時自動降落的防火卷簾，應(yīng)具有信號反饋的功能
D．應(yīng)有防火防煙密封措施。兩側(cè)壓差為30Pa時，漏煙量小于0．2m3／m2?min
E．防火卷簾的耐火極限不應(yīng)低于規(guī)范對所設(shè)置部位的耐火極限要求
53、
IG-541混合氣體滅火劑是由（ ?。┌匆欢ū壤旌隙傻臍怏w。
A．氮氣
B．氙氣
C．氬氣
D．一氧化碳
E．二氧化碳
54、
電動機(jī)的火災(zāi)預(yù)防措施有（ ?。?br>A．合理選擇功率和型式
B．合理選擇啟動方式，啟動符合規(guī)范要求
C．正確安裝電動機(jī)
D．應(yīng)設(shè)置符合要求的保護(hù)裝置
E．加強(qiáng)運行監(jiān)視與運行維護(hù)
55、
當(dāng)?shù)罔F站廳層公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，人員疏散及防排煙的運行模式為（ ?。?。
A．站廳排煙，新風(fēng)由出入口和站臺自然補(bǔ)入
B．火災(zāi)確實后，應(yīng)阻擋地面乘客不再進(jìn)入本車站內(nèi)
C．應(yīng)調(diào)度列車盡快把滯留在站臺上的乘客帶走
D．開啟站廳層送風(fēng)機(jī)補(bǔ)風(fēng)
E．開啟站臺層排煙
56、
火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中屬于觸發(fā)器件的有（ ?。?。
A．手動報警按鈕
B．火災(zāi)顯示盤
C．火災(zāi)探測器
D．聲光警報器
E．報警控制器
57、
高層建筑內(nèi)的觀眾廳、會議廳、多功能廳等人員密集場所，應(yīng)設(shè)在（ ?。?br>A．地下一層
B．首層
C．二層
D．三層
E．四層
58、
廚房的火災(zāi)危險性有（ ）。
A．燃料多
B．油煙重
C．電氣線路隱患大
D．灶具器具易引發(fā)事故
E．用油不當(dāng)引發(fā)火災(zāi)
59、
評定固體火災(zāi)危險眭的主要指標(biāo)有（ ?。?。
A．爆炸極限
B．自燃點
C．閃點
D．熔點
E．燃點
60、可燃粉塵爆炸應(yīng)具備的條件有（ ?。?br>A．粉塵本身具有爆炸性
B．粉塵必須懸浮在空氣中并與空氣混合到爆炸濃度
C．有足以引起粉塵爆炸的火源
D．通風(fēng)條件良好
E．粉塵粒徑大
61、
汽車庫、修車庫的汽車疏散出口可設(shè)置1個的有（ ）。
A．Ⅳ類汽車庫
B．設(shè)置雙車道汽車疏散出口的Ⅲ類地上汽車庫
C．設(shè)置雙車道汽車疏散出口、停車數(shù)量小于等于100輛且建筑面積小于4000m2的地下或半地下汽車庫
D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫
E．Ⅱ類汽車庫
62、
消防泵的選用要求有（ ?。?。
A．水泵的出水量應(yīng)滿足消防水量的要求
B．水泵的揚程應(yīng)在滿足消防流量的條件下，保證最不利點消火栓的水壓要求
C．最好是選用Q—H特性曲線平緩的水泵
D．消防水泵一般均不應(yīng)少于兩臺，一臺工作，其余備用
E．單臺泵的流量應(yīng)按消防流量選擇，同一建筑物盡量選用同型號水泵，以便于管理
63、
汽車加油加氣站按其提供燃料的不同可以劃分為（ ?。?。
A．汽車加油站
B．柴油加油站
C．汽車加氣站
D．汽車加油加氣合建站
E．汽油加油站
64、
泡沫產(chǎn)生裝置可分為（ ?。?。
A．低倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器
B．中倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器
C．高倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器
D．超高倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器
E．高背壓泡沫產(chǎn)生器
65、
當(dāng)?shù)罔F車軌區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，人員疏散及防排煙的運行模式為（ ?。?br>A．當(dāng)站臺層設(shè)有屏蔽門時，停車側(cè)應(yīng)自動打開
B．啟動車站站臺層相關(guān)排煙系統(tǒng)
C．對于典型的地下車站，車軌區(qū)上部設(shè)有排風(fēng)管的，應(yīng)啟動相關(guān)風(fēng)機(jī)。并開啟站廳層送風(fēng)機(jī)補(bǔ)風(fēng)
D．乘客從列車下到站臺層后經(jīng)樓梯和自動扶梯到站廳，再經(jīng)過檢票機(jī)口和欄柵門等通道，從出入口到達(dá)地面
E．確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度應(yīng)使其他列車不再進(jìn)入本站或快速通過不停站
