注安《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》多選題練習(xí)（7）
1、安全人機工程主要研究內(nèi)容包括()方面。
A.分析人機系統(tǒng)的可靠性，建立人機系統(tǒng)可靠性設(shè)計原則，據(jù)此設(shè)計出經(jīng)濟、合理以及可靠性高的人機系統(tǒng)
B.研究人的生理和心理特性，分析研究人和機器各自的功能特點，進行合理的功能分配，以建構(gòu)不同類型的最佳人機系統(tǒng)
C.分析機械設(shè)備及設(shè)施在生產(chǎn)過程中存在的不安全因素，并有針對性地進行可靠性設(shè)計、維修性設(shè)計、安全裝置設(shè)計、安全啟動和安全操作設(shè)計等
D.研究人與機器相互接觸、相互聯(lián)系的人機界面中信息傳遞的安全問題
E.分析人機系統(tǒng)的可靠性，機器起著安全可靠的保證作用
安全人機工程主要研究內(nèi)容包括如下4個方面：(1)分析機械設(shè)備及設(shè)施在生產(chǎn)過程中存在的不安全因素，并有針對性地進行可靠性設(shè)計、維修性設(shè)計、安全裝置設(shè)計、安全啟動和安全操作設(shè)計等。(2)研究人的生理和心理特性，分析研究人和機器各自的功能特點，進行合理的功能分配，以建構(gòu)不同類型的最佳人機系統(tǒng)。(3)研究人與機器相互接觸、相互聯(lián)系的人機界面中信息傳遞的安全問題。(4)分析人機系統(tǒng)的可靠性，建立人機系統(tǒng)可靠性設(shè)計原則，據(jù)此設(shè)計出經(jīng)濟、合理以及可靠性高的人機系統(tǒng)。
2、機械制造場所是發(fā)生機械傷害最多的地方，因此，機械制造生產(chǎn)車間的狀態(tài)安全直接或間接涉及設(shè)備和人的安全。下列關(guān)于金屬切削機械制造生產(chǎn)車間安全技術(shù)的說法中，正確的是()。
A.采光：應(yīng)設(shè)有一般照明和局部照明，安全照明的照度標(biāo)準(zhǔn)值另有規(guī)定的除外，不低于該場所一般照明照度標(biāo)準(zhǔn)值的10%
B.通道：冷加工車間，人行通道寬度不得小于1m
C.設(shè)備布局：小型機床操作面間距必須大于1.1m，機床距離后墻的距離大于0.8m
D.物料堆放：當(dāng)物資直接存放在地面上時，堆垛高度不應(yīng)超過1.4m，且高與底邊長之比不應(yīng)大于1
E.噪聲：中小型機床的噪聲極限不得超過85dB
D選項錯誤。當(dāng)物資直接存放在地面上時，堆垛高度不應(yīng)超過1.4m，且高與底邊長之比不應(yīng)大于3。
3、循環(huán)式架空索道的特點包括(??)。
A.運輸能力與索道的長度成反比，受到限制
B.站房配置緊湊，支架占地少
C.索系比較復(fù)雜，站房受水平力大，造價較高
D.索道一般都采用電力驅(qū)動，不污染環(huán)境
E.能耗低，一般僅為汽車能耗的1/10～1/20，節(jié)約能源
循環(huán)式架空索道是用一根首尾相接的環(huán)行鋼絲繩(運載索)繞于驅(qū)動輪和迂回輪上，中間支撐在各支架的托壓索輪組上，并用張緊裝置張緊，保證運載索具有一定的初張力，利用摩擦原理帶動運載索做循環(huán)運動。其特點包括：①對自然地形適應(yīng)性強，爬坡能力大，能夠適應(yīng)險峻陡坡，可直接跨越峽谷、河流等天然障礙;兩端站距離最短，尤其在地勢險峻條件下，索道線路長度僅為公路的1/10～1/30。②站房配置緊湊，支架占地少。③可按實際地形隨坡就勢架設(shè)，無須修筑橋梁、涵洞，不需要開挖大量土方石，占地面積小，對地形、地貌及自然環(huán)境破壞小。④索道一般都采用電力驅(qū)動，不污染環(huán)境。⑤運行安全可靠，維護簡單，容易實現(xiàn)機械化、自動化操作，勞動定員少。⑥能耗低，一般僅為汽車能耗的1/10～1/20，節(jié)約能源。⑦客運索道是空中載人運輸工具，因此它的安全級別等同于飛機，對設(shè)計、制造、安裝、使用和管理的要求較高。AC兩項屬于往復(fù)式索道的缺點。
4、起重機常發(fā)生機體摔傷事故.機體摔傷事故可能導(dǎo)致機械設(shè)備的整體損壞甚至造成嚴(yán)重的人員傷亡，以下起重機中能夠發(fā)生機體摔傷事故的是(??)。
A.汽車起重機
B.門座起重機
C.塔式起重機
D.履帶起重機
E.室外門式起重機
在室外作業(yè)的門式起重機、門座起重機、塔式起重機等，由于無防風(fēng)夾軌器，無車輪止墊或無固定錨鏈等，或者上述安全設(shè)施機能失效，當(dāng)遇到強風(fēng)吹擊時，可能會傾倒、移位，甚至從樓轎上翻落，造成嚴(yán)重的機體摔傷事故。
5、爆炸危險環(huán)境的電氣設(shè)備和電氣線路不應(yīng)產(chǎn)生能構(gòu)成引燃源的火花、電弧或危險溫度。下列對防爆電氣線路的安全要求中，正確的有()。
A.當(dāng)可燃物質(zhì)比空氣重時，電氣線路宜在較高處敷設(shè)或在電纜溝內(nèi)敷設(shè)
B.在爆炸性氣體環(huán)境內(nèi)PVC管配線的電氣線路必須做好隔離封堵
C.在1區(qū)內(nèi)電纜線路嚴(yán)禁中間有接頭
D.鋼管配線可采用無護套的絕緣單芯導(dǎo)線
E.電氣線路宜在有爆炸危險的建、構(gòu)筑物的墻外敷設(shè)
電氣線路宜在爆炸危險性較小的環(huán)境或遠(yuǎn)離釋放源的地方敷設(shè)。當(dāng)可燃物質(zhì)比空氣重時，電氣線路宜在較高處敷設(shè)或直接埋地。電氣線路宜在有爆炸危險的建、構(gòu)筑物的墻外敷設(shè)。鋼管配線可采用無護套的絕緣單芯或多芯導(dǎo)線。在1區(qū)內(nèi)電纜線路嚴(yán)禁有中間接頭，在2區(qū)、20區(qū)、21區(qū)內(nèi)不應(yīng)有中間接頭。隔離密封是指敷設(shè)電氣線路的溝道以及保護管、電纜或鋼管在穿過爆炸危險環(huán)境等級不同的區(qū)域之間的隔墻或樓板時，應(yīng)用非燃性材料嚴(yán)密堵塞。A選項中的電纜溝敷設(shè)形式不等同于埋地敷設(shè)。
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