41、排土場事故類型主要有排土場滑坡和泥石流等。排土場形成滑坡和泥石流災(zāi)害主要取決于排土工藝、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、地表水和地下水及（　?。┑挠绊懙取?
A．施工人員能力
B．環(huán)境溫度和濕度
C．水文地質(zhì)的復(fù)雜程度
D．基底承載能力

42、當(dāng)反應(yīng)容器發(fā)生超溫超壓時，下列應(yīng)急措施中，正確的是（　?。?。
A．停止進(jìn)料，對有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點
B．停止進(jìn)料，關(guān)閉放空閥門
C．逐步減少進(jìn)料，關(guān)閉放空閥門
D．逐步減少進(jìn)料，對有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點

43、通過設(shè)計無法實現(xiàn)本質(zhì)安全時，應(yīng)使用安全裝置消除危險。在安全裝置的設(shè)計中不必考慮的是（　?。?。
A．強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性
B．對機(jī)器可靠性的影響
C．機(jī)器危險部位具有良好的可視性
D．工具的使用

44、2012年4月23日，某發(fā)電公司脫硝系統(tǒng)液氨儲罐發(fā)生泄漏，現(xiàn)場操作工人立即向公司匯報，并啟動液氨泄漏現(xiàn)場處置方案?，F(xiàn)場處置的正確步驟是（　?。?
A．佩戴空氣呼吸器—關(guān)閉相關(guān)閥門—打開消防水槍
B．打開消防水槍—觀察現(xiàn)場風(fēng)向標(biāo)—佩戴空氣呼吸器
C．觀察現(xiàn)場風(fēng)向標(biāo)—打開消防水槍—關(guān)閉相關(guān)閥門
D．關(guān)閉相關(guān)閥門—佩戴空氣呼吸器—打開消防水槍

45、露天礦在開采過程中，由于使用各種大型移動式機(jī)械設(shè)備和大爆破，導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場塵毒污染。為控制塵毒危險，新建露天礦應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（　?。?。
A．采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備
B．采用有效的個人防護(hù)措施
C．采用局部排風(fēng)除塵措施
D．采用文式除塵器

46、對列車位置和運(yùn)行狀態(tài)實時檢測，可有效地避免和控制鐵路運(yùn)輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（　?。┑?。
A．機(jī)車信號機(jī)
B．集中連鎖設(shè)備
C．車上檢測感知器
D．熱輪探測器

47、按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的定義，特種設(shè)備包括鍋爐、壓力容器、壓力管道等B類設(shè)備。下列設(shè)備中，不屬于特種設(shè)備的是（　?。?。
A．旅游景區(qū)觀光車輛
B．建筑工地升降機(jī)
C．場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛
D．浮頂式原油儲罐

48、可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點火源三個條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是（　　）。
A．乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷
B．乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯
C．乙炔、甲烷、四氟乙烯
D．環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯

49、為防止壓力容器發(fā)生爆炸和泄漏事故，在設(shè)計上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如全焊透結(jié)構(gòu)、能自由膨脹結(jié)構(gòu)等，以避免應(yīng)力集中、幾何突變。針對設(shè)備使用情況，在強(qiáng)度計算及安全閥排量計算符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)選用塑性和（　　）較好的材料。
A．剛度
B．脆性
C．韌性
D．壓力

50、在齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，兩個齒輪開始嚙合的部位是最危險的部位。不管嚙合齒輪處于何種位置都應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)裝置。下列關(guān)于齒輪安全防護(hù)的做法中，錯誤的是（　?。?。
A．齒輪傳動機(jī)構(gòu)必須裝有半封閉的防護(hù)裝置
B．齒輪防護(hù)罩的材料可利用有金屬骨架的鋼絲網(wǎng)制作
C．齒輪防護(hù)罩應(yīng)能方便地打開和關(guān)閉
D．在齒輪防護(hù)罩開啟的情況下機(jī)器不能啟動

51、聯(lián)軸節(jié)是用來把兩軸連接在一起的常用機(jī)械傳動部件，下列關(guān)于聯(lián)軸節(jié)的安全要求中，錯誤的是（　?。?。
A．聯(lián)軸節(jié)應(yīng)安裝“Q”型防護(hù)罩
B．安全型聯(lián)軸節(jié)上不應(yīng)有突出的螺釘
C．聯(lián)軸節(jié)應(yīng)能保證只有機(jī)器停車并將其拆開后兩軸才能分離
D．任何情況下，聯(lián)軸節(jié)都不允許出現(xiàn)徑向位移

52、齒輪、齒條、皮帶、聯(lián)軸節(jié)、蝸輪、蝸桿等都是常用的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。各種機(jī)械傳動機(jī)械的特點不同。其中，皮帶傳動的特點是（　　）。
A．過載保護(hù)能力強(qiáng)
B．傳動精度高
C．維護(hù)不方便
D．靜電危險性小

53、泡沫滅火系統(tǒng)按發(fā)泡倍數(shù)分為低倍數(shù)、中倍數(shù)和高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。高倍數(shù)泡沫滅火劑的發(fā)泡倍數(shù)為（　　）。
A．101～1000倍
B．201～1000倍
C．301～1000倍
D．401～1000倍

54、《火災(zāi)分類》(GB／T 4968--2008)按物質(zhì)的燃燒特性將火災(zāi)分為：A類火災(zāi)、B類火災(zāi)、C類火災(zāi)、D類火災(zāi)、E類火災(zāi)和F類火災(zāi)，其中帶電電纜火災(zāi)屬于（　?。┗馂?zāi)。
A．A類
B．B類
C．C類
D．E類

55、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計技術(shù)、安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、事故救援技術(shù)三大類。鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)主要有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護(hù)和（　?。┑?。
A．無線列調(diào)
B．機(jī)車信號
C．自動停車裝置
D．鐵路車輛探測