答案（51-60）
51.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度，并須預留（ ）m的附加制動距離來確定。
A.20
B.30
C.50
D.80
52.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設(shè)（ ?。?，其通過高度不得超過4.5m。
A.限界架
B.錨柱
C.接觸網(wǎng)
D.分界線
53.鐵路運輸安全影響因素中，（ ?。┦怯绊戇\輸安全的重要因素。
A.運輸系統(tǒng)內(nèi)人員
B.運輸系統(tǒng)外人員
C.運輸安全技術(shù)
D.鐵路運輸設(shè)備
54.常用的鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)方法有強化運輸設(shè)備的（ ?。┑取?
A.安全性、隔離、閉鎖
B.穩(wěn)定性、隔離、閉鎖
C.安全性、穩(wěn)定性、隔離
D.安全性、穩(wěn)定性、閉鎖
55.事故調(diào)查處理報告的編寫原則中，一般事故發(fā)生后，由有任免權(quán)的單位對責任人作出處 理決定，于（ ?。┤諆?nèi)處理完畢。
A.5
B.7
C.10
D.15
56.提高機動車被動安全性的措施中，不包括的是（ ）。
A.配置安全帶
B.安裝安全玻璃
C.設(shè)置安全門
D.提高操作穩(wěn)定性
57.根據(jù)《道路交通標志和標線》規(guī)定，標線應與標志相配合，所選標線材料應具有良好的（ ?。?。
A.反光性、防滑性及耐久性
B.平整性、粗糙性及耐久性
C.反光性、粗糙性及平整性
D.防滑性、粗糙性及反光性
58.我國《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定，（ ?。┛赡茉斐纱氨旧砗桶侗?、碼頭、航標、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物的損失。
A.碰撞事故
B.擱淺事故
C.觸損事故
D.觸礁事故
59.海上一般采用自動操舵控制航向，其中（ ?。┦歉鶕?jù)定位信息測定航跡偏離程度，通過計算確定出最有效舵角與舵角執(zhí)行時間，使船舶能最快、最省燃料地回到設(shè)定航線上來。
A.航跡保持系統(tǒng)
B.航向保持系統(tǒng)
C.航程保持系統(tǒng)
D.航道保持系統(tǒng)
60.人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者；最大起飛重量5.7t(含)以下的航空器嚴重損壞，或迫降在無法運出地方的事故屬于（ ?。?
A.特別重大飛行
B.大飛行事故
C.重大飛行事故
D.一般飛行事故
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