第 21 題
故障診斷的基本流程及實(shí)施步驟中，主要對設(shè)備及其工作進(jìn)行必要的預(yù)測和干預(yù)的是（）。
A.信號檢測
B.特征提取
C.狀態(tài)識別
D.診斷決策
正確答案：D
第 22 題
鐵路行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則．一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.鐵路局調(diào)度員
C.本區(qū)段列車調(diào)度員
D.本區(qū)段車站調(diào)度員
正確答案：C
第 23 題
對于設(shè)計(jì)（）大于或等于2 m/s，或者運(yùn)行高度距地面高于或等于2 m的載人大型游樂設(shè)施，應(yīng)納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的安全監(jiān)察范圍。
A.平均運(yùn)行角速度
B.平均運(yùn)行線速度
C.最小運(yùn)行線速度
D.最大運(yùn)行線速度
正確答案：D
第 24 題
影響道路交通安全的因素包括人員、車輛、道路和環(huán)境四大類。其中（）是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素。
A.人員
B.車輛
C.道路
D.環(huán)境
正確答案：A
第 25 題
鐵路行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.鐵路局調(diào)度員
C.本區(qū)段列車調(diào)度員
D.本區(qū)段車站調(diào)度員
正確答案：C
第 26 題
在壓力容器中要聯(lián)合使用安全閥和爆破片時(shí)，安全閥的開啟壓力應(yīng)（）爆破片的額定爆破壓力。
A.略低于
B.等于
C.略高于
D.高于
正確答案：A
第 27 題
對多起海事原因的分析表明，約有（）以上的海事是由人為因素造成的。
A.1/3
B.2/3
C.1/4
D.3/4
正確答案：B
第 28 題
采用開放式、半開放式高溫作業(yè)，利用自然通風(fēng)，應(yīng)盡量（）對熱源隔離。
A.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
B.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
C.在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
D.在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
正確答案：B
第 29 題
機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度到鋼軌頂面的距離和其兩側(cè)最大寬度分別不超過（）。
A.4500mm，4300mm
B.4800mm，3400mm
C.4500mm，3400mm
D.4800mm，4300mm
正確答案：B
第 30 題
按照探測元件與探測對象的關(guān)系，火災(zāi)探測器可分為接觸式和非接觸式兩種基本類型，下列火災(zāi)探測器中，屬于接觸式的是（）。
A.感光式探測器
B.感煙式探測器
C.圖像式探測器
D.光束式探測器
正確答案：B
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