A．列車運行監(jiān)控記錄裝置
B．空氣制動裝置
C．軸溫報警裝置
D．空氣彈簧裝置
52．根據(jù)《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，段、車間值班干部每天必須檢查每個舞務(wù)員的待乘休息情況，( )應(yīng)對管理區(qū)內(nèi)各待乘室的管理工作進行不定期的抽查。
A．鐵路局
B．鐵道部
C．列車長
D．車站值班員
53．道口自動信號應(yīng)在( )時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知。
A．列車離開道口
B．列車通過道口
C．列車停運在道口
D．列車接近道口
54．下列選項中，機車車輛沖突事故的主要隱患不包括的內(nèi)容有( )。
A．機車車輛配件脫落
B．違章調(diào)車
C．機車乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”盲目行車
D．停留機車不采取防溜措施
55．護欄的維護與管理中規(guī)定，除日常巡回檢查外，還應(yīng)每隔( )個月對護欄進行定期檢查。
A．2～3
B．3～4
C．4～5
D．5～6
56．道路安全設(shè)施中，設(shè)置( )的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。
A．交通標(biāo)志
B．路面標(biāo)線
C．視線誘導(dǎo)標(biāo)
D．防眩設(shè)施
57．道路交通事故調(diào)查的具體目的不包括( )。
A．路網(wǎng)級的黑點鑒別與改造計劃
B．為道路安全評價及其他道路安全項目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗
C．研究整個路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃
D．通過事故調(diào)查，研究道路交通安全狀況
58．下列技術(shù)(人機控制)故障中，由于船體強度減弱或船體、機械有嚴重缺陷而造成船舶航 行事故，主要是指( )。
A．操舵及螺旋槳遙控裝置失控
B．船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障
C．導(dǎo)航設(shè)備故障
D．通信設(shè)備故障
59．船舶航行中，計劃航線的主要原則是( )，二者不能有所偏廢。
A．實用、經(jīng)濟
B．安全、經(jīng)濟
C．經(jīng)濟、效率
D．安全、效率
60．VTS中的計算機連成一個網(wǎng)絡(luò)，計算機主要用于雷達數(shù)據(jù)處理，VHF測向數(shù)據(jù)處理，舶數(shù)據(jù)處理，遙感數(shù)據(jù)處理及其他非實時的離線操作，船舶數(shù)據(jù)中一個航次內(nèi)有效的數(shù)據(jù)為( )。
A．固定數(shù)據(jù)
B．報考數(shù)據(jù)
C．變化數(shù)據(jù)
D．靜態(tài)數(shù)據(jù)
相關(guān)推薦：
