51．為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(　)m。
A．1
B．2 
C．5 
D．9 
52．機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機車車輛發(fā)生(　)事故。
A．沖突
B．脫軌 
C．傷害 
D．追尾 
53．公路運送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車身上噴涂( )的標(biāo)記。
A．“安全第一”
B．“禁止煙火” 
C．“禮讓三先” 
D．“小心碰撞” 
54．道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是(　)。
A．長直線接大半徑曲線
B．長直線接小半徑曲線 
C．緩坡 
D．較大的豎曲線半徑 
55．旅客運輸車輛安全運行的要求是(　)。
A．道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運利潤較好的貨物
B．為了方便乘客上車，客運經(jīng)營者可隨乘客叫招停車 
C．當(dāng)乘客人數(shù)較少時，客運營運者可將客車出發(fā)時間拖延幾個小時 
D．客運班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點和班次運行 
56．在交通流量較大且條件允許時，改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用(　)。
A．立體交叉
B．讓行標(biāo)志控制 
C．停車標(biāo)志控制 
D．信號燈控制 
57．鐵路機車車輛沖突事故主要發(fā)生在(　)兩個方面。
A．車務(wù)和機務(wù)
B．車務(wù)和電務(wù) 
C．電務(wù)和工務(wù) 
D．電務(wù)和車輛 
58．發(fā)生道路交通事故后，要進(jìn)行現(xiàn)場的保護(hù)，在來車方向距離事故現(xiàn)場(　)m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場。
A．40
B．60 
C．80 
D．100 
59．兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做(　)事故。
A．觸損
B．碰撞 
C．接觸 
D．過失 
60．鐵路運行機車上必須安裝的“三項毆備”是指(　)。
A．照明設(shè)備、機車信號、報警信號
B．列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)各、機車信號 
C．列車運行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備 
D．機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置